猫目ライダーのブログ一覧

整備記録にも書いたように、オイル交換とエレメント交換をしました。

前回のオイル交換が、18000kmくらいでしたから約3000kmの走行で交換となります。

エレメントは、いったいいつ変えたのか？？？前オーナーなので把握しておりません(^^;;

これから、みんカラ活用でしっかり記録に残そうと思います。

ところで、RVFのエレメント交換ですがフロントバンク側のエキパイのせいで、オイルフィルターレンチが入らずかなり苦戦しました。

途中から知恵の輪状態で、かかったけどなんでできたのかわからない状態のまま作業終了(^^;;

んー、次の交換の時にまた困りそうですw

こんばんは．

今日は，一日RVFのリフレッシュメンテを行っていました．

変えたものは，クーラント経路周辺で，ウォーターポンプとエンジンのつなぎ目のOリング交換とホース交換がメインです．

V4独特の構造にかなり苦戦を強いられましたw

特に車体右側のサーモスタッドとエンジンを繋ぐホース，リングに大苦戦．
どこから手をつけていいのやら状態で無理な空間で作業した結果，手が傷だらけですorz

さらに左側，ウォーターポンプに至ってはオイルを抜かずに作業した結果，盛大にオイルをこぼす結果にorz
作業中断してオイルパックを購入するためホームセンターに走りましたw

Vバンクの真ん中にクーラントのラインがあるんですが，ここのOリングは完全に熱でやられてますし，サーモとエンジンのつなぎ目のOリングはもはや原型をとどめてませんでした．

なんか，王冠みたいになってるし・・・

ってことで，ゴム製品はあらかた交換したしました．
まだ，キャブを取り付けてないので走って漏れをチェックできていません．

インシュレーター変えたら，走りに行くぞー！

今後も，随時，リフレッシュメンテで長いこと乗れるマシンにするぞ！

こんばんは．

朝から，アイスバーンで身動きが取れなかった猫目ライダーです．
今日は，朝からそんな感じだったので部屋でできる作業をしておりました^^

前オーナーが転倒した？時に割れたと思われるアッパーカウルの補修です．
二輪のカウルってABS樹脂で作られてることがほとんどらしいんですが，
この割れたカウルを同じ素材のようにくっつけることができるのがプラリペア！

割れをリューターで少し広げて，接着面積を大きくしたら後は流し込んで固めるだけ！
整備手帳に補修後の写真を載せておいたのでご参考ください．
いや，別にプラリペアの回し者ってわけでは無いですが，使ってみてすごさを実感です．

それから，ヘッドライトのレンズ内側を清掃しました＾＾
準備するものは，ピンセットとティッシュとパーツクリーナーとしなやかな指！

自分のごつい指ではつりそうになったので，しなやかな指が必須かとw
インナーリフレクター？を外す必要がありますが，ネジザウルスで外せます．

苦労の割にあんまり綺麗にならなかったけどorz
画像は，片方だけ磨いた後です．どっちかわかります？

他にいい方法がありましたらどしどしコメントお願いします．