ありっくのブログ一覧

車を引き取ってから一週間が経ち、ウインカーを出すのもスムーズになってきました。
仕事の用事で、職場から片道20km程のドライブをした日もありましたが、土曜日に燃費計をリセットしてから、17km/lまで下がってきました。

さて、このようなテスターで、バッテリーの登録なんかもできるんですかね？ご存じの方、教えていただけませんか？

車屋さんから車検と登録の見積りが来ました。
点検の結果、エンジンオイルとブレーキフルードの交換で車検はokとのこと。登録代行と併せて10万円弱の見積り。かなりお安い感じなのですが、気になったのがエンジンオイルの銘柄。よくよく聞くと、DL1規格のものとのこと。それはマズいだろうから今回は交換せず、後日持ち込みで対応してもらうことになりそうです。

登録関係の書類は送ったので、早ければ週内に登録できるかもとのことですが、ウイングロード君の去就が決まってないのでさあどうしましょうか。

車がオークション会場から車屋さんに届いたとの連絡があり、対面してきました。

ドキドキしながら対面しましたが、意外ときれいなもんでした。中身も健やかだったらよいのですが…
前オーナーさんはディーラー整備だったようで、ボードコンピュータに整備の履歴がしっかり残っていました。
長く付き合っていきたいな。

ウイングロード君も、もう少しの間、よろしくね♪

長らくお世話になった、比較的便利な所にあった車屋さんは、輸入車勘弁な所なので、新規車屋さんを探しました。

二件の候補があったうちの一件に、車両受け入れと、車検と登録をお願いしました。家からは結構遠くなりますがまあ、仕方ない。

今後、末永くよろしくお願いいたします。

購入した新しい中古車(？)は、BMW320dです。

2014 以降位の個体で、ACC・革シートの車両を基本に探していました。走行距離は年式を考えると4万キロ台なら合格、と。乗り出し220万を限度に、カーセンサーやらグーやら、四国だけなのかなMjやらで探すこと２ヶ月。なかなかありません。

古けりゃ安いのは当たり前、距離走ってたら安いの当たり前。なので、年式が一年新しかったらプラス10万。走行が一万キロ少ない毎にプラス10万。逆に一万キロ多い毎にマイナス10万。革シートじゃなかったらマイナス10万。という具合に基本価格に足し引きしながらネットをみてました。


車両価格で200万以下の個体があっても、見積りをだしてもらうと 軽く240万オーバー。ガラスコーティングやら帰宅支援キット(←マジでこれは意味がわからなかった)やら、外せそうなものを外して230万。実際に買うとするならば、それに保証をつけたいのが輸入車ビギナーの心情なのでプラス10万。
車両価格が安めの店は、諸費用が高い。遠隔地登録代行料金などで嵩増しされた代行費用だけで15万。車検は有るのに法定整備費用で11万。納車費用と遠隔地納車費用と、それにプラスして陸送費用で15万。一番高い所だと、保証を付帯して諸費用が60万を越えてましたw 一部上場のあの会社がやってる販売部門です。だって、車両価格150万で諸費用が60万ですもんw

で、ウイングロードで痛い目にあってたくせにてを出したカーオークション。前回は社長のいうがままにのせられて、しかも金額を吊り上げられた感じでしたが、今度は自己責任。

外税だということで設定した上限額以内で落とせたものの、請求書が回ってくるまで外税だと言うことを忘れているという…
200万までなら出してもいいな→なら税別180万までだ→175万で落札→え！ずいぶん安く落ちたな→消費税のこと完全に忘れる→請求書みてビックリw
それでも、先述の価格の方程式に当てはめると、2015年式なのでプラス10万、走行距離(巻き戻しがないという前提で)1.7万キロだからプラス30万。当初の目論見だと完全に予算オーバーな自分の定めた価値では乗り出し260万円の価値がある車両。

登録代行は２万円前後とのことなので、あとは車検がいくらで上がるか。合わせて15万円で上がったら嬉しいなあ。