
土曜朝一で、いつものショップに車を届けに行く。
6時起きで、眠い中タイヤ交換後、高速に飛び乗りOPEN10分過ぎ位に到着(一応約束通り)。
社長に挨拶と、作業内容について確認。
・オイルクーラー取付け
・フロントローター取付け
当初予定の+α作業として、
・ブレーキパット交換(パット持込)
・オイル交換
・車不調の調査依頼
パット交換は自分でやっても良かったですが、時間が無い為追加。オイル交換は、(先月交換したばっかりですが)オイルクーラー取付けもあるので、何れにせよ油量も足りなくなるし、夏対策も考え、交換。(この前の筑波でかなり油温を上げたし)
最後の依頼は、先週から不調が発覚した件。
排気系辺りから音がするような・・・
確認してもらい、代車で帰宅。
その後、社長から連絡有り、不調の箇所を聞くと...
エキマニ割れでした・・・
ほんの2,3ヶ月前直したばかりだったのですが、直した隣のパイプ接合部が破損していたそうです。
原因は、前回みたいなものは無く、社長曰く、
「SRはねぇ、ハーフスロットルの多いサーキット走行を繰り返すと、どうしても熱放出/冷却連続で、どうしても負担が大きくなるだよねぇ。他車種では無いだけど、どうしてもSRでの影響は大きいでるし、他の箇所でも歪みがでてくる事も多いね...(一部訂正有)」
確かに...
筑波も本庄もSTOP&Goが多いサーキットだし、立上がりはガツンとアクセルONだし、走るステージは代えられないし。
今更ですが、
SRってどうなのよ!!
しかも、結構どこのショップでも。まれなケースでは無いそうです。
今後の対策としては、(社長の提案)
・割れ対策重視(高回転はダウン、低中回転(トルク)重視)
社長の提案しか無いようです。
とりあえず対策は打てそうですが、また出費。
現状走らない訳では無いですが、踏めない。ろくに踏めない車は、車じゃねぇーし!!
Posted at 2006/06/19 01:17:50 | |
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