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今日はチームメイトの悠夜さんに大学のOB会に連れていってもらい、初めてラー飯能に行ってきました。

とりあえず３回券を購入して１回目と３回目はうちらだけのグループ、２回目は他のグループとの混走。

とりあえずタイム的には自己ベストの悠夜さんのコンマ２落ちの３３．１をマークできて初めてにしては悪くない結果でしたが・・


２回目の初心者グループとの混走のインラップで、前の車がブレーキングをミスって突然スピン。

ちょうど次のコーナーでパスしようと接近していた自分はとっさにアウト側に回避するも、バックで外側に膨らんできた相手の車が自分のリアタイヤを直撃。


当然自分もスピンし、なんとか再スタートを切るも振動が激しく、走行不可能と判断し
エスケープに止めて結局他のカートに乗り換えて走行開始はできたものの、結局スタッフにタイロッドの修理代を請求されてしまいました。



当然ドラミでは自車両の損傷には責任が生じるという説明は受けていましたが、完全な貰い事故だったので最初はやり場のない怒りがありました。

でもよく考えてみればモータースポーツでは自分の車は自分で管理するのが当たり前で
F1でもGTでもクラッシュに巻き込まれたからといってライバルチームに請求できるわけじゃないし、危機回避能力が不足していた自分にも責任があると、頭が冷えたときにわかりました。


まあレンタルカートの事故で死ぬことはほとんどないとは思いますが自分の体とお金のリスクを背負ったスポーツであることは改めて認識させられました。



とまあ予想外の出費で完全に今月ピンチになってしまった自分ですが・・


今日の反省と周りの車の動きを読む力をつけるためみっともナイトに出たいと思います。

参加される方よろしくお願いします。

新春ＳＢに参加してきました。

練習こそ３１秒3あたりで走れるものの、予選、決勝と激渋カートが当たり、決勝は初めて出てきた2号車で一つ前からも8秒差の断トツビリ…

３２秒台も切れないっていう…
せめてレースしたかった。

今度本当に前鳥神社行ってくるかな？

今年も早いものでドリーム耐久の最終戦。

今回はまた古巣の大和系チームからの参戦でした。

前回のシンガポールふぅではほとんどレースすることができなかっただけに個人的に好きな中高速コーナーの多い日本ふぅはリベンジのチャンスかなと思っていました。

抽選のカートは9号車。

練習走行はいつもは相方→自分の順番でしたが、アドバイスを2回貰えるチャンスがあるということで自分が先にでたいと申し出ました。

今年に入ってからチームに意見を言うことが増えた気がしますが、尊重してもらえるのは本当にありがたいと思っています。

タイムは自分３２．１。相方３２．２？くらい。

相方とのタイム差がないということで今回初めて予選アタックを担当させてもらえました。


予選アタックは後ろの順番からのアタックでミスなくこなすも９番手タイム。

保守的になりすぎたのもありますが、ベストとアベレージの差が大きいのも今の課題ですね・・

結局スタンディングのイン側スタートということで混戦に強い相方がスタート担当。

スタートを担当しなかったのは久しぶりかな？


決勝はスタートからアクシデントは起こらなかったものの、要所要所でバトルがみられるスリリングな展開。

その相方は冷静かつ熱いバトルをみせてくれました。

ただ途中sugarさんとMAKさんとの３ワイドによるアクシデントが発生。

詳しい状況を覚えているわけではありませんが、イン側の相方も並びきっていたしあれはレーシングアクシデントだったと思っています。

半車身いれた状態で突っ込んでいたらもろペナだったでしょうけどね。

とにかくsugarさんとMAKさんに怪我がなかったのが幸いでした。

結局７番手あたりで自分と交替。

自分のパートではずっと２号車のマツネンさんとのバトルでした。

アウトラップの数周後に一旦抜かれるも、後ろからS字から2ヘアまでのライン取りを参考にすることができ、2ヘアからのインフィールドでは若干自分の方が速かったため、テールトゥノーズのバトルに持ち込むことができました。

ただ黄旗だったりアクセルのタイミングを合わせられなくて最高速で若干負けたりで、なかなか抜くことができなかったのは痛手でしたね。

一回1ヘアで仕掛けるも、ブレーキングで無理しすぎて抜き返されるなど最後まで攻略できぬまま相方にチェンジ。

相方も片○さんとのバトルで抜くことができなかったため、向こうとのピットのタイミングを合わせることで前にでる作戦に変更。

しかしタイミングは間違ってなかったものの、３回目のドラチェンで相方の座布団をどかすのに手間取ってしまい数秒のタイムロス。

そのためマツネンさんに数秒先に行かれてしまい、おまけにバックマーカーの４号車に前に入られてしまい万事休す。

数周後にパスするも、その後の結果を考えるとかなり痛い展開でした。


最終スティント、交代前に総監督から「２号車は熱ダレかなんかでペース上がっていないから今のペースを維持できれば追いついて抜ければ入賞できるぞ」的なことを言われたとときはまだ諦めることはないなって思えました。

最後相方と交代したときは６秒差。

しかし間にはバックマーカーが数台。

でもとにかく早く抜いて追いつくしかやることはないのでとにかく猛プッシュ。

３台を立て続けにパスして３秒差まで詰めるも惜しくも届かず７位チェッカー。


３回でたドリームの中では一番いい内容でレースができただけにあと一歩で入賞を逃したのは本当に悔しかった。

でも初めて相方と同じタイムで走れたし、予選アタックも担当させて貰えたし、最終スティントでは久々に沢山抜くことができたし収穫という意味ではほんとうに楽しいレースだったと思います。


今年は第3戦から最終戦までの3戦で全てのレースで入賞を争うことができてそのうち1回入賞。

初年度では悪くない結果かな？と思います。

まあほとんど相方のおかげでもありますが。


来年のドリームですが現チームとの来年の契約？が決まっていないため現時点では参戦は未定です。
とりあえず今後相方と話し合って、シリーズ戦を狙おうという話になったらフル参戦を考えようかな？
と思っています。

まあでもその前にフレ耐を勝つことが最優先ではあるんですけどね。

残念ながら本業の関係でフレ耐の復帰は来年の１月になる予定なのでTMがその前に卒業したら
浪人になってしまいますが・・

もしそうなったらどなたか拾ってもらえませんか汗


さて、明日（今日？）はお台場でレッドブルジャパンファイナルの観戦に行ってきます。

次こそはレッドブル５本以上飲む目標達成できるように頑張りますです。

日曜は自分にとっての２回目のドリ耐でした。


今回はいつもの大和系チームではなく、フレ耐でライバルチームとして戦ってきたトラック野郎Aチームからの参戦。


今回のコースは前回のモナコふぅと違って全ドライバー初めてのレイアウトということで少しは楽に戦えるのかなっと思っていたのが大間違いでした。


練習走行は愛煙家さん→自分の順で二つ区切りでの走行。

シートポジションはお互いのギリギリを詰めた結果、いつもより前よりのポジション。
そのため少し慣れない感覚でしたが、前半のテクニカルセクションでは前よりフロントが入りやすくなったと思います。


ただ低～中加速のエンジンの伸びがいつもより弱く、２個目のシケインからヘアピンまではなんとかついていけても、その後の最終ヘアピンの立ち上がりやストレートで一気に遅れていました。

ただそれはカートのせいだけでなく、アクセルオンのタイミングとトラクションのかけ方が全く詰めきれてなかったからだと思います。



結局愛猿家さん３０．３、自分３０．６で練習走行最下位。

予選は一発がある愛猿家さんに頼み、なんとか8番グリッドを獲得。



決勝のスタートは自分が担当してなんとか集団に離されないでバトンを渡すのがミッション。

蹴り出しでKKレーシングに抜かれるが、その後の1個目のヘアピンで自然渋滞が発生したところで一気に大外刈りをかけるギャンブルに出るも失敗。

結局最下位に落ちてしまい、前走車に食らいつくこともできずに愛猿家さんに交代。


こういう展開だと普通ならもう勝負権がないものだと思っていましたが、愛猿家さんのインラップとピット戦略が当たったことで、入賞争いをチームHSBとKKレーシングと争うことができました。


自分は相変わらずの低調な走りでしたが、唯一仕事ができたかな？と思うのは2回目のスティント
でのチームHSBのH君とのバトル。

チームHSBとは同一周回なのは分かっていたし、ここでH君に抜かれてしまってたら入賞は持って行かれてたと思うのでとにかく負けるわけにはいかない！という気持ちでした。


結果なんとか抜かれずにすんだし、H君も後ろとの車とのバトルのせいなのか少し離れてくれたので
あの時はほっとしました。


その後上位チームにペナが下ったこともあり、なんとか6位フィニッシュ。
愛猿家さんと共にドリ耐初入賞することができました。



ただ紙のリザルトでは嬉しい結果でしたが、自分自身の内容はひどいの一言・・


レースアベレージは第5スティントまではコンマ１～２差で案外肉薄できていましたが最終スティント
の愛猿家さんの急激なペースアップでコンマ4秒差と惨敗・・・

トップグループとはコンマ8秒差・・

でも何より自分に腹がたつのはレース前にあれだけsugarさんや愛猿家さんにアドバイスをもらったにも関わらず、それをモノにするのに最終スティントまでかかってしまったこと。


自分の頭の中にあるくだらない知識や経験を全て捨てて頭を柔らかくしない限り、ホント次の壁を越えるのはできないと感じました。


次のドリ耐は3週間後。

今度はまた古巣のチームからの参戦ですがまた叩きのめされるレースになると思います。


でもここで今の壁を乗り越えない限りフレ耐を勝つこともできないし、今後の自分の成長も止まってしまうと考えているのでモチベーションは決して落ちてません。


愛猿家さん、サポートしてくれたメンバーの方、日曜はありがとうございました。

トラックチームでのレースはとても楽しかったし、多くの経験を得ることができました。

今日はAPGで行われるレッドブルカートファイト西関東大会に参戦してきました。

朝7時くらいに着いたときは小雨＆セミウェット。

コースオープンの時には濃霧により1コーナーの先が見えにくい状態。


1次予選、自分は真ん中くらいの出走で霧は晴れたけどまだ路面はウェット状態。

インラップでスピンしてコーンを吹き飛ばす失態をおかすもなんとか２位で２次予選進出。

平塚勢も２次予選進出した人が続出。


一方大和勢はまさかの全滅・・


ドリ耐チームメイトのIさんは最初は3位のタイムをマークするも計測不備でもう一度アタックになり、結局4位になってしまい敗退とついてない結果に。


その後だんだんと太陽がでてきて路面がどんどん乾いていき後半組はほぼドライ路面でのアタック。


グリッドはA組、B組のタイム順で決められていたため、自分は１８番グリッドからのスタートということに。


B組の予選レースは１周目の混乱によるコースアウトで最下位までドロップしてしまいそこから挽回しようとするも、渋滞でなかなか順位をあげられず、結局21位で敗退。


愛猿家さんがファイナル進出をかけて争ってる中で自分は存在感がないレースとなってしまいました・・



まあタイムアタックで後ろの組の路面が乾いていくという不運もありましたが、仮にドライでタイムアタックだったら２次にいけたか分からないのでプラマイゼロという意味ではある意味スッキリしてます。

最終順位は本来の自分の結果だと思うんで、腐らず来年また挑戦できればいいかな？



しかし大和の仲間、半分ゴルフ半分途中帰宅で誰も応援してくれなかったのは寂しかったですな・・