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流用技の達人の新技拝見し早速真似っこ

させて頂きました。かなり微妙です。実物見れば

笑います。写真は良く見えるように撮りました。

休み中に改良しておきます。

あっ　こいつの相方メッキ品も注文しました。

こいつは明日部品来ます。

昨日のオフで、ちょこっと話題になった物です。

道意SABでは定価販売だったのですが、オクでは

10%オフのをポチってました。

昨夜オフから帰ってくると物、到着してましたので

早速今日取付けました。

作業は作業手帳を見てください。能書きにはシフトスケジュールを制御とありますがとても

そんな高度なことはやって無いようですが。スロットル信号に5～10%の上乗せをして

少しの踏込でエンジン回転を稼ぐので体感上パワーアップをしたように感じさせるの

でしょう。「30馬力UPのパワー感！」とちゃんと謳ってます、看板に偽り無しです。

つまりは、DBW車のコントローラーとやってることは同じなのではないでしょうか。

確かに装着後の試走で、少しの踏込でエンジン回転が上がりパワーアップ

したように感じ、運転し易く私は感じました。後は、R-FITで燃調を見直したら

本当にパワーアップできそうなんで、休み中に調整してみます。

今日は、尼崎　道意SABで関東からのお友達の

迎撃オフへ参加してきました。

ちゃんと数えてませんが17～18台集合したん

じゃないでしょうか。

GW真っ只中の方もいらっしゃるでしょうが

私は明日出勤して連休に入ります。休みを取りたかったのですが残念

ながら出勤です。オフから帰ってくるとパーツが届いていました。

追ってアップしますが早く取り付けたいな。「体感　30psアップ」

らいしいですが　まさかそこまでは・・・。

水曜日　定勤日です。日曜日に取付けたタイヤエアーセンサー

の表示部の取付け修正やってました。そのまま両面で貼り付け

ると時計表示部のパネルとえらく角度が違う。

気になったので再度取り外し、前側は薄い両面　後側は厚めの

両面と使分けをして見ました。結果写真(上)の通りほぼ満足

出来る角度になりました。

但し、裏側は逃げを設ける為削り込みが必要です。

先日ポチったのはこれ　タイヤエアーセンサーでした。

そう頻繁にパンクが起きるとは思いませんが

40タイヤだと空気圧が下がっても気付き難いことも

あり導入しました。

センサーはアルミホイル内に仕込んでおく必要が

あり今日ショップでその作業をしてました。タイヤの脱着をする必要

あり、バランス込みで\8400と結構高くつきましたが、これで安心です。

あんまり写真無いですが整備手帳もアップしました。