<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Carnival beat / Carnivalｂｅａｔのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1761550/blog/</link><description>

Carnivalｂｅａｔです。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 21 Jul 2026 02:37:42 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Carnival beat / Carnivalｂｅａｔのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1761550/blog/</link></image><item><title>今年のモーターショウ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1761550/blog/31743331/</link><description><![CDATA[ネットでの疑似体験で毎回済ませてますがいい加減に生でみたいものです。。。
今年はＳ６６０やらＮＳＸとかケータハムの軽規格セブンモドキとかかなり楽しそーな
クルマが集まってくれてます。。。
スバルもＢＲＺからのコンセプトモデルで２ドアハッチバックが出ていますが
前後のオーバーフェンダーのつくり ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Nov 2013 21:25:37 +0900</pubDate></item><item><title>地元のイベント</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1761550/blog/31549378/</link><description><![CDATA[
毎年足を運ぶ「大空と大地のカーニバル」に行ってきました。
いつもの室屋義秀、小川裕之、DROO-Pに加えて今回は
FIパイロットの山本左近も来ていただきました。感謝!







...]]></description><pubDate>Mon, 04 Nov 2013 19:56:02 +0900</pubDate></item><item><title>天気がまずまずだったので</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1761550/blog/31528155/</link><description><![CDATA[昨日と今日は県内外の紅葉巡りをしてきました。
が、
大半はまだ色づき始めで少し早すぎたようです。
それでも大山の鍵掛峠からはいつもは雲に隠れている大山の頂上も
顔をのぞかせて手前の山並みは紅葉していました。
あとは北房のコスモスと国分寺のコスモスが綺麗でした。






 ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Nov 2013 21:05:37 +0900</pubDate></item><item><title>ホンダS660コンセプト </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1761550/blog/31455546/</link><description><![CDATA[ビート後継車が東京モーターショーでお披露目のようです。
ミッドシップ　リア駆動の３気筒ターボ。。。。
スタイルはディアブロのチョロキュー仕様。

気になるクルマです。...]]></description><pubDate>Thu, 24 Oct 2013 21:08:22 +0900</pubDate></item><item><title>ＢＲＺオーナーとしてひとこと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1761550/blog/31081030/</link><description><![CDATA[mobileCG「水野和敏的視点」 vol.14「トヨタ86」の記事に
http://www.webcg.net/articles/-/29211
少々反応してしまいます。
水野さんファンのかたはスルーしてくださいませ







スポーツカーのあるべき姿を理想論で語ればこの ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Sep 2013 16:56:29 +0900</pubDate></item><item><title>Carnivalｂｅａｔの愛車遍歴　番外編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1761550/blog/30940150/</link><description><![CDATA[









現在はＢＥＡＴ、ＢＲＺ、Ｓ１２４の3台体制ですが
番外編として将来購入したいクルマで締めくくることにします。
ヨーロッパでは年内発売とのことですが、日本にはいつやってくることやら。。。。
まぁすぐに買える状態ではないので２、3年先のお楽しみってところ。 ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Aug 2013 18:38:07 +0900</pubDate></item><item><title>Carnivalｂｅａｔの愛車遍歴　17</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1761550/blog/30933337/</link><description><![CDATA[














ＮＣ２ロードスターも3年目の車検が近づき、スバルＢＲＺに乗り換え、
これはロードスターを購入する前から決めていたスケジュールでベストカー
等のカー雑誌がトヨタ小型ＦＲの開発を始めたとの報道でもう決めてました。。。

で、その翌年の東 ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Aug 2013 19:01:18 +0900</pubDate></item><item><title>Carnivalｂｅａｔの愛車遍歴　16</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1761550/blog/30926289/</link><description><![CDATA[








3年間乗ったクーペフィアットのあとに購入したクルマが現在も
愛車にしているＢＥＡＴです。

このクルマは１９９１年の新車のころから欲しかったクルマですが
当時はセカンドカーなんて状況ではなかったのでアウディ⇒プリメーラ
なんて選択肢しかできません。
 ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Aug 2013 19:10:09 +0900</pubDate></item><item><title>Carnivalｂｅａｔの愛車遍歴　15</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1761550/blog/30919451/</link><description><![CDATA[









プジョー２０６ＣＣで屋根の無い解放感が気に入ったので
オープンスポーツカーの次期愛車を選択することにしました。

マニュアルで２０００ＣＣクラスではＳ２０００とロードスターＮＣ２
に絞りましたがどちらも試乗したところＳ２０００のシートポジションが
か ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Aug 2013 20:07:09 +0900</pubDate></item><item><title>Carnivalｂｅａｔの愛車遍歴　14</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1761550/blog/30911138/</link><description><![CDATA[











予定どおりフォードＫａを半年乗って売却先を模索してると知り合いの
中古屋さんでクーペフィアットを発見。しかも下取り車で格安放出品。。。

フロントヘビーのＦＦターボ車が新しくわが家に加わりました。

このクルマは不人気車なので格安でしたがブレ ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Aug 2013 19:09:55 +0900</pubDate></item><item><title>Carnivalｂｅａｔの愛車遍歴　13</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1761550/blog/30871066/</link><description><![CDATA[








プジョー２０６SWもいいクルマで５年乗っていたがパジェロJトップの
解放感が気に入ってしまい、プジョーにも２０６CCという同じ２Ｌの
ツインカムがあったのでつい乗り換えてしまいました。
一応４人乗りですが、試したことはありません。。。。。

このクルマで ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Aug 2013 19:44:23 +0900</pubDate></item><item><title>Carnivalｂｅａｔの愛車遍歴　12</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1761550/blog/30860520/</link><description><![CDATA[









短期の増車でフォードKaを車検の残っている半年限定で乗っていました。
軽量小排気量できびきび走ってくれるのはBEATに通じています。

これを選んだのには当時のWRCフォーカスドライバーのグロンフォルムに
影響を受けて、、、、、、車格、パワーなんか正反 ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Aug 2013 18:17:52 +0900</pubDate></item><item><title>Carnivalｂｅａｔの愛車遍歴　11</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1761550/blog/30851953/</link><description><![CDATA[









パジェロショートに4年ほど乗っていたとき知り合いからJトップを
手放すことになるとのことでまたまた急遽乗り換えになりました。

年式は3年古く、排気量も２８００から２５００になり何がいいかと
いったら解放感がまるっきり違います。

２８００のメタル ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Aug 2013 19:56:28 +0900</pubDate></item><item><title>Carnivalｂｅａｔの愛車遍歴　10</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1761550/blog/30812303/</link><description><![CDATA[









プリメーラのあと、わが家に来たのはプジョー206SW-S16。
このクルマはフランス車のゆる～い雰囲気は感じられません。
ドイツ車ほどではないが硬い足回りでコーナーもよく踏ん張ってくれました。

このころのWRCはマーカスグロンホルムのドライブする２０ ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Aug 2013 18:16:25 +0900</pubDate></item><item><title>Carnivalｂｅａｔの愛車遍歴　9</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1761550/blog/30804616/</link><description><![CDATA[










さて、プリメーラを所有中にS124を入手して２台体制になっていました。
実際には９６年に独立してカローラバンやADワゴンを営業車として所有して
いましたが、割愛します。
ADワゴンのあと仕事とレジャー兼用にと購入したのがパジェロショート2.8
ディ ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Aug 2013 18:28:45 +0900</pubDate></item><item><title>Carnivalｂｅａｔの愛車遍歴　8</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1761550/blog/30797445/</link><description><![CDATA[








さて、プリメーラは4ドアセダンのくせに足が硬く、シートも硬いクルマで
短命におわるかと思いきや10年以上のご長寿様となりました。

その背景には家族持ちの経済事情も大きな要因ですが。。。
で、10年後。そろそろ次の候補を妄想している時、知り合いが
W12 ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Aug 2013 18:55:49 +0900</pubDate></item><item><title>Carnivalｂｅａｔの愛車遍歴　7</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1761550/blog/30789956/</link><description><![CDATA[









ドイツ車特有の硬めの足回りとオンザレール感のハンドリングは
さすがでした。
ステアリング径がでかいのと遊びが多いのでMOMO35パイに変えてました。
3年ほど乗りましたが家族が増えて２ドアクーペの不便さを指摘され
4ドアのクルマを探すことになる。。。。 ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Aug 2013 19:02:01 +0900</pubDate></item><item><title>Carnivalｂｅａｔの愛車遍歴　６</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1761550/blog/30781472/</link><description><![CDATA[








４ドアハードトップから２ドアクーペに乗り換えるとエンジン性能以上に
車体剛性感の違いがはっきり判りました。
キャビン自体が小さいうえに気密性もしっかりあってコーナリングや
車線変更が変なロールもなく行えました。
９１０もスポーツ仕様でしたがピラーレスハード ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Aug 2013 17:35:51 +0900</pubDate></item><item><title>Carnivalｂｅａｔの愛車遍歴　5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1761550/blog/30752721/</link><description><![CDATA[









９１０ターボも2年間の短い付き合いでした。
ターボの加速も最初のころは新鮮で、特に長距離をのんびり
走るには程よいクルマでしたねぇ～。
そのころはメリハリのあるハンドリングが好みのため
次なるクルマ選びにとりかかりました。
当時はモータースポーツに興 ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Aug 2013 18:19:17 +0900</pubDate></item><item><title>Carnivalｂｅａｔの愛車遍歴　4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1761550/blog/30745354/</link><description><![CDATA[






このクルマ（ＴＥ７１）の最大の利点が「新車」というキーワードでしたが
2年もたって車検が近づくと次のクルマをあれこれ妄想するようになり
次はｔｒｂｏぢゃろってことになりターボなら日産車。
スカイラインは知り合いが購入済みで９１０ブルＳＳＳターボにロックオン。
中古 ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Aug 2013 18:23:17 +0900</pubDate></item><item><title>Carnivalｂｅａｔの愛車遍歴　3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1761550/blog/30737714/</link><description><![CDATA[








さて、セリカＬＢとの蜜月はヨコハマで2年、サラリーマン最初の赴任地、今治で2年でした。2回目の車検が近づいてた頃、勤めていた営業所に出入りしていたトヨタオートの営業マンが目ざとく私のクルマにすり寄ってきて「車検がもうすぐですねぇ」なんてコトバから始まって
まだ営 ...]]></description><pubDate>Wed, 31 Jul 2013 17:52:36 +0900</pubDate></item><item><title>Carnivalｂｅａｔの愛車遍歴　2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1761550/blog/30730171/</link><description><![CDATA[







カローラを初めての愛車として１年余り過ごしていくうちに
バイト先のよからぬ誘いに乗せられてとある中古車屋さんへ
そこには純白のセリカLB/1600GTが鎮座していました。
ワンオーナー走行5,000キロで車内は新車の香りで買う気を
そそります。
ガソリンスタ ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Jul 2013 16:10:53 +0900</pubDate></item><item><title>Carnivalｂｅａｔの愛車遍歴　１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1761550/blog/30722773/</link><description><![CDATA[久しぶりの更新になります。

BS日テレ見ていると自分の過去からの愛車がど～だったか整理してみたくなり
しばらくシリーズ化してみようかと

1976年初めてのクルマは家族からのおさがりでカローラクーペ 型式TE37でした。
画像もないのでトヨタのスペックを貼り付けます。
http:// ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Jul 2013 17:25:28 +0900</pubDate></item><item><title>車輪村に目の保養</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1761550/blog/29734092/</link><description><![CDATA[

今日は天気がよかったですねぇ
BEATをOPENにして広島県神石高原のクルマやバイクのイベントに...]]></description><pubDate>Sun, 14 Apr 2013 21:05:15 +0900</pubDate></item><item><title>花よりBEAT</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1761550/blog/29619082/</link><description><![CDATA[


うっかり放置気味でした。
桜も見ごろになってふらっとOPENで一回りしてきました。


...]]></description><pubDate>Mon, 01 Apr 2013 22:47:32 +0900</pubDate></item><item><title>パーツレビューあっぷ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1761550/blog/29052881/</link><description><![CDATA[以前の画像をひっぱりだして編集してみました。
お手すきの間にごらんください！(^O^)/
]]></description><pubDate>Wed, 30 Jan 2013 19:09:00 +0900</pubDate></item><item><title>みんから再会ごあいさつ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1761550/blog/29018285/</link><description><![CDATA[２年前まで細々と続けていたみんカラでしたがログイン迷子になってしまいました。
で、再スタートさせていただきます。（＾ｖ＾）

ビートがメインですが他にはＮＣ2ロードスター、ＪＢ23Ｗジムニーなんぞに乗っております。
後々、仕様等アップするつもりです。
...]]></description><pubDate>Sat, 26 Jan 2013 21:43:52 +0900</pubDate></item></channel></rss>