<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>oyari / oyariのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1759255/blog/</link><description>よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 15 Apr 2026 03:06:34 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>oyari / oyariのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1759255/blog/</link></image><item><title>ATOM４シフトノブのスポンジ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1759255/blog/48559039/</link><description><![CDATA[昨日の夜久々に首都高に出たら筋肉痛になりました。ダルくて痛い…。
最近は猛烈に仕事が忙しく、なんとかひと月に１回くらい乗ってる感じです。毎回、車との一体感が得られるように感覚をなじませてからちょっと踏んで、C1-深川線をぐるっと２，３週して降ります。１時間弱くらいかな。
相変わらず車の調子は良い ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Jul 2025 13:37:46 +0900</pubDate></item><item><title>atom 1/2/3R/4R のドラッグレース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1759255/blog/48447034/</link><description><![CDATA[これはとっても興味深い動画です。アトム1/2/3/4の特性が結構如実に出ていて面白い。

まず、走行中の車体（ボディ）の動きがかなり違っていて、１と２はやはり暴れ馬感が凄いですね。３と４はかなり安定しています。サスペンションの動きが良いということですね。もしかしたらエンジンマウントの問題もあるか ...]]></description><pubDate>Sat, 24 May 2025 02:47:29 +0900</pubDate></item><item><title>チタン&amp;amp;カーボンマフラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1759255/blog/48311938/</link><description><![CDATA[なんとariel公式がチタン＆カーボンの軽量エキゾーストを公開。50%以上軽量化され、7.15kg!

リアヘビーなアトムのリアエンドの軽量化はできるなら絶対やりたいところ。おおおこれは欲しい。
チタン溶接がちょっと怪しいけどご愛嬌かな^_^;


...]]></description><pubDate>Sat, 15 Mar 2025 06:19:06 +0900</pubDate></item><item><title>ATOM4のキーフォブ（IDタグ）とサービスキー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1759255/blog/48244572/</link><description><![CDATA[atom4のイモビライザーシステムはMETA SYSTEMSのM43J（T）というモデルらしいです。マニュアルには載ってなかったサービスキーの使い方がわかったので共有です。マニュアルモード施錠：イグニッションをオフにしてから約15 秒後にイモビライザーが作動し、LED が 2 秒ごとに点滅します。I ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Feb 2025 13:21:25 +0900</pubDate></item><item><title>atom4 airフィルター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1759255/blog/47993514/</link><description><![CDATA[facebookのグループ情報によると、atom4のエアフィルターはfk2のものがフィットしてFK8のものはフィットしないらしい。


シフトレバー根本のシフトブーツ的なスポンジカバーもすでに劣化して割れてきているので、ウレタン、スポンジ系のパーツは日本の高温多湿化では急速に加水分解して劣化し ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Sep 2024 21:31:07 +0900</pubDate></item><item><title>エアバルブ補修</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1759255/blog/47796421/</link><description><![CDATA[とりあえずタイヤ屋さんがやれる範囲では空気漏れをとめられなかったので、自分で補修することにしました。なにげにアトムをジャッキアップして自分でタイヤをはずすのは初めて。

んで問題のエアバルブの穴周り。



こんな感じでアナの縁に段差があり、ゴムバルブであったとしてもここの段差で隙間ができて漏れてい ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Jun 2024 16:43:54 +0900</pubDate></item><item><title>アトムのタイムアタックに最適な気温は</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1759255/blog/47769411/</link><description><![CDATA[普通、タイムアタックの季節というのは１－３月くらいの気温10℃弱くらいがベストだと考えられると思われまして、なぜなら

・空気密度が高くてパワーが出る&amp;インタークーラーが効いてパワーが出るから

なのですが、アトムやライトウェイトカーの場合、気温が低いとタイヤに熱が入らなくて全然タイ ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Jun 2024 18:51:13 +0900</pubDate></item><item><title>本庄サーキット　MR（Sタイヤ）レコードタイム★</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1759255/blog/47768404/</link><description><![CDATA[わたくし、今年の８月に50歳になるのですが、その前に一つ目標がありました。
「本庄サーキットのミッドシップ車コースレコードをだす」というもので、なぜこれを目標にしたのかというと同コースのカート部門のコースレコードが角田裕毅さんなんですね！F1ファンなので名前を同じページに並べたい！というミーハー心 ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Jun 2024 09:56:35 +0900</pubDate></item><item><title>懸案事項タイヤバルブの交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1759255/blog/47623012/</link><description><![CDATA[ATOM4納車時から問題だったタイヤの空気抜け問題にとうとう対応しました。
融着テープでタイヤバルブを覆ったりしてだましだまし使っていた…のですが、右フロントの空気抜けだけどうにもならず１日0.1kずつ抜けていくので毎回動かすたびに空気を入れてから走るという儀式が必要。
やっぱり面倒くさいし精神 ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Mar 2024 15:48:17 +0900</pubDate></item><item><title>アトムのコーナーリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1759255/blog/47423191/</link><description><![CDATA[アトムのコーナーリングについて、僕がやっている感覚を図にしてみました。素人なので基本的なことだけです。

青丸は加減速。赤マルは重心。黄色はステアリングです
概ねこんな感じで、どんなクルマでも同じなのですが、アトムが一般的なクルマとすごく違うのはとにかくリア重心の慣性が大きいということです。コ ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Dec 2023 12:52:56 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ交換　A052</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1759255/blog/47302920/</link><description><![CDATA[夏は忙しさと暑さで乗る気になれませんでしたが、
そろそろ…ということでタイヤ交換してきました。
RE-71RSは全然減ってなかったのですがこのタイヤの特性が非常にハッキリしていて、基本に忠実なドライビングスタイルをガチガチに要求してくるのがどうにも性に合わずアトムフォーラムで評判の良いA052に ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Oct 2023 13:58:06 +0900</pubDate></item><item><title>ATOM4 燃料グラフ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1759255/blog/46953215/</link><description><![CDATA[K＆Ruさんのデータを重ねてほぼ直線状に一致したのでグラフにしました。
とりあえずは２５％でまだ半分残っているということと、0%でもまだ10㍑以上残っていて、80kmくらいは走れる、ということだけ覚えておけば良さそうです。
サーキットでも30分くらいは走れる感じの残量なので、ここぞというときのタ ...]]></description><pubDate>Sat, 13 May 2023 13:09:01 +0900</pubDate></item><item><title>本庄サーキット　ATOM4 / 42&amp;#39;276</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1759255/blog/46952860/</link><description><![CDATA[走行会でまた本庄へ。


ベストラップ更新できました。42&#39;276😆

気温20℃、１本目と２本目でタイヤにほどほどに熱が入っていたので３本目が良い条件になりました。

ショートサーキットではARIELのサーキット設定では硬すぎると判断して、ダンパーのセットは公道セッティング ...]]></description><pubDate>Sat, 13 May 2023 10:52:05 +0900</pubDate></item><item><title>本庄サーキット２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1759255/blog/46880102/</link><description><![CDATA[ということで再びATOM4で本庄サーキットにチャレンジ。前回を踏まえてもう色気は出さずにひたすらマシンに慣れることを目標にしました。
RE71RSの空気圧はF1.3/R1.5でスタート。（おそらくF1.4 / R1.5がベスト）１本目はTC（トラクションコントロール）４，モード２で３周ほどタイヤの ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Apr 2023 20:51:59 +0900</pubDate></item><item><title>アトム4の燃料表示と実際の燃料（推論）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1759255/blog/46810678/</link><description><![CDATA[ATOM4のガソリン入れたときの状況と燃料表示のいくつかのサンプルから、
表示と実際のガソリン量の目安を推論してみました

100% : 41㍑&amp;nbsp;75% : 34㍑&amp;nbsp;50% : 27㍑&amp;nbsp;25% : 20㍑&amp;nbsp;0% : 13㍑ ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Mar 2023 14:25:53 +0900</pubDate></item><item><title>本日の本庄サーキット（動画追加）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1759255/blog/46809074/</link><description><![CDATA[まず、行きの降水確率10%で雨に降られる😅

1本目1週目のストレート立ち上がりでリアを失い盛大にスピン。タイヤウォールにキスして止まる。😅終わったかと思った…。そのまま車体チェックのためにピットに戻る。

2本目、いきなり回転数が3500以下に落ちないトラブル発生。まともにギアチェンジ ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Mar 2023 16:30:26 +0900</pubDate></item><item><title>首都高試走</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1759255/blog/46797698/</link><description><![CDATA[
アライメントも調整したし、ETCもついたので首都高にフラッと試走しに行きました。

笑っちゃった。
気持ち良すぎる😊

アライメントとタイヤの特性のどちらが効いているのかわかりませんが、
アンダーが消えたことで3.5の乗り味に近づきました。
コーナーリング中にスラロームできそうな ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Mar 2023 12:52:34 +0900</pubDate></item><item><title>ATOM4のアライメントと実車重628kg</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1759255/blog/46793027/</link><description><![CDATA[
ということで、ATOM4のアライメントとタイヤ交換やりました。
どれくらい時間がかかるか分からなかったので朝１で持ち込んで作業をずっと見ておりました。整備見てるの楽しい。
タイヤはRE-71RSに変更。AVONの純正タイヤは慣らし運転でバイバイ。


そして車重測定。ガソリン26ℓ入っ ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Mar 2023 20:33:42 +0900</pubDate></item><item><title>ATOM4のナンバー付きました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1759255/blog/46779264/</link><description><![CDATA[いや～、街に待ちましたが、とうとう車検証が取れました。ナンバーが付きました！

記念にちょっとお酒いれたのでほろ酔い気分です。😇苦節4年！めでたい！
今回、ここに至るまでに本当にいろんな方にお世話になりました。ありがとうございます！
あとは任意保険に入って、ETCをつけて、タイヤを変えて、 ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Mar 2023 14:59:02 +0900</pubDate></item><item><title>ATOM4 100km レビュー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1759255/blog/46355353/</link><description><![CDATA[ジワリとわかってくる走り込むほどにこのATOM4の造り込みが　　　
果てしない試行錯誤や　地道な作業の繰り返しの先に　
　信じられない完成度を身につけた　機械を超えるその存在感　　　　
マジ走る宝石かよ　　　
と、湾岸ネタで初めてしまいましたが、とりあえず下道100km、
フルスロットル無 ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Aug 2022 12:17:29 +0900</pubDate></item><item><title>atom4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1759255/blog/46346683/</link><description><![CDATA[仮ナンバーで移動させただけですが、これは…😊

フルオプションのせいで良いのか元の素性が良いのか判断ができませんが良いです。

ちょっとまだテンションが高くて上手く説明できないですが、しばらくしたらまとめようと思います。



...]]></description><pubDate>Sat, 27 Aug 2022 01:49:51 +0900</pubDate></item><item><title>AUTOCAR 歴代BBDC</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1759255/blog/45627876/</link><description><![CDATA[1989 Porsche 944 S2
1990 Mazda MX-5
1991 Honda NSX
1992 Honda NSX
1993 Porsche 968 Club sport
1994 Porsche 911 (993) Carrera 
1995 Lotus Esprit  ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Nov 2021 15:04:50 +0900</pubDate></item><item><title>BBDC 2021 はたして三連覇はあるのか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1759255/blog/45616528/</link><description><![CDATA[AUTOCAR誌のBBDC（ブリテンベストドライバーズカー）の季節がやってきました。この企画は「最も運転が楽しいクルマ」を選ぶ企画であり、サーキットでのタイムを競うようなものではありません。

ATOM４は2019,2020と２連覇しており、今回はエントリーされないという話もありましたがエントリ ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Nov 2021 13:55:50 +0900</pubDate></item><item><title>アロンソのドライビングスタイル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1759255/blog/45609855/</link><description><![CDATA[https://formula1-data.com/article/what-is-the-secret-of-alonsos-driving-the-lifeblood

”アロンソは自身のドライビングスタイルについて「ミッドコーナーでステアリングを積極的に動かして、フロントタイヤの感覚を頼り ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Nov 2021 11:47:20 +0900</pubDate></item><item><title>ATOM4税関通過</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1759255/blog/45300936/</link><description><![CDATA[とうとう！アトム４が税関を通過しました。
昨今の海運事情で遅れに遅れて日本到着。


日本初上陸の２台のATOM4。僕のものになる予定のATOM4は手前の黄色いやつです。

なにこれ…？イメージどおりじゃん…！くそカッコイイんですけど…！？やばいんですけど…！？


いやいやいや… ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Jul 2021 12:53:38 +0900</pubDate></item><item><title>AUTOCARのアリエル社訪問記事</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1759255/blog/45219927/</link><description><![CDATA[AUTOCARのアリエル社訪問記事です。

【チームで作るアリエル・アトム】ベスト・ドライバーズカーの誕生現場　AUTOCARアワード2021
AUTOCAR https://www.autocar.jp/post/692971 

ATOM4は２年連続ブリテン・ベストドライバーズカーを受 ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Jun 2021 15:31:50 +0900</pubDate></item><item><title>サーキット動画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1759255/blog/44865238/</link><description><![CDATA[Tc1000で走ってきました。
XGPSとTRACK ADDICT, RACE RANDERで動画作るの良い感じです。

コーナーであとどれくらい踏めるのか、どのラインが速いのかがわかりやすい…。
あと０．５秒は削れるはず。

RE71RSがなんとも把握しにくいタイヤでかなり戸惑いつつス ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Feb 2021 12:30:50 +0900</pubDate></item><item><title>ARIEL公式パーツショップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1759255/blog/44640278/</link><description><![CDATA[表題の通り、アリエルがよく注文されるであろう消耗品を
ストアで販売開始しました。

ブレーキパッド、ローター、クイックファスナー、ランプカバー、等々！
https://www.arielmotor.co.uk/store/

海外勢としては非常に歓迎すべき案件ですね。
これで多少はメン ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Dec 2020 12:35:11 +0900</pubDate></item><item><title>autocar britain’s best drivers car 2020</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1759255/blog/44610882/</link><description><![CDATA[

なんとatom4が2019に続き2連覇！！！
そんなのあり？w

GRヤリスが3位です。
ほんとにデキのいいクルマなんだなあ。

...]]></description><pubDate>Sat, 28 Nov 2020 00:45:16 +0900</pubDate></item><item><title>ATOM4 オプション解説</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1759255/blog/44573695/</link><description><![CDATA[相変わらず日本語でのまともな情報がほとんどないので、僕が付けたオプションをひとつづつ解説したいと思います。

ARIEL ATOM 4 OPTION

◆本体
アトム 4 320bhp 6 Speed 
　※本体です。これのみでも十分楽しいはず！

◆エンジン
350BHPアップグ ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Nov 2020 14:28:25 +0900</pubDate></item><item><title>atom3のDZUS(クイックファスナ)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1759255/blog/44569413/</link><description><![CDATA[ARIEL ATOM のDZUS(クイックファスナ)についてさらに調べました。

まずもってDZUSというのが、アメリカのサウスコ社の製品だということです。
んで、ATOMに使われているDZUSには２種類あって、
フロントボンネット、エアインテーク、リアエンジントップカバーの前部のDZUSは ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Nov 2020 15:25:51 +0900</pubDate></item><item><title>本庄サーキット15回目　ATOM3.5 REBOOT!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1759255/blog/44559474/</link><description><![CDATA[再起動したATOM3.5で本庄サーキット15回目に行ってみました。

さすがにクラッシュ後2年半以上経っており、まともにドライブできるか心配していましたが、１ヒート走ったらもうアクセル床まで踏んでましたｗ
３年落ちくらいのSタイヤですが、腐ってもSタイヤ。
グリップ感は悪くなく、タイム的にも ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Nov 2020 12:57:44 +0900</pubDate></item><item><title>Atom4は速いのか？　その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1759255/blog/44559399/</link><description><![CDATA[トップギアトラック、ドライ路面でのATOM4のアタック動画が出ました。前回は濡れた路面で全く参考にならなかったので、再度アタックしてくれたのは嬉しい。&amp;nbsp;

さて、前回、僕はトップギアトラックでの予測タイムを書きました。
＞ATOM４の予測タイムをATOMV8の１％遅れと仮定す ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Nov 2020 12:13:38 +0900</pubDate></item><item><title>ATOM3.5復活！　ATOM3.5復活！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1759255/blog/44534688/</link><description><![CDATA[というわけでクラッシュからはや2年以上。

とうとうATOM3.5が帰ってきました。
ド新品処女フレーム！「YEEEEEEES!! GUUUUUUUYS!!」

いいね！やっぱカッコいいね！
フレーム破損から、他の部分へのダメージを心配していて、
最悪の場合新フレームでもまっすぐ走らな ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Nov 2020 14:22:10 +0900</pubDate></item><item><title>ATOM4のウイング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1759255/blog/44474164/</link><description><![CDATA[僕がほぼフルオプションのATOM4を発注しながら、なぜ前後ウイングを付けなかったのかのお話です。

結論から言うと、「シンプルな外見にとどめておきたかったから」以上、みたいな感じなのですが、ここに至るまでに紆余曲折があります。


これがATOM４のウイングになります。現代フォーミュラのレ ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Oct 2020 10:21:20 +0900</pubDate></item><item><title>atom3.5のバッテリーPC680と互換製品？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1759255/blog/44473614/</link><description><![CDATA[治っているはずなのにいつまでも車検が通った話が来ないATOM3.5ですが、
本日修理工場に電話をかけると

「バッテリー切れで新品バッテリーをこの間持ってきてもらったが
　再びバッテリーを上げてしまった」

ということで、なんともずさん；

バッテリーはさすがに再発注していたようです ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Oct 2020 00:16:45 +0900</pubDate></item><item><title>「バネ下2.5倍の法則」カーボンホイールを選んだワケ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1759255/blog/44467689/</link><description><![CDATA[ARIEL ATOM ４のオプション表には、従来のマグネシウムホイールを超えるカーボンホイール（BST製）オプションが存在するわけですが、そもそもバネ下重量がどれくらい加速性能に直結するのかということを理路整然と説明する文章はあまり見たことがありませんでした。
一説にはバネ下はバネ上の１０倍効果や ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Oct 2020 11:20:42 +0900</pubDate></item><item><title>Ariel atom 4　オーダーシート。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1759255/blog/44430924/</link><description><![CDATA[とうとうARIELATOM4のビルド順が来ました！
本体料金の入金をいたしました。

なんだか、待ち続けながらATOM4の情報を集めるのもちょっと楽しかったので少しナーバスになっています。（私事もあるのですが）

最終的に決定したオーダーは以下！もう、ウイング以外ほぼフルオプションです。 ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Sep 2020 09:11:43 +0900</pubDate></item><item><title>Britain&amp;#39;s Best Driver&amp;#39;s Car</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1759255/blog/43479856/</link><description><![CDATA[
アリエル・アトム４が英AUTOCAR誌の31回目の「Britain&#39;s Best Driver&#39;s Car」に選ばれました！ライトウェイトカーとかそういうくくり抜きでの真の最高栄誉では！素晴らしいです。バックヤードビルダーの尖った変態クルマとはもう揶揄できないですね！
いや、相 ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Nov 2019 12:20:12 +0900</pubDate></item><item><title>Ariel atom 4のオプションに悩む。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1759255/blog/43395194/</link><description><![CDATA[早ければ年末にも、という話になってきたのでATOM4のオプション表とにらめっこしています。もう、一生付き合う覚悟ができたので最初からオプションフル装備に近い感じ。軽量フライホイールはどうなのかなーと思いつつ、フォーラムでは多くの人が選択していたのでおそらくそれほど問題になるものでもなかろうかなと。カ ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Oct 2019 21:52:34 +0900</pubDate></item><item><title>Atom4は速いのか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1759255/blog/43384634/</link><description><![CDATA[AUTOCARでアトム４の試乗レビューの２回目が出ました。
１回目と違って★５のレーティングとなっています。
https://www.autocar.co.uk/car-review/ariel/atom-4

アトムフォーラムの方の情報では350Bhp、オーリンズサスのモデルのようです。 ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Oct 2019 12:18:49 +0900</pubDate></item><item><title>atomのCFD解析</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1759255/blog/43300524/</link><description><![CDATA[拾い物のちょっとした

小ネタを。
アトム２の３DモデルをCFDで解析したというものです。
乱気流の可視化、Cd値（ドラッグ、空気抵抗）、Cl値（リフト値）などを見ることができるものです。
さて、空気抵抗バリバリのアトムのCd値は…？

なんと、0.82!　すごい。バスや大型トラックよ ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Sep 2019 12:11:21 +0900</pubDate></item><item><title>Ariel atom 4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1759255/blog/43036568/</link><description><![CDATA[ARIEL CLUBフォーラムに投稿されたいくつかのビルド中の写真。思わずニッコリなものがあったので共有します。見てくださいこの立派なラジエターフード（正式名称がわからない）！ラジエター前面の空気を逃さず、背面を広げて負圧を作り、ラジエターの空気流量を増やすエロい形。最高なのでは。

リアアーム ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Jul 2019 13:09:16 +0900</pubDate></item><item><title>ドライビングプレジャーをそのまま形にした</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1759255/blog/42922723/</link><description><![CDATA[ドライビングプレジャーの為に他の全てを放り投げた車であり、オープンエアーでの前方バンジージャンプを楽しみたいなら、あまり他に選択肢がないクルマである。
バカバカしく、ぶっ飛んでいて、楽しいクルマが欲しいなら、そして快適性などスポーツカーに求めないというなら、この車は魅力以外の何も持っていない。.. ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Jun 2019 11:50:30 +0900</pubDate></item><item><title>アトム、フレーム到着！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1759255/blog/42691715/</link><description><![CDATA[やっとアトムのフレームが到着しました。作業スペース確保次第、組み立てに入ってもらえるようです。
こんなパレットで来るんですね～。スケルトン状態のフレームを見るのはなかなか貴重。
長かったよ～...]]></description><pubDate>Thu, 04 Apr 2019 17:52:07 +0900</pubDate></item><item><title>バラバラのアトム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1759255/blog/42475263/</link><description><![CDATA[
アトムを預けているクルマ屋さんに行ってバラバラアトムの写真を撮ってきました。

フレーム抜いた状態で位置関係をなるべくそのままにしてますね。それにしても部品数が少ない！ｗ
普段見えないパーツの裏側が見えて楽しい。
ラジエターはオーバーヒート対策で２つつけています。エキマニ。マフラー、触媒 ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Feb 2019 13:05:53 +0900</pubDate></item><item><title>アトム3.5　復活への道３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1759255/blog/42385730/</link><description><![CDATA[アリエル・アトム3.5の新品フレームがアリエルに届いたようです。
（ストックはなかったんですね…）

これから日本へ発送とのこと。
一緒に消耗品パーツを送ってもらおうかちょっと悩み中です。
ローターとかパッドはいくつあっても良い気が…。

これなら、３月中くらいには復活できるかな…！ ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Jan 2019 11:28:01 +0900</pubDate></item><item><title>北米TMI版ATOM4　プライスリスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1759255/blog/42306152/</link><description><![CDATA[なんと北米TMIが本家より先にWEBでATOM4の正式なプライスリストを公開しました。
英国版とは値段が違う部分も結構あるのですが、大雑把に参考になるかと。

https://www.arielna.com/arielatom-4-pricing

カーボンホイールは15,000ドル！.. ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Dec 2018 13:59:54 +0900</pubDate></item><item><title>TOPGEAR 2018 AWARD</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1759255/blog/42238825/</link><description><![CDATA[アリエル・モーターカンパニーからのアナウンス。

Atom 4 has been crowned BBC TopGear Magazine Lightweight of the Year 2018! #Atom4

“The new Ariel Atom 4 is a revolution. ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Nov 2018 02:14:41 +0900</pubDate></item><item><title>アンチダイブ、アンチスクワットとはなにか。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1759255/blog/42193293/</link><description><![CDATA[アリエル・アトム４でジオメトリが見直され、アンチダイブ、アンチスクワットの性能が上がった…とリリースコメントにはあるのですが、「そのアンチダイブ、アンチスクワットとはなんぞや？」という疑問に対してWEBで出てくるのは難しい説明ばかりで、なかなか感覚的につかめません。

なので、ようやく個人的にな ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Nov 2018 15:40:08 +0900</pubDate></item></channel></rss>