NSX最終モデル「NSX Type S」抽選結果は如何に!?!R35特別仕様車行くか???

こんばんは！

前回8/7のブログでNSX最終モデル「NSX Type S」応募締め切りとブログしたREO吉でした。



何とREO吉は、NSX Type S　ファイナルエディション　マットカラー応募していたんですねぇ！

因みにNSX final type-Sの応募資料は、なんと☟ホンダ社内連絡文書のパソコン画面を写メで送られ此でオーダー入れてくれ‼️😅まぁ国内30台ですからそんなもんですね😵


本日結果が発表されました。
結果は如何に!!!





フロントに手が加えられアウディR8っぽい気が…。

★2022アキュラNSXタイプS-運転、仕様、デザインの概要を文章にすると(直訳)
600 hp（+27）および492 lb.-ftの、これまでで最もパワフルで最速のロードゴーイングアキュラ。トルクの（+16）


日本の鈴鹿サーキットを2021年のNSXより2秒速くラップ
パワートレインのアップグレードには、NSX GT3 Evoレースカーと共有されるターボチャージャー、ブースト圧の6％の増加、バッテリー容量の20％の増加、バッテリー出力の10％の増加が含まれます。

再調整された9速DCTは、50％高速なアップシフト応答と新しいラピッドダウンシフトモードを備えています
パフォーマンスを最大化するために再調整された革新的なトルクベクタリングスポーツハイブリッドSH-AWD®
新しいスプリット5スポークホイールは、トラックのフロント（+0.4インチ）とリア（+0.8インチ）を増やします。

高度なモデリング技術を利用してNSXTypeS用に特別に開発された新しいPirelliP-Zero（サイドウォールに「H0」の指定を含む）
エンジン冷却を向上させるための新しいエクステリアデザインと空気力学
強化された空気力学には、アグレッシブなカーボンファイバーNSXGT3にインスパイアされたリアディフューザーが含まれます
標準のカーボンファイバールーフが重心を下げ、ハンドリングを向上させます
利用可能な軽量パッケージには、4色のいずれかのカーボンセラミックブレーキ、カーボンエンジンカバー、カーボンインテリアトリムが含まれており、カーブの総重量が約57.8ポンド減少します。 （26.2 kg）

新しいゴッサムグレーのマットメタリックペイントは、NSX Type Sの外観がさらに不吉で、世界の350の生産量のうち70に制限されています。
Alcantara®ヘッドライナー、グローブコンパートメントに刺繍されたType Sロゴ、ヘッドレストにエンボス加工されたNSXロゴ、コントラストステッチで強化されたNSX TypeSコックピット
限定生産はわずか350台、米国市場向けは300台
（日本向け30台にビックリ）



果たしてREO吉の結果は


見事外れと販社から連絡入りました。
因みに販社6台応募も全滅!!!北関東エリアでの当選は2台のみとの事。



2代目NSXは、セールス的には鳴かず飛ばずでしたが、ファイナルエディションと銘打った途端にオーダー集中!!!何なんでしょうねぇ???投資目的か???

外れたなら来年還暦を迎えるREO吉ファイナルの車どうする???
9月オーダー開始、同下旬抽選販売のR35特別限定車行くか？
R35特別限定車約100台の内容は!!!
①PremiumEdベース
　特別内装仕様1500万超
カーボンブレーキ、カーボンスポイラー、ワイドボディ（TrackEd同フロント）、アルカンターラ、ニスモホイールブロンズ、


②TrackEdベース
　カーボン仕様1700万超
カーボンブレーキ、カーボンスポイラー、カーボンルーフ、カーボントランクリゾット、
専用カラー
・ミッドナイトパープル
・ミレニアムジェイド
※立ち聞き情報にて参考まで…。


ニスモは派手だし


TrackEdベース特別限定車のミッドナイトパープルをゆっくり流すってのが、老後の楽しみかなぁ!?

あ!!!そうそう申し遅れましたが、NSX Type S　ファイナルエディション　マットカラー応募は、販社の専務がツレで名前貸の応募です!!!
ハイブリッドスポーツ興味の無いREO吉でした。