DBAーHG21S・・・

かな～り復活しました！
ので、週末の出来事を少しづつ書いていこうかな～なんて

一発目はこちら
先日、とある普通の自動車屋の前を通りかかったらポスターが張ってあり
これは行かねばと思い行ってきました！(￣∇￣;)ハッハッハ

試乗したのは一番ベーシックなグレード「Ｇ」
ノンターボの２ＷＤのモデルです
ちょいと売る気満々？な営業レディの方に説明を受けて試乗に出かけました

試乗コースは適当に！って事なので毎度お馴染みのコースにしたのですが
ここはほぼのぼりばかりなのでエンジン的には厳しいコースかと

店を出てすぐのぼりを登って行きますが、やはりちーと厳しいですな
普通にアクセルを踏んでも加速していきませぬ(^_^;)
やや頑張って登っていく感じと言うべきか
平坦路だと、可もなく不可もなく普通ですｗ

乗り心地は悪くないと思いますよ
全高があるのでコーナーなどではややロールが多かったですが
そんな激しく走らせるグレードでもないのでそんなもんだと思われ・・・
一般的に使うには快適に走らせる事が出来ますよ

室内の質感はやはり最近のスズキ車に言える事ですが
非常に高いと思います
カップホルダーの作りが私的にはいいな～と
某メーカーのカップホルダーとえらい違いだ！(^。^) ボソッ

最近のスズキさんて、ほんといい車を作るな～って
買う買わないは置いといてつくづくそう思います

試乗から帰ってきて再び営業レディとお話をして
グレード間の価格差が１０万ずつしか変わらないとの事なので
お買い得感があるのは一番いいグレードになりそうですよ
なんせ今回試乗した「Ｇ」とトップグレードの「ＴＸ」とは
２０万しか変わりませんし、ＯＰカタログを見ましたけど
エアロだけで１０万近くしてました(^▽^;)
それ以外にも色々装備がプラスされていますから余計にお買い得感が出やすいですね

あと燃費に関してもＮＡの方が審査値は上ですが、実測で計ると多分ターボの方がいい結果になりそうな・・・

ただ、ベースグレードでも十分だと思いますよ！
お買い得感から言えば・・・ですけどねｗ

と、ま～こんな感じでしょうか(^^ゞ
如何せん記憶が曖昧になりつつあるもんで(自爆)