サンデーカメラマンのブログ一覧

日頃の買い物やレジャーの他、週末にハイキング、サイクリング、写真撮影、ゴルフ等・・、移動距離も長く趣味荷物が多い私にはベストな相棒となりそうです。

2025年10月18日(土）クラウンエステート納車となりました～

車幅や全長も大きくなり、慣らしも兼ねてしばらくいつもの近場ルートで車輛感覚を磨きます

実際乗ってみて、基本しっかり作られているなあ・・・と感じました

同日アテンザワゴンとはお別れしました。最後まで走りや内装の劣化も無く12年21万キロ超え、長年お世話になりました～

皆様ご無沙汰しています～。(日記ですが・・・)

20万キロをこえてもますます元気なアテンザワゴンですが、
5月の連休で遠出した後、ディーラーさんでのオイル交換時に
ラジエーター不調が判明しました。

すぐ修理が必要で、たまたま部品が足りず、その間2か月間使用できず…。
レンタカーを何回も借りたりとても不便でした・・・。
結局修理費も30万円程度となってしまいました。

修理後はすこぶる快調なのですが、2011年モデルでなにしろ20万キロ超え。
次は何かな・と走っていても心配は尽きません・・・。
内外装も全く痛みもなく、とても気に入っているので、ずっと悩みました・・・。
しかし、今後も修理箇所が増えて来ることも想定され、
思い切って乗換を検討することに・・・。

お世話になっているディーラーさんでCX-60を何回も試乗させていただきました。
超素晴らしいのですが、やはり自分の好みはステーションワゴンタイプ。
また乗り比べるとアテンザワゴンの完成度の高さも実感し、
探索範囲を広げました・・・。

予算もサイズも想定外ですが、クラウンエステートに行きつきました～。

クルマの買換えってなれば、本来はワクワク感爆発になるはずですが、
今でも全く不満ないアテンザワゴンから降りるという悲しみ部分もあり
ちょっと複雑です・・・。贅沢な悩みですが～

　みんカラの皆様こんばんは。ご無沙汰しております。
　先日、10年近く使ったDOPアルパインナビをケンウッドナビに交換したのですが、あちこちドライブしてこつこつ入れた700か所ある登録地点をどうしたものかと色々試行錯誤しました。
　ケンウッドナビには、SDカードへの出し入れ機能が見当たらず、なんとか移行したいと色々試行錯誤した結果、最大200か所の制約があるものの、KENWOOD MapFan Clibのスポットブラウザ経由で送信出来るようになりました。
　一件づつで面倒ですが、一からはよりは楽ではあります。もっと良い方法があるかもしれませんが・・・
それでは・・・。

ご無沙汰しています。GJ2FWも7年目の車検となりました。14.8万キロ。まだまだ元気です。これを機に足回りを純正交換しました。交換は前後のスプリング・ダンパーです。みんカラの皆様の情報から、中期後期への交換も考えたのですが、前期初期タイプとは少し形状が異なることから初期タイプの型番に落ち着きました。ディーラーさんからの帰り道だけの感想ですが、いやー、かなり良い感じです～。それなりに費用は掛かってしまいましたが、すっかり蘇りました。10万キロの頃に一度社外品に交換したダンパーも、いつの間にか結構劣化してしまうものですね。
　今回の車検で、ヘッドライトがギリギリだったそうで、次回はヘッドユニット交換可能性大との事です。以前からやってみようかと考えていた中期リアテールへの交換含めて、まとめて交換するかなあ・・・。それでは・・