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イイね!
2005年03月12日

いまさらですが(笑)

今日は友人と共にDラー巡りを

前から乗ってみたかったハイエースを乗るべくトヨペット店へ
到着早々、営業マンに試乗を申し出てみると
何だか申し訳そうにDXしかありませんがと!
いいんです。ハイエースに乗れれば(笑)
試乗の準備をしてもらい早速試乗にでました
試乗車は2.5LディーゼルターボのDXです
内装は流石DX!お仕事車仕様なんでハンドパワーウインド、AM,FMラジオ、荷室の内張り無し、ドア等の内張りはボード仕様とマッチョな仕上がりで(苦笑)
乗り出して思ったのは流石2.5Lディーゼルターボ、下からのトルク感はありますね
ただ、内装がないのでエンジン音がうなりをあげて中々にぎやかです
のぼりの区間もトルクで登っていくって感じでこれまたよし
AT仕様ですが、いい感じですね
あと、信号待ち等で停止しててもブルブル震えないところも新型という感じがしてこれまたびっくり
サイドブレーキがT字の引き上げ型だったので少し戸惑いましたけどね
数年ぶりのことなんで(;´Д`)
アイポイントも高くて、普段低い目線で走っているのでこれまたいいっすね

試乗から帰ってきてから営業マンと二時間近くお話をしました
でも、話の内容はスバルのことがほとんどでしたけどね

いや~新型ハイエース、改めて見直しましたね
少々ほしくなったかも
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2005/03/14 22:22:15

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この記事へのコメント

2005年3月14日 22:50
ハイエース、マジで欲しかったです。
新型が出たときに乗り換え考えましたもん!

でもまだレガを乗ります。
家族が増えたら真剣に考えようかな。。
コメントへの返答
2005年3月14日 23:06
ども!

お~はらぼんさんは乗換えを考えていたと
流石に久々のFMCなんでかな~り力入っているのがわかりましたよ

でも、やっぱレガの方がいいんですけどね(笑)
家族が増えて真剣に考えるなら
スーパーロングのハイルーフなワゴンなんていかがですか?
全幅1860mm?全高もかなり高くてそれはそれは
しかも最小回転半径6.1M。デカ
2005年3月14日 22:59
ディーゼルのMTは発進が楽ですよ~。

左足1本で普通に進みますから(笑)
仕事車はまだ新しいんですが、レガの後に乗ると
ガクガクブルブル(-。-;)

ぼくぁ、やっぱレガがいいなぁ☆
コメントへの返答
2005年3月14日 23:08
流石ディーゼルですばい!
ガソリン車のトルクとは比較にならんからね~

あははは。流石に仕事車の後にレガはね~
でもハイエースだとそんな感じなかったな~。
あっ二時間もしゃべってたからだ(大汗)

そそ、やっぱレガでしょ~
2005年3月15日 0:21
やまひでさん、まいど!
お友達お誘いありがとうございました。

ハイエース、いいですね。
ロードバイクのサービスカーにしたい(笑)
1.7トンのボディに26.5kg・m/1600rpmなら、使いやすいだろうなぁ。
レガの1500rpmでのトルクの無さを考えると、ディーゼルターボの教習車でなんであれだけエンストしたのだろうと思ってしまいますよね(笑)

ではでは
コメントへの返答
2005年3月15日 0:52
なおさん、こんばんは~
いえいえ登録されていたみたいなんで思わず(笑)

ハイエースいいっすよ~って買いませんけどね(爆)
私も単車乗っているので単車乗っけてどこかに出かけた際に
その単車で近くをツーリング!これ理想ですな
しかも寝やすいですしね(苦笑)

あのエンジンは中々良く出来ていて見直しましたよ
やっぱトルクがあるほうが運転もしやすいですしね
流石にレガの低速トルクは・・・
教習中は変な緊張感でエンストしたんじゃないですかね?
よき思い出でおいときましょう(笑)

それではこちらでもよろしくで~す

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