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朝から洗車後、トヨタ部品共販へ注文していた

部品を引き取り作業していました。


その壱ですが、ﾘﾔｱｸｽﾙﾋﾞｰﾑﾀﾞﾝﾊﾟ増設です。

通常中央部に１個だけですが、もう１個

追加して間隔を開けて付けてみました。

これで、リヤスタビのＴＲＤのロゴが見えるようになりました。

まあ、効果は期待してはいませんが支点が短くなりちょっとは

スタビ強化になったりして。


ﾘﾔｱｸｽﾙﾋﾞｰﾑﾀﾞﾝﾊﾟで検索かけると、同じようなことを考えている

人はいるものですね。イプサム・アルファードのMC前はﾀﾞﾝﾊﾟ

付いていなかったようです。で２個とか４個！！　付けている

方もいらっしゃいましたよ。

昨夜、TRDショックへ交換　今日は午後から

コーナーリングの具合を見るため国道250号線

の七曲へ走りに行ってきました。

先行車がいたのでペースは上げられません

でしたが、かなりロールが抑えられ曲がり易く

なっていることが確認できました。硬い事は硬いのですが私は好きな

感触ですので問題なしです。

昨夜　某クラブ中国支部の面々の

ご協力を頂き、無事装着完了しました。

DIYで足回り交換実績の有る方々でした

ので、手際の良い事。

車内後部のばらしは全くお任せで進行して

いました。

写真はフロントの交換後ですがTRD Sportivoの特徴である白いサスじゃ

有りません。

常識的にはトータルでセッティングされているTRD Sportivoセットが

優れているでしょうが、現状ダウンサスの車高より確実に上がる事が

予想されたのでサスは今まで使用していたタナベのＮＦとの組み合わせに

してみました。

結果、車高は従来と全く変わらずここは狙い通りでした。

問題は乗り心地ですが、帰り道での感想はかなり固くなりました。

道路の継ぎ目でコツンとショックが強めに感じるようになりました。

コーナーでの感想はラゲッジに荷物満載でしたので試せず、今日にでも

荷物を降ろしてトライしてみます。


最後になりましたが、お手伝い頂いた、中国支部の方々には暑い中

大変お世話になり、ありがとうございました。

今日は、尼崎のＳＡ４３道意までTRD Sportivoｻｽｾｯﾄを

引き取りに行って来ました。

お友達がオークションに出品されているのを発見し

早速連絡取らせて頂き、即決で譲って頂きました。

ＳＡ４３道意では、もうお一人お友達も来て頂き

短い時間でしたがお話することが出来ました。

直ぐにでも装着したい所ですが、自分だけでは如何ともし難く、ある方に

お力添えをお願い致しました。８月１４日に取り付ける予定です。

お昼過ぎには帰路についたのですが、阪神高速の西行は渋滞に捕まって

しまい、山陽経由で帰ってきました。


観夜美さん　大変綺麗な品　どうもありがとうございました。

左の写真上が磨く前、下が磨いた後です。

磨く前は　傷と言うより白化して何かが

剥離しているような状況でした。

以前から、ライト表面のコーティングが剥がれ

クレーム－交換したと言う情報もあり、６月の点検時

ディーラーに問い合わせましたが３年を経過している為、

駄目との事。

その後も暫く様子を見ていましたがどうも酷くなっている様なので修正を試みました。

先ずは、先のブログで紹介した液「蘇る１」(恐らくコンパウンドでしょう)で

磨きあげます。その後「蘇る２」(コーティング)で保護して終わり。

暑い中、汗ダラダラでしたので少々手抜きしたので、涼しくなったら

再挑戦です。