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前から欲しかったのですがLED打ち換えで愛着が湧き

収まっていたのが、新型WISH試乗の際、温度設定

ダイヤルの使い易さに感動してポチッてしまいました。

動作確認に交換してみましたが動作は全く問題無しです。

打ち換え用のLEDも入手しないといけないし、パネルの色が全く違うのでこれも何とかしないと。

給料前の金欠なんでボチボチ進めます。

今日も良い天気でしたね。

朝から昨日の高速道路走行による虫汚れを落す為洗車

してました。綺麗になった後はディーラーへ出向き

新型WISHの試乗してきました。馴染みなんで単独で

好きなように走ってくださいとの事なんでバイパスで高速走行まで試してみました。

試乗車は1.8X-Sでした。シートポジションは結構高いです。自分のはRECAROでシート下がって

いるからそう感じたのかも知れません。ステアリングは新型になってテレスコ機能も付いたんで

ホントにポジション合わせ易くなりましたね。これは旧型にも是非欲しかったです。

早速走行しましたが、流石にパワーは上がってますね。でもノーマルのままでは柔らかくて

ロールが酷いです、車高調と強化スタビは絶対欲しくなるでしょう。

ハドルシフトは結構便利ですね。シフトノブはＤに入れたままでもパドルで即座にチェンジ出来るのは

便利です。減速時に強めのエンジンブレーキを掛けたい時や追い越し加速時にキックダウンより

反応が早いんで使い易いです。スポーツモードも試しましたがこれは違和感ありましたね。

アクセルオフでも回転が落ちず勝手にエンジンが回っている感じで気持ち悪いです。

後はドライブバイワイヤの特性なのかアクセルオフからの踏込時一瞬息つきを起こしてエンジンの

反応が鈍い感じがしました。これは停車からの発進でも走行中でも感じました。

昭和生まれのアナログ人間なんでやっぱりケーブルで直接操作したいです。まあ私なりの

結論はメカは新型でエクステリア旧型が良いです。

昨日ですが、某所でのお友達の取付け作業オフに行って

ました。たいしたお手伝いも出来ずほとんど見学させて

貰ってました。やっぱりイカリングはインパクトありますね。



で、私もその場でちょっとだけ作業しましたよ。

ステンメッシュホースの固定用にアールズのセパレートクランプを通販で購入し昨日の午前に

届いたんで、某所で取り付けましたがまあインシュロックからの入れ替えなんで10分も

掛からず完了です。青が好きなんでエアクリのホース等、赤の部品があるんでこれから

ちょこちょこ青化を進めていきましょうか。