シュウ０５のブログ一覧

　オーバーホール後に課せられている３０００ｋｍの慣らし運転。　粛々と行っている毎日でありますが、本日の走行で２０００ｋｍまで消化しましたっｗ
　ナラシを始めて２５日で２０００ｋｍ、一日当たりの平均走行距離は８０ｋｍですね。　まぁ頑張ってるほうだと思います_|＼○_　ﾋｬｯ ε= ＼_○ノ　ﾎｰｳ!!!
　本音を言えば一日当たり１００ｋｍは消化したいと思っているのですが、平日じゃぁなかなか走れるモンじゃないですねｗ
　一日１００ｋｍは無理でも　残りの距離は１０００ｋｍ、あせる事はありませんねっ　　　　　　　　　　（`・ω・´）ゝﾋﾞｼｨｨｨ!

　先日　調子を崩しまくった　シュウ０５のクルマでありますが、その原因の解明と修復を頼むべく　群馬のショップへと行って参りました。
　アイドリングも満足にいかない状態なので渋滞に巻き込まれたくありません。家を７時３０分ころ出発します。
　途中何度も停まりそうになりながらも９時に店に到着。予定通りですｗ　店では早速　社長が調べてくれました。　２０分くらいゴソゴソやっていたでしょうか、社長が『原因がわかりましたよ』と言ってきました。　早いｗ

　原因は空燃比計にありました。　空燃比計とＯ２センサーの接続が外れかかっていたのです。　その影響が空燃比計と連動しているフリーダムにまで及んでしまったのです。
　いや～　何で　あんなところが外れかかっていたのか見当も付きません。問題の箇所は触ってもいないし、外そうと思わなければ外れるモンでもないんですよね。
　んー　何ででしょうか？　心当たりは無いんですが、きっと何かの拍子に線を引っ掛けてしまったのかもしれませんね。
　
　何はともあれ、元に戻って一安心です。　面倒を見てもらったお店には感謝感謝であります　　　（`・ω・´）ゝﾋﾞｼｨｨｨ!

　日々　黙々とロードスターの慣らし運転に勤しんでいましたが、いきなりトラブル発生ですよ・・・il||li _|￣|○ il||li
　
　何が原因かは正確にはわかりませんがエンジンが全然吹けなくなってしまいました。　いや、正確に表現すると『アイドリング～３０００ｒｐｍ間の回転がおかしくなった』と言うべきしょうか。
　ターボ化に伴いＣＰＵをフリーダムにして、それを空燃比計連動で動かしているのですが、この機能がヘンに学習してしまったのでしょうか・・・・

　いずれにせよ　この状況は自分の手に負えないので　近いうちに店に持って行くことにします。
　だけど店まで無事に辿り着けるかな････

　先日の記事で『ＭＴとデフのオイル交換は来月やろう』と言っていたんですが、やっぱり今日交換しました。　今オイル交換しなくてもクルマの機能に問題が出るとは思っていませんが、本来交換すべき時期に達しているのに交換しないのは　なんかこう精神的に良くないんですよねーｗ

　カー用品店で値段もそこそこのオイルを買って近所のガソリンスタンドでリフトを借りて作業しました。　ＭＴは１００００ｋｍ毎・デフは５０００ｋｍ毎に行っていますが、汚れはひどくありません。しかしドレンボルトある磁石には結構な鉄粉が付着しています。特にデフの方は鉄粉の粒が大きめです。これは仕方が無い事なんでしょうかねぇ？
　オイルの注入は某有名輸入工具店で１５００円で買ってきたオイルガンを使っていますｗ　よく考えると　これから寒い季節に入るとギアオイルが硬くなってオイルガンでの交換がやりづらくなりますね。
　やはり　今日　無理して交換してよかったかもしれませんね(-.-)y-~~~

　めでたく？走行距離１１１１１１km.を記録しましたｗ
キリ番_|＼○_　ﾋｬｯ ε= ＼_○ノ　ﾎｰｳ!!!

　２００５年１月に このクルマを買ったときの距離数は約８９０００km.だから２年弱で２２０００km.走った事になりますね。通勤に使っていないわりに乗ったほうでしょうか？ｗ　次のキリ番２２２２２２km.までガンガン走りますよ～ｗ

　あー、何か思い出した・・・・１１万キロで行うはずのＭＴとデフのオイル交換まだやってねーや＿|￣|○ 　　
　金が無いから来月にしようっと♪