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  5. 最近のお買い物 [ろろ＠手切りの人]
イイね！
   
2014年12月24日

最近のお買い物

ストレスを理由にして大きい買い物をしてしまう代わりに、小さなものをちょこちょこ買ってしまう悪い癖が発動しております。


コミケ前だってのに…



ひとつめ





スロープ（アストロ製）


車高を下げてしまったため、フロントからフロアジャッキを入れるために横から一度純正ジャッキで上げてやらないと行けない状態なので。
こいつを投入して解決してやります。





ふたつめ




ホイールナット

強度重視でスチール製です。
ロングタイプ（40mm）なので外観良し、交換も楽ちん。
なのに安い（送料込み3510円!!）
耐久性も某ミヤビック氏が検証済み←ここ重要



さて、来週はコミケですか


まぁ今回は500円貯金も23枚くらいなので、そんなに出費しないと思いますけどね～
おっと、サークルチェックをしていなかったな
ブログ一覧 | クルマ | 日記
Posted at 2014/12/24 00:38:34

   

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コミケ前の出費 大型フロアジャッキはいつ買えるのだろうか… 薄い本は23冊まで
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この記事へのコメント

じゃこうねこ
2014年12月24日 10:26
アストロのスロープってどれくらい高さがありますか？
うちの車、フロントのジャッキアップポイントが奥にあり過ぎて、スロープに載せても高さが足りなく、スロープにさらに下駄を履かせているような状態なので。
コメントへの返答
2014年12月25日 17:22
上がる高さは650mmのようです。
ストレートの商品も同等と思われるので、どこのでも一緒でしょうかね。

クルマによっても結構違うんですね！
奥にあると困ります(；一_一)
(仮)原画回収最速 宮森 ミヤビック
2014年12月24日 12:39
お疲れさまです

スロープようやく買いましたな(=ﾟωﾟ)ﾉ
これでジャッキアップには苦労せずに

ナットは本来ならレイズとかのジュラルミンが良いでしょうが、タイヤの外しの作業が多いと却って舐めやすいですよね。
軽さやファッション性は良いですが

今のに変えてから1度も舐めっていないので、安心ですよ
コメントへの返答
2014年12月25日 21:46
どうもです！

いやぁ、車高下げた時点で買うべきものでしたけど、随分後回しにしてました。なくても出来てたってのが大きいですが(^_^;)」

レイズのナットは高いので…(^_^;)」
アルミナットによる軽量化が果たしてどの程度効果があるのか、という点もありますしね。

去年買った安いアルミナットは、レンチがナットに食い込んで来そうな感じで少々不安もありました。
今回は強度と安心を選択しました(^^)
林道茶会首席参謀
2014年12月24日 14:58
＞強度重視でスチール製

アルミ製が人気のようですが。
サーキット走行などでアルミ製は外れやすいとのこと。
コメントへの返答
2014年12月25日 21:49
デザインやら軽さやらアルミナットのメリットはよく聞きます。

一方でアルミだと膨張しやすかったりと色々言われるので、だったらスチールのが安定かなと、今回はこちらを選びました。
らうる・くるーぜ
2014年12月24日 18:53
自分は、アルミナット派ですね(^_^;)
なぜなら、
まず軽い‼そして、万が一ネジ山が舐めてもハブボルトのネジ山が残ればなんとかなるんで！ハブボルトの替えは結構たいへんです(￣▽￣;)ナットはだめなったらポイしてあたらしーのに！あと、タイヤ交換のときはトルクレンチもあるとハブボルト、ナットは長持ちすると思います。毎回同じ力で締められるのでボルトやナットが伸びる度合いがすくなくてすむのです‼
長々とすいませんm(__)m
コメントへの返答
2014年12月25日 21:54
アルミナットのほうが柔らかいからハブボルトを傷つけないという逆の見方もあるんですね！(ﾟдﾟ)！
なるほど、参考になります(^^)

安物ながらトルクレンチもウチにあるので、毎回交換の時は使っています。
力加減が毎回変わらないので安心ですよね！
おぽんさん＠GK1
2014年12月24日 22:09
どっちのナットを使っても、インパクトレンチは
使いません。
緩めるのも締めるのも、トルクレンチです。
以前の仕事柄仕方無いんですがｗ

あの「カキ、カキ」音が堪りません。
コメントへの返答
2014年12月25日 21:59
トルクレンチあれば締めすぎる心配がないですからね！
ナットってちゃんと固定しなきゃいけないものですけど、車の場合、外さなきゃいけないことを考えると適正な強さで締めることは重要ですよね！

あの音があるからこそ安心して締められますね♪
(・ω<)

   

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