セカンドカーとしてコスパ良
| メーカー/モデル名 | ミニ / MINI クーパー（MT_1.6) (2010年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 | セカンドカーでボケ防止にMT車が欲しくなり、運転して楽しそうで、所有感を満たしてくれそうで、お手頃価格の中古車を探して出会いました。ミニはやはり５ナンバーということでR56を、ターボのクーパーSはとても魅力的でしたが、ターボ熱によるネガティヴ面を考慮し、NAの英国緑クーパーを探して見つけました。ATだと遅いと言われてしまうNAクーパーも6MTであれば、キビキビと走れます。JCWのブレーキキャリパー、レムスマフラーも付いていてお得でした。 |
| 不満な点 | 車齢が13年となり、自動車税が割増になってしまったことくらい… R56クーパーの不満というか、国の自動車行政への不満ですね。 |
| 総評 |
ドイツ製ミニの２世代目、しかも後期なので不安無く乗れてます。定番の油漏れ、水漏れも今のところは発生せず、乗り心地は決して良くはありませんが、走る・曲がる・止まるに関しては最高に楽しい車です。内装も豪華さはありませんが、デザインは唯一無二な感じで所有欲を満たしてくれてます。 フィアット500、ポロGTI、国産ライトウェイトのMT車と比較しましたが、R56ミニクーパーでとても良かったと思ってます。 |
| デザイン |
 
4
英国緑に白屋根、レーシング白ストライプがお気に入りです。黒いOZアルテグラ18インチにJCW赤キャリパーがカッコ良きです。NAクーパーのメッキグリルもオールドミニをオマージュしていて良きです。
|
|---|---|
| 走行性能 |
4
山坂道はもちろん、シフトダウン、ブレーキングして交差点を曲がるだけで楽しめます。6MTを繋いで気持ち良く加速しても、クーパーSより遅いため免許証に優しい気がします。
|
| 乗り心地 |
3
日常使用に無理のない範囲で、ゴーカートフィーリングが楽しめます。助手席に娘が喜んで乗ってくれます。
|
| 積載性 |
3
２シーターとして乗る分には、手荷物はリアシートに載せられるし、リアハッチも常識的な使用では問題ありません。
|
| 燃費 |
3
内燃機関が好きなので…そもそも燃費はあまり気にしないんですが、昨今の情勢とふんだんに課税されてる燃料代は確かに高いかな…とは感じてます。あまり遠出をしないので、街乗り10〜12km/Lくらいでしょうか。
|
| 価格 |
3
10年落ちの中古車だったので２桁万円でした。
|
| 故障経験 | 気にしなければ済んでしまったかもしれないカタカタ異音修理、外車あるあるの窓が開閉しないからのパワーウィンドウレギュレータ交換くらいかと。 |
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