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前回のオイル交換より3000kmちょい走ったので、オイル交換。

モチロン、純正オイルで。




ホントは違うオイル入れたいんだけどな〜、まぁ保証の絡みもあるし。

んで、思ったよりオイル汚れててビックリしました。
もうちょい綺麗なオイル出てくるかと思ったけどな…

前回ディーラーのオヌヌメの添加剤、入れたから？




保護は唄ってたけど、フラッシング効果は唄ってなかった気がしたけどなー、まあいいや。

それにしても、変えて動かした瞬間、やっぱり違うな！と。
ロングライフオイルだけど、2000km越えると、タレた感ありますね、毎回思うけど。まぁ1万キロくらいは問題ないんだろうけど、気持ちいいもんじゃないですね。吹けなくなるし、エンジン音大きくなるし。

そして、前後ローテーションもしました。フロントタイヤ、横までエェ感じに熱入って片減りしてましたし。
新車で買って早々にアライメント調整してますし、ミシュランのタイヤの良さもあって、いい感じの減り方してます。
この調子なら、2万キロくらい持ちそう…

改めてタイヤホイール外して持つと、重いなぁ、純正ホイール。






OZのレジェーラHLT気になってますが、値段が高い。フローフォーミング製法だからある程度軽いんだろうけど、この値段出すなら鍛造が欲し言っちゃ欲しい、アドバンレーシングとか。
でも、無いんだよなあ、付くサイズ。リム伸ばし製法の割には高い、、、


なんて思ったんですけど、ガマンガマン。

ホイールなんて変えたら、車高落としたくなるのが目に見えてますから(笑)

わざわざ頑張って起きて行ったんですけど、プジョーちゃん少な目なC&Cでした。





ルノーのサンクターボって言う激レア車らしいです。






せっかくなので、エンジンの写真も撮らせて頂きました。






私の270も、2,30年後にはプレミアつくレア車に…ならんかww

昼から仕事、ダルいとしか思えないww

今日も仕事でした…

明日も仕事です…

が





ツレと思いつきで…






金城ふ頭で…





カップルのイチャイチャを邪魔して来た(

寝ます、おやすみなさい