BRZが年次改良（ちょっと文書と画像追加）

ちょーーと気になったのが年次改良されたBRZのリアフェンダーアーチに付くエアロパーツ
リアフェンダーの後方にリアアーチフィンなんてものを付けてきました。



これにより「後方に流れる空気の乱流を抑えて走行安定性に寄与する」と謳っています。


あれ？　どこかで見たような・・・。

先代のメルセデスベンツCクラスのリアに


BMWの2シリーズのリアに



あとルノーのリアフェンダーなんかは一体で


おお、これだけ見ると欧州車もやってるから効くっぽい！　って感じがしますが・・・ほんとかにゃぁ？

これら欧州車は国産と比べるとノーマルでもより面一。
バンパーにエアを入れないようにタイヤ面とリアバンパーをできるだけ面一にした上にリアバンパー下部を絞っていたりします。

以前のブログで「エアロスプラッシュを付けない理由」なんて書いてみました。



これを結構ノーマルで突き詰めてるんで日本の法規に通らないから欧州車はフィンを付けていると思ったんだけど違うのかなぁ？


以前、GTRの開発者の水野さんが、欧州車のフィンのことをほめていたから同じ効果を狙ったのかもしれませんが・・・（多くの）国産車は元のタイヤが中に入ってるからなぁ・・・。
タイヤチェーンが巻けるようにとか・・・大きなお世話です。雪道走る可能性あるならスタッドレス位投資しましょうと個人的には思っています。（あくまで個人の感想で強要するものではありません）
なので立ち姿で欧州車に負けてるところが多いよなぁ・・・。

ちなみに弟の愛車　VOLVO S60　ポールスターはノーマルでこんな感じです。結構ぎりぎりです。


簡単なのと目立たないのでちょっとまねっこしたくなりますが、どれくらい効くんだろう？

個人的にはフロントのフェンダーアーチ前にカナードや棚を作った方がホイルハウスの空気を抜きやすくなって効くんじゃないかなぁ？なんて思いますが本当のところはどうなんでしょ？

BRZのパーツナンバー調べて付きそうだったらつけちゃおうかなぁ？