ma-chan@VN5のブログ一覧

お前、何者か？

つれづれと書いてみます。はい。

国鉄初のＶＶＶＦ車として登場した２０７系９００番台。
常磐緩行線の千代田線直通運用に入り２３年間活躍しましたが、いよいよ来週末で引退するそうです。
１２月５日にはさよなら運転を行うとか。

で、その１２月５日の夜から中央線立体交差化工事後半戦の山場がやってきます。
三鷹～国分寺間の上り線を仮線から本設の高架線へスイッチする工事が行われます。
これで三鷹～国分寺間は上下線ともに立体交差となり、仮線は今後側道として整備される予定です。
余裕があれば三鷹側の切り替え地点へ見学に行くかも・・・・

一方東海道新幹線では、先日Ｎ７００系を使った高速走行試験が行われ時速３３２ｋｍを記録したとか。ＪＲ倒壊は将来的に東海道区間の最高速度を３００ｋｍ／ｈに引き上げたいと考えているようで、新幹線の海外売り込みにつながればいいのですが・・・
ただし、実現時期は「今後１５年以内」・・・(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
７００系が退役した時点で実現させたい・・・だって。
もっとも中央リニア新幹線の新大阪開業目標が２０４５年ですから、２７０ｋｍ／ｈのままというわけにもいかないですね。

現在、京浜東北線用をガシガシ作っているＥ２３３系ですが、この後は京葉線用の５０００番台が登場するようです。
今年度中（？）にまず２編成が新津から出場。置き換えるのは当然２０１系からで、来年中には２０１系が全車退役しそうです。

おそらくこれで、２３区内に入ってくるＪＲの通勤車はステンレス車のみになってしまいそうですね。

（追加）
以前話題にした、ＥＦ８１置き換え用のＥＦ５１０が来月川崎重工から出場する模様です。
５００番台となり、Ｅ○○とはならなかったですねｗ

（突っ込まれたのでｗさらに追記）
西武２０００系初期形が池袋線を営業走行したそうです。
理由がよくわからなかったのですが・・・・どうも池袋線所属の２００００系8連が故障したらしく、普通なら20000系か2000N系を貸すと思うのですが・・・やりくりの都合で2000系しかなかったのでしょうね。
現時点ではすでに返却されているようです。
2000系初期形が池袋線を営業走行するのは、もしかしたら20年ぶりぐらい？

今日はゆーさんが千葉方面へ出没するとの情報があり、１０時半に家を出発。

首都高は箱崎が死にそうだったので、あえてアクアライン経由で走り１時ごろに市原へ。
待ち合わせ場所にはゆーさんのほかにお二方。
というわけで、４人で食事をしました。

行ったのは、ゆーさんが行きつけだったという「麺や紅丸」。

私は紅丸つけ麺を注文。


見た目より量が多いです。ゆーさんいわく「これでも少なくなった方」だとか（汗

つけ汁はしょうゆベースで酸味が少し効いていて、おいしかったです。
またチャーシューが熱々の汁につかってトロトロになってグット。
麺を食べ終えたらスープで割っておいしくいただきました。

個人的には以前食べた大勝軒より好きかも・・・

で、食後は少しダベリングして解散。

その後私は、内房線の五井駅によって・・・


ホームには入らなかったので遠巻きですが、小湊鉄道の気動車です。
その後、アクアラインを再び通って・・・


羽田でしばらくマッタリしてから帰宅。

・・・・明日かあさっては・・・銭湯行くかな（爆）

どうなのよ？これ・・・・声を出して笑いましたよｗｗｗｗ




ニコニコでは本家ＯＰとの比較動画もあります。




ってかぁ・・・いい加減ニコニコの外部プレーヤー対応してよ・・・・カービューさんさぁ・・・

今日は、電車で行くには恐ろしい時間に出発しないといけない出勤だったので、レガシィで会社へ向かいました。

その帰り、８万キロ突破。
久々にキリのいい写真をゲットｗ

４年３ヶ月弱でこの距離。
もう少しペースが落ちるかと思いましたが（滝汗

そろそろ次のタイヤを考えるようですね、はい。