さぶろうのブログ一覧

うちのストリームですが、


9/18の夜に帰ってきました。


遅くなりましたがみなさまにキチンと報告していなかったので
ここに報告させていただきます。


今回は車検と同時に擦りキズ修理で期間が長く丸１５日間預けていて
その間は代車のFIT HYBRIDに乗っていました。もちろんライフにも。


１５日間も乗っていたものだから

436.5kmも走っちゃいました。
これでも埼玉県外には全く出ていませんがw


で、FIT HYBRIDの感想ですが、

どの回転域でもフラットトルクなモーターのアシストのおかげで、
1.3Ｌとは思えない力で加速はすこぶる良いです。
モーターアシストってあえて言うならば電気ターボ。

ストリームはエンジンの冷間時は踏んでも加速が鈍いんですが、
FIT HYBRIDは冷間時でもモーターが補ってくれるので良く加速してくれます。

山坂道の登りでもモーターのおかげで元気に登ってくれて

高速も走りましたが特に不満の無い加速でした。

知らなかったんですが、
30～60km/hでの一定走行ではモーターだけのＥＶ走行するんですね。
ただ、モーターとエンジンは直結なので吸気は止まっていても空回りしているため
タコメーターの針は動いていました。

アイドリングストップがあるおかげで運転にコツが必要でした。
最初は運転しにくいと思いましたが１０日も乗ると慣れましたが、
アイドリングストップした状態でスタートしようとブレーキペダルから足を離しても、
直ぐにはスタート出来ず対向車の切れ目を狙った右折は難しかったです。


今回の燃費は17.5km/Lで、

実にストリームの１.６倍

渋滞のある街中や郊外のいつものコースではストリームの２倍以上の20km/L超えしていました。


コンパクトと考えるとそれほど燃費は良くないですが、
電気ターボの加速と回生ブレーキは凄く魅力的な装備です。



いつかストリームの代替で車を買うならば電気ターボ付きが欲しいなw



今回の車検を期にストリームの今まで３年間をフォトギャラリーにまとめてみました
・ＲＮ８での３年間を振り返ってみる　その１　2009～2010
・ＲＮ８での３年間を振り返ってみる　その２　2011～2012

ストリームの車検対策も整備手帳にまとめてみました
・車検対策忘備録



車検が終わったので、いつもの状態に戻したら
ドライブに行きたいなぁw
美味いもの食べに行くか～、温泉に行くか～、迷うwww