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イイね!
2015年04月14日

クラッチ交換

クラッチ交換 久しぶりの投稿(^^;;


先々週エビスに走りに行きましたが、、、朝一一発目でなんとクラッチがお滑り滅亡しましたฅ(●´ω`●)ฅ




福島まで行って、、、自走不可!!

後輩の180SXが午前中にちゃちゃっとタイヤ使いきってくれたのでお昼にはエビスを出ました。

地獄の牽引5時間!!

バンバンっすね!笑




せっかくロールバーも組んだのに、、、

ボディいい感じに硬くなりました!きしみ音も減り素直に動いてくれる感じがします。



自分はドリフトのきっかけも振り返しも蹴り!リカバリーなども揉みを多用するのでやっぱもたないのかなーと。

なるべくこじりを併用してもたせないとですね(^^;;

新しいクラッチはEXEDYのファイバーのやつですね!スズスポのフライホイール付けてるのでアルトワークス用をつけます。
※ EXEDYワークス用が1番圧着力が強いようですね♪




レリーズも新品に♪



果たして取り外したクラッチはどうなってるか、、、楽しみだ笑


次は日光走るぞー!裏三発決めたい!←無理www
目標はとりあえず丸々一周繋げること!外周がきついが。











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Posted at 2015/04/14 23:46:43

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この記事へのコメント

2015/04/16 02:56:29
牽引5時間耐久はキツイですね~
想像するだけでお腹いっぱいです…
(^_^;)

自分と同じクラッチですね♪
圧着力が違うのは知りませんでした~

これで多少はクラッチが長持ちするのでは♪
コメントへの返答
2015/04/21 16:34:18
ブレーキ、車間距離と気をつかいますが、何より周りの視線が気になった5時間でした笑

クラッチは
EXEDY
カプチ用3430N
ジムニー用3530N
ワークス用4000N
という圧着力みたいです。MTへの負担はどうなるか、、、
2015/04/20 01:33:56
潤さんの時の10倍以上も牽引とな・・・
無事帰れたようで、何よりです。

これでダメなら、ついにCLRで魔改造ですかね?
コメントへの返答
2015/04/21 16:38:57
午前中走って、午後は牽引走りして、、、走りまくった1日でした笑

圧着力の強いクラッチでMTが逝ってしまったら、、、魔改造www 考えます(^^;;
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