やまひでのブログ一覧

今日はひょんな事から試乗出来ました（爆）

やっぱ降ろしたての新車っていいっすね(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
そのまま乗って帰りたかったな～（ボソ）
いかんいかん、常に戦闘モードな車は疲れます

あたりもへったくれも無いけど一先ず試乗

ギアの渋さは新車なんでしょうがないですね
ブレーキもきかね～。当たり前ですね(^_^;)
ルームミラー越しに後ろ見にく～(笑)
まっこれはこれであきらめます（苦笑）

って肝心のインプレですけども
やっぱそこらじゅう熟成というかよくはなってますね。当たり前ですけども
ステアリングの感じも自分的にはいい感じだったです
エンジンフィールなんですけど、ややマイルドになったかな～とも
いわゆるドッカン系ではなく程よい感じかと
扱いやすくなっているのは間違いないです

スピードメーターが２６０ｋｍスケールになっているのでちょいといつもの感覚で見ると・・・な感じでした（爆汗）
あそこまで私はいりませんです

相対的に今まで以上にバランスよくなっているかな
今回はほどほどな試乗だったので後日改めて

そそ、今回流用したいようなネタが
キーリング照明がついていますよね
普通ドアを開けるとついて閉めるとオフディレイが利いて数秒後に消えるのが普通ですよね
それがですねドアを開けてイグニッションｏｆｆしている時に警告音が鳴ると同時にリング照明も点滅してました
むむ。個人的に心くすぐられる小技じゃあ～りませんか
ただ、それで？って言われればそれまでなんですけど
どーなっているのかな～？
カタログには一切触れていない内容だったので思わず書いちゃいました（自爆）

木村カエラさんが登場してました

しかもユーティリティーパッケージのおまけつけで(笑)
も一つの特別仕様車はどーするのって感じですけど

あっこの宣伝、結構笑えますね
色別に数色出た後に頭の文字を取って
「せまるしか」って・・・
その後に鹿が登場してるし
やっぱＲ２はそういう路線で行くんでしょうか？(^_^;)

お友達のブログを見てこの事に気づきました(笑)

私も今頃ですがスタイルチェ～ンジ（爆）

はずしなスタイルにしてみるかな（ボソ）

あっやっぱ自作してみたいどす（苦笑）

今日はもー寝ます

一応おやすみブログまでは待とうかと思ったが無理だす(笑)

つーことでおやすみなさ～い(´ﾍ｀；)

ちょいと趣きを変えて理想的な車っつーことで

私がレガシィをそもそも好きになった原点は
今から二世代前のグランドワゴンであります
まだ免許を取った間無しだった頃かな
車好きだった私なんで色々なメーカーのディーラーさんに足繁く通っていたかと(^_^;)
ＢＧレガシィも御多分に漏れず見に行ってました

その頃は試乗車なんてほとんど無いような時代だったと思います
唯一スバルだけそれっていたような
やっぱり短時間でも乗ってわかる事も暫しありますから
試乗してみて初めてスバルの車ってモノを知り、良さもわかりました
そこからほぼスバル車しか目に入らなかったかも
個人的に色々条件を絞っていくとあの当時レガシィだけ残った気がします
しかしまだまだ若かったのでグランドワゴンだと・・・な部分もありまして(；・∀・)
暫くしてようやく通常のワゴンを買いました
それから現在の車になるまでに世代ごとに乗り換えている始末（爆）
まっ前の車は単に遥か現実味の無いような距離を乗ってしまったんで乗り換えたって感じですがね（自爆）

前置きが長くなりましたけども、原点がグランドワゴンだけに
先代のランカスター、現行アウトバックともにはずせない車種なんです。

しかーし、私の中では２．５Ｌも３．０Ｌも必要ないと思っています
なんせいくら排気量があってもランニングコストやら国内の事情を考えると２．０Ｌで十分という思っているからでして
そりゃ～いいのは重々承知の上でのことです

現行アウトバックも非常に気になるところで内装も通常のワゴンに準じているので買いだとは感じているのですが
エンジンラインナップが２．５Ｌ３．０Ｌのみですから

現在ターボエンジンに乗っているのでターボ付きのアウトバックなんてあったらイチコロですね(笑)
でも、そこまでは入らないんで２．０Ｌエンジン搭載のアウトバックが出てくれればな～って常日頃思っています

賛否両論あるかと思いますが、是非２．０Ｌエンジン搭載のアウトバックを出して欲しい今日この頃