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BD-1　のサスペンションを交換しました。

賀茂屋　さんのシルキーバーディーFサスです。

試走、調整をかねて先日走行してきましたが、剛性アップによって
特に下りでのブレーキング時の安定感が増したように感じました。
BD-1　は構造上フロントブレーキをかけるとサスペンションが伸びる方向に
力がはたらきます。
交換したことによりサスペンションの伸び側が抑制されたのと
横方向（ねじれ方向）の剛性があがったのが大きいと思われます。








オイラの　BD-1　は初期モデルのキャリパーブレーキなんでもしかしたら
干渉するかも？　と思ってましたがなんとかクリアランスも確保できてるようです（笑）





ついでにリヤも強化タイプに交換しました。
もともと標準のサスペンションでしかもへたってたので上り坂とかで力がはいった時に
車体が上下動を起こし効率が悪かったのですが、それもなくなりました。


もともと　BD-1　はフレームとかフォークに割れや亀裂ができやすいという
欠点をもっていますが、サスペンションが硬くなった分フレームとかフォークに負担がかかるでしょうから段差の乗り越え時とかはそれなりの運転をしないと
ダメージを与えると思われます。

昔の人は偉かった というか 凄かったですね。


ご存知、スバル360 の専用運搬車だそうです。
この勾配を自走で上ったのかな？





こちらは　初代ミニカ　の専用運搬車だそうです。
専用の枠組みで固定されて立って積載されてます。
その昔、オイラん家にあったミニカもこうやって
運ばれたのでしょうかね。






いまではちょっと考えられないですよね。
軽量でコンパクトなのは勿論ですが、
油脂類が少ない空冷2ストロークエンジンの
なせる技でしょうかね。



※画像はあるサイトからお借りしました。

落差○○ｃｍ以上は有料となりお客様負担という規定からすると・・・


これは有料ですな！（笑）









そんなわけにもいきません。

やり方しだいで自力であがるんですから・・・（爆）

岡山県美作市にある 長福寺 に行ってきました。




ここには重要文化財で岡山県最古木造建築の 三重塔 があるという事ですが…



はい、修復工事中で姫路城状態でした(笑)

隙間からチラッと





あと、もう一ヵ所　琴弾の滝　へ。







こちらは昨日の雨で水量もあり満足、満足(笑)


朝方、娘からお土産のリクエストがあったんですが、





ご存知、バリィさんのチーズケーキです。
けど、岡山県内にも店舗はあるようですが
ちょっと離れてたので無理。


で、オイラ大好き福井堂さんのチーズケーキを…





それとなく似てないですかね？（爆）

どうしたらこうなるの？　　って感じですが・・・











道路上にあげるか、駐車場におろすか？
クレーンなら迷わず後部のみ吊り上げて道路上へあげますが・・・

今回はクレーンの無いレッカー車なので吊り上げはできません。
が、・・・　　持ち上げはできます（笑）

アンダーリフトでチョイと持ち上げてバックして完了！