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11月は尾道ツーリング・高知ツーリングと、泊を伴うツーリングに２度出かけました。雨中は走らない&走らずに済んだのであまり汚れてはいませんが、簡単にクリーニング。
ホイールは輸入車アルアルですが、ブレーキダストでマズマズの汚れ。一度走っただけでもホイールのツヤがなくなるほど汚れます。ジャッキアップしてリム部とスポーク部をそれぞれきれいに。
塗装部品はイオンコートを掛けて仕上げました。

一泊二日、高知ツーリングに行ってきました。
海沿いの我が家を出発し、下灘駅はサクッと通過。長浜から大洲市に向かい肱川を登りました。その辺りまではちと冷えるかな程度でしたが、大洲市内を走ってる時にはバイクの気温計は６℃に⛄️



今回は、金曜日に届いたばかりのメルカリて買ったライダースだったのと、ユニクロの薄手のダウンベスト、ワークマンのネックウォーマーで、上半身は凌げましたが、やはり新たに調達したデイトナのパンチングではない革グローブでも指は無事死亡しました(汗)
大洲を抜けると少しずつ気温も上がり、その後は何とか快適に。



足摺岬、いい雰囲気な割に人が少ない(汗)。人混みよりは空いてる方がいいのでラッキーではありますが、観光資源の割に人出が少ないのはもったいないですね。やはり、他の観光地から遠すぎるのかな。









で、一路高知市へ。
はりまや地下駐車場に駐車。12時間最大300円。しかも何度でも適用。夕方着だと絶対に12時間では収まらないからありがたいです。注意点は２つ。１つ目はバイクのマスは８台しかないこと。予約すればなのか、団体専用スペースが別にありました。２つ目は出る時は事前精算をしないこと。駐車券が、稀に四輪で出るんだそうです。四輪は二輪の倍額なので、もし事前精算してしまって、それが四輪用のレートだったら精算はしてくれるらしいです。ゲートから入るときに、二輪の停車位置が指定されていたので、前車がチケット取るときにはそこで待機してたのですが、そのおかげが、私の駐車券は二輪になってました。



宿ははりまや橋ゲストハウス。三連休価格なのかちょっと高かったです🌀どんなところか知りたい方は、DMを。
晩ご飯は、あるYouTuberさんは「酒飲みのディ◯ニーランド」と言っていたひろめ市場。◯ィズニーランドには全く興味はありませんが、酒飲みの、という枕詞かついたら話は別。アルコール満載の賑わったフードコート、と言えば伝わるかもしれません。人数が多いと座席の確保が難しいかも。単独行動の私は割とあっさり席を確保し、前出のYouTuberさんオススメの藁焼きカツオに舌鼓。途中から相席になったライダーさんと話も弾み、その方も件のYouTuberさんの視聴者さんかつ、動画にも映ったことがあることが判明。その後、お互いの安全を願い、解散。無事帰られたかな？






２日目は、朝から市内散策。高知城に上がったり、はりまや橋を探したり。今回もお祭りに遭遇。早めのお昼をひろめ市場でとろうと考えてましたが、開店前から行列していて断念。お土産買って、南海部品寄って帰路に。









途中、高知愛媛の県境付近がまたやや寒かったものの、前日着てたダウンベストまでは引っ張り出す必要はなかったので、よかったです。道の駅美川で休憩して無事、帰宅しました。

今回も楽しかった！

１日目は９時頃に出発し、昼過ぎに鞆の浦着。路地裏にあったお好み屋さんでお昼をいただき、鞆の浦散策。


特に何があるわけでもないですが、古い街並み、ポニョを求めてか、かなりの人。歩くだけでも楽しめました。



３時頃にSHINGAI CABINに到着。何やら人がたくさん。聞けばベッチャー祭りというお祭りだとか。ラッキーです。春に入院するハメになってましたから、無病息災を祈る祭りに出くわせたのは嬉しかった！で、シャワー浴びてから暫く祭りについて回っていたら、後ろから棒で突かれ、邪魔だったのかな、申し訳ないと思って振り返ったら、装束を身に着けた人がそこら辺の人をつついて回ってました。それこそが縁起もののようです。



その後、小腹がすいたので尾道ラーメンをいただき、猫の小路から千光寺山に上がり、日暮れも迫ってきたので下りはロープウェイで。アーケード街を散策し、牡蠣フライをあてにビールをいただきました。
宿に帰り、もう一本談話室で飲んでたら、フランスから来てるという、大学卒業してから就職するまでの期間、日本を旅してるという学生さんとお話できました。ゲストハウスはこういう所がいいです。




２日目は、明るい路地裏を散策したり、尾道ガウディハウスというところに行ってみたり、お土産にポン酢を買ったりして宿に戻ったら、チェックアウトの10時を２分過ぎてました（汗）



慌てて荷物をまとめて、着替えてチェックアウトの手続き。その後に何度か荷物を詰めなおしました(汗)
とりあえずバイクで出発し、丸ぼしラーメンで尾道ラーメンをいただきました。



腹も膨れたので、昼過ぎまでバイクでウロウロし、帰路へ。帰り道でコーヒーカブに寄って、給油して帰宅。高速道路の区間の割合が多かったからか、燃費は少し悪目でした。

海の街から山へ、そして海の街へ帰ってきました。

　タイカブの立ち上がりに品質の問題が噴き出し、早十数年。

　今だに車両の生産国でどうのこうの言う人が稀にいらっしゃいますが、稀にということは近年はタイカブ騒動の時ほどに吹き出すような問題はないのでしょうか？

　例えば中免ハーレー。中華産。一度試乗しましたが、試乗の範囲内では特にマイナスもなく、また、製造上の品質不良を指摘する声も聞きません。
　カワサキのz400。タイ産でしたっけ。私らの世代では、最初期モデルはチョークが引けなかったり、始動にコツがいったり、個性的な商品を送り出すメーカーですが、産地による差異を聞いたことがありません。

　ひるがえって、わが愛車。BMWは、わたしのはドイツ産ですがセダンは南ア産。それによって製造上の某があるなんて聞いたことがありません。スクランブラーも、わたしのバイクsixty2はタイ産ですがハッシュタグはイタリア産。以下省略します。

　生産国によるステロタイプは各々お持ちになるのも自由ですが、今時、生産国による差異よりは、メーカーのQCに対する哲学の方がはるかに重要。そこを語らずして生産国に拘るのは愚の骨頂であると、ある程度生産の仕組みがおわかりの方なら心得てるのではないでしょうか。

　生産国がどこだから、では、そのモデルに関して何一つ分からないでしょ。