1ヵ月が過ぎ 日ごろの街乗りから長距離を走ってアクセラのドライビングに慣れてきたので ちょっと個人的なインプレッションを書いてみます（笑）
あくまで以前乗ってた車との比較的なインプレッションなのであしからず（笑）
性能
タイヤが２１５－45扁平と言う事でクイック性はやはりスポーティーな感じがします
しかし やはりロールが若干大きい（＾＾；
サスもやわらかく ちょっと攻めるとふらつき感がある
スタビは欲しいっと感じました
2000ccの排気量にしたのは正解でした
Ｄドライブのままでもストレート・カーブ・傾斜でもストレスなく加速する感じです
でもエンジンブレーキがかかりにくいので 下り坂では早めのブレーキを踏んでしまいます。
これはハンドルシフトを使うと軽快なドライビングができますが MTとは違いラグタイムが生じるので慣れが必要だと感じました
でもハンドルシフトは面白い♪
コーナーとか特に面白味を感じました
ブレーキ性能は低速時と走行時によってフィーリングが違うので使い分けが必要なのが厄介です
兎に角低速時は踏みつけない（押し付けない） そうしないとカクンっとなって逆にこっちがびっくりするときがあります(笑）
このブレーキのタッチ感はピアノペダルとブレーキの高さの関係も影響してるのかもしれません
それにピアノペダルとブレーキへのつま先の力加減の微妙な違い（笑）
シートはやはりホールド感がいいので ハンドルシフトを使いながら連続コーナーを流すにはいい感じです♪（I-DM評価は無視してｗ）
外見＆内装
私にとってスタイル良し 内装良しなのでここでは触れません（笑）
唯一触れるとしたら 個性的な外装ｗ
まっ 嫁も娘も凄く気にいってるアクセラです（嫁は87君の個性に時々小言をいいますが 笑）
娘は特にマツコネが気に入ってます(^^)
iPhoneが コードなしで車のスピーカーから音楽が流れるのが画期的みたいです（笑）
うちの愛犬ハナも乗り降りが楽なことと 適度な空間と乗り心地が気に入ったみたいで
車内で終始おとなしくくつろいでました（笑）
あっ そういえば今回マツコネのトラブルが発生しました
その１ 一時的にI-DMがデーター取り出来なくなった事
その２ トラブルではないが ナビが表示しない道が田舎では多い
その３ GPS位置が時々ずれる
その４ 近道があるのに遠回りさせる
それと今回発覚した 窓の開閉による車内の気圧変化で起こる共鳴音
これにはびっくりさせられました。。。。
まっ こんな具合で個人的な感想を書きましたが
今回のドライブは いろんな走り方が楽しめました♪（笑）
本当87君に出会えてよかったです（笑）
Posted at 2014/07/22 22:05:47 | |
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