獅子座㈲のブログ一覧

低速で凸凹道を走るとゴトゴト音がする。

運転席側のタイロッドエンドのブーツがお亡くなりになっている…。

なんてこった…。

株式会社PLOTさんのリフトアップスペーサーで車高があがったBRZカッコいいなぁ。

オールテレーンタイヤで厳ついフォルムになっていて良いですわね。

スバル車であるBRZであれば、アウトバックの純正ストッパ,アッパー流用とか出来るのかな…。

チューハツさんもバネで車高アップできるの出してたし、アッパーマウントにスペーサーってスバル車用に他のショップさんも出してるし、色々選択できるのは良いことですわね。

車高上げた場合のアライメントやスタビライザーリンク、ブレーキホースとかどうすれば良いのか気になるけど…。

ロケットバニーでワイドにして、リフトアップでマッドタイヤとかも有りか…。

金いくらかかるんだ…。

今日はデフオイルとミッションオイル交換のために大和市のRSTさんに行きました。

鉄のパーツにアルミのパーツを取り付けると異種金属接触腐食が発生するそうです。

ホイールのエアバルブにアルミキャップ付けてると白く錆びるアレです。

自分の車に後付けのアルミ製パーツで鉄部分に直に付いているもの…

自動車工学などちゃんと学んでない人が作るパーツも売られているわけで…

まぁ色々パーツ装着する前に自分も勉強しなきゃですわね。

New Balance
M996 NCA





さすがニューバランス。
履き心地がぱないの！



おろす前にリッチデリケートクリームをぬりぬりしてやった。
天然皮革にアボカドオイル…。
外から内まで皮という革までぬりぬりしてやった。

一晩馴染ませた後にふきふきしてやった。

イイ感じだわね。



そして今年は2015年から5年が経った2020年ということで、
M1300JP復刻版が2月22日に出る予定とか…。

Provaさんの「クロスメンバーカラー（リジカラ）」と、RSTさんの「シャコタンの友（AVOのスタビリンク）」を取り外して、
Blue-Areaさんの「86用 リヤスタビ ブラケット 」と、STIの「ST20176AS010　ストッパーロア フロント」を装着。

今回、リジカラを取り外した理由は乗り心地が自分に合わないからです。
あと、スタビリンクは、安心安全の純正のスタビリンクを活かす方が良いんじゃないかと思って交換しました。

レボリューションさんの赤とBlue-Areaさんの青で迷いましたが、
・自分のBRZは車高があまり下がってない
・ブッシュ取付位置が15mm上がる（レボリューションは20mm上がる）
・トヨタのDで販売しているBlue-Areaのパーツ
ということで青い方にしました。

作業は、本日、スーパーオートバックス千葉長沼店さんにお願いしました。

千葉は今でも停電のところがありますが、柏と千葉市あたりは復旧しているようです。

肝心の「86用 リヤスタビ ブラケット 」写真撮り忘れた…。

リアのメンバー部分は、リジカラよりもCUSCOのリヤメンバーカラーのように、
ボルトの隙間を埋めつつ、メンバーブッシュのボディーに触れる凸凹部分を活かした方が良いんじゃないかなと思いました。