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  5. 軽自動車に乗りました２・・・ [やまひで]
イイね！
   
2006年06月23日

軽自動車に乗りました２・・・

軽自動車に乗りました２・・・ 今度は別拠点でカスタムのＲＳをば乗りました（爆）
何せ近所であるのはこの拠点のみだったもので

やはりスーパーチャージャーって感じで速いっすね！
スーチャーのおかげで回転もそんなに上げなくても十分速度が出るので静かですし(笑)

足の感じもＮＡモデルと基本的に同じらしいですけど
補機類が追加されているのでやや重量増のおかげでＮＡモデルより好印象でした
ただ、単調な道での試乗だったもので少ししかわかりませんでした(^_^;)

ＮＡモデルでも良いのですが、バランスが良さそうなのはスーチャー仕様かも知れませんね

でも、７シフトが省かれているのはどうかと・・・
折角いい機能があるのにね～


ブログ一覧 | 試乗 | 日記
Posted at 2006/06/23 21:32:25

   

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この記事へのコメント

でよでよ
2006年6月23日 22:01
もう乗られましたか(^O^)／

ワタシもまた試乗くらいは行こうかと思ってます。
内装（特にインパネ)がＲ２とほとんど同じなのがびっくりです(^_^；)

コメントへの返答
2006年6月23日 22:52
もう乗っちゃいました(笑)

試乗ぐらいは行っときましょー！タダですから（爆）
内装の共用化は凄いですね
全く同じではありませんけども・・・
もう少し変化があっても良さそうな感じでした(´ﾍ｀；)
あい・えす。
2006年6月23日 22:58
この角度から見ると・・・（以下自粛）
何気にCVTは新開発だそうで。
コメントへの返答
2006年6月23日 23:00
むむむ！(￣ー+￣)

ＣＶＴ新開発でしたか～！
しらなんだｗ
てもみん
2006年6月24日 1:45
新型ムーブと言われてもホント納得しますね、この写真のアングルだと(爆)

セダンタイプと比べて、ナゼか１０万以上高くても売れてしまうおいしいジャンルですから、何で今までプレオをほったらかしにしてたのかなと、ずーっと思ってました。

インパネ流用が話題になってますが、初代ムーブは確か同世代のミラのインパネをほぼそのまま持ってきたはずです。

結構高く付くみたいですね、インパネって。
その分共用化のメリットは大きいらしいですね。
コメントへの返答
2006年6月24日 3:26
>新型ムーブと言われてもホント納得しますね、この写真のアングルだと(爆)

後からだったらもっとパク・・・いや似てますね（更爆）

>インパネ流用が話題になってますが、初代ムーブは確か同世代のミラのインパネをほぼそのまま持ってきたはずです。

えっ、そーだったんすか！しらなんだ～

>結構高く付くみたいですね、インパネって。
>その分共用化のメリットは大きいらしいですね。

ほほー、そんなに高くなるとは！専用にすると
確かに出来る限り共用化した方がコストは下がりますわね(笑)

いぶりん＠J.T.
2006年6月24日 20:04
ちょとカッコイイ･･･(ﾉ´∀｀*)

日常のアシには十分過ぎるほど
十分みたいですね～(´∀｀*)
コメントへの返答
2006年6月25日 0:20
才才－!!w(゜o゜*)w
カコイイっすか！じゃ、Ｄ車のでも（バキ）

日常の足でも丁度かも知れませんよ～(^。^) ボソッ
何せＮＡが・・・（謎爆）

   

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