31万キロ19年乗ったジャガーXKクーペ後継として発注7ヵ月後に納車されました。 FRクーペが大好物で国産ではZ32、R34GT-R を乗り継いだNISMO党でしたが、GRスープラは勝るとも劣らないエモーショナルな車ですね。 実物のスタイルの良さに加え心地良い排気音、角が取れた乗り心地、剛性感、素 ...
所有形態：現在所有(メイン)
2020年05月30日
新車から19年31万キロ乗りました。ようやく辿りついた飽きずに長く乗れる理想の車でした。パーツは少ないですが、マフラー、サンルーフ、アルミ、足回りなどワンオフで手を入れています。佇まいが周りの空気を変える、やっと手に入れたグリーンのブリテッシュクーペ。 エンジン、ミッション×2、サスペション、内装 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2013年01月28日
実車を見る迄、期待していなかったが、試乗したら写真では分からない実車独特の曲線造形や排気音、乗り心地に納得。この時代に、トヨタとBMWのコラボから生まれた奇跡のFRスポーツカー。
2020年05月30日
試乗してみて、国産では愛車だったR34GT-R以来欲しいと思った車です。これからのSUVや1BOXは電気自動車でも良いですが、その波がスポーツカーにも。更に厳しくなる音量規制や環境対応で新車で購入できる最後の時代の純粋な内燃機関エンジンのスポーツカーになるかと思います。購入しようかな...。
2019年09月22日
足車のセダンとして選択するのならば、この車で充分。 この車格で新車価格が300万円以下ならば、コストパフォーマンスが高い。
2019年04月14日
