やまひでのブログ一覧

すでにご存知の方も多いとは思いますが
あえてブログでも・・・（爆）

全国オフで施工したデッドニングの作業手順書（更爆）
画像をコソッとＵＰしてました(笑)
私が作業したわけでは無いので画像のみですがね
しかも少しずつ端折っていたりも

という事で気になる方は見てみてください(^_^;)

その１
その２
その３

Ｄ型レガシィが発表・発売されてからここのブログでも多数試乗されたかたを見ていて、早くしたいな～っと思ってたのですが、中々タイミングが合わず結局今日になりました！

ま～、あえて細かい事は色々な方が書かれているので省きますね(笑)

今日は３台ほど試乗をしてきましたが、私的に一番よかったのはＢ４の２．０ＧＴスペＢＭＴが一番良かったです
一番はじめに試乗したからとも思えますが、めちゃくちゃ印象が良かったです
堅すぎず、柔らかすぎない足回り。
試乗コースに結構エグイ段差があるにも関わらずかる～くいなしてくれて変な衝撃もありませんでした

ＳＩ－ＤＲＩＶＥに関しても省略しますね（爆）
同じ様な印象でしたので(´ﾍ｀；)
とある方のブログで書かれていた事を実践しましたが
笑ってしまいました。何とも面白すぎて裏技最高ですた！
ただ、マニュアルモード側にシフトノブを倒した状態でインテリモードはやめた方がいいというのがわかりました（爆）
糞詰まり感が(σ´Д｀)σ ｵｩﾉｰ♪

それと、Ａ～Ｃ型までだとマニュアルモードに倒したらスポーツモードになりますよね。そこからステアシフトorゲートで一度でもシフトアップorダウンをするとギア固定されるわけです
停止して、発進したとしてもね
それがＳＩ－ＤＲＩＶＥを採用した事によりマニュアルモード側にしていて、シフトアップorダウンして車を停止させて発進させてもしっかり自動で変速するのでこれはいいかな～なんて(^_^;)
マニュアルモード側に倒した状態だといかなるモードでもレブまで回りますけどね（核爆）

アウトバックandワゴンＧＴに関して言えば・・・まっこんなもんかな～とも
これはお店がスペＢと違うので同じ条件でも無いので比較が今のところ出来ないので今後比較してみたいと思ってます

長々と書きましたがめちゃくちゃほしーとまでいきませんでした(笑)
ある意味ホッとしたかも
でーも、その内欲しい病にかかるかも知れませんが(^。^) ボソッ

さっ、Ｄ型の研究でもしましょうかね(*´д`;)…

流石人気店、激混み中（笑）

今日は誰も来ないのかな？（爆）

今日はブログＵＰする予定はしてなかったのですが・・・

先ほど携帯を見たら画像の状態にorz

家に帰るまでは確かにあったはずだと思うのに
なんか、画面を見るたびにつД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ

こんなパーツだけって無いだろうし
かといってこれだけの為に買い替えってのも

微妙に凹みますた（爆死）

思いっきり忘れてました

(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ｴｯﾅﾆﾅﾆ?
何かと言うとＰＣのセキュリティソフトでありました（爆）
期限は今日までって一昨日気づいたので
あわてて、昨日買いに行ってきました

以前の更新はダウンロードで済ませたのですが
その後ＰＣがトラブって古いバージョンのを結局インストしたので今回はしっかりと製品版を・・・

やっぱり、無駄にパッケージでかいですね(^。^) ボソッ