カトチのブログ一覧

お久しぶりの投稿です。

先日、家内と長男の野球見物に出掛けた際、走っていたらギヤの入りが悪くなり、終いには全く入らなくなるというトラブルに見舞われました。野球の会場にだいぶ近い場所まで来ていたので、なんとか回転数を合わせてスルンとギヤが吸い込まれるとこを探しながらシフトチェンジして会場に辿り着いたのでとりあえず観戦することに。

試合後恐る恐るエンジンをかけ、ギヤを入れるも何事もなかったかのように入ったのでなんとか帰路に着きました。途中同様の症状は出ませんでしたが、、、

知人が経営するカーショップに持ち込み、ペダルフィールを確認してもらったら

①遊びが極端に多い

②踏み切ってもクラッチが切れてる感じがしない

③クラッチオイルの漏れ等の要因が見つからない

とのことからペダルの調整をする事に。

もともとクラッチのミートポイントがかなり遠かったこともあったので、遊びをなくしてミートポイントを近づける方向で調整してもらいドライバーズシートに座りペダルを踏んでびっくりめちゃ手応えならぬ足応えが。。。

多分ミートポイントが深くてギリ切れてる状態だっのに対してこの暑さも手伝って熱膨張も手伝ってギリ切れない状態になったのではないか？

とのこと。

確認のため周辺をぐるっと流すも、クラッチの切れはじめ、繋がりはじめ、遊び部分のぐにゃぐにゃした感じがなくなり、しばらくこれで様子をみることになりました。

あと、以前からステアリングのガタつきが出ていたのでステアリングを外し、ボスを固定してるナットを増し締めしたところ、結構な量十字レンチが回りました。

試しに近所をぐるっと回りましたが、なんで今まで放置したんだろ？と自分で呆れるほどステアフィールが改善しました。

ごめんよ、ロド(´༎ຶོρ༎ຶོ`)

整備の大切さを改めて感じました。。。