イオン

今回のテーマは「イオン」、もとい『異音』です。



いやぁ、車高調組んでからというもの、たまにステアリング切るとカツンカツンと音がするようになりました。
たまにジャッキアップしたりで収まったりしたので、なんとか耐えてたんですが、ここ数日はもう多めにステアリングを切るたびにガコンガコンとひどくなってしまったので、これはもう積極的な行動に出る他ないな！


ということで、時間のあった本日に決行！


仮定として、異音の原因は伸び縮みに伴いスプリングが回転するときにロアシートおよびアッパーシートとこすれることが直接の原因と思われます。
そこに、砂などが溜まっていることでアッパーおよびロアスプリングシートとの摩擦が増加して、回転時に異音を発生させているのではないかと考えました。特に、ロアシートの方は何度かホイールを着脱したときにも砂が溜まってる感じはしていたので、おそらくそこかなと睨んで作業を実施。


まずはロアシートを一番下まで下げて



これで走ったら大変なことになるなぁ…

と思いつつ、バネを緩めてバネの上下端とロアシートを掃除。

すると…





案の定、砂だらけｗｗｗ


こいつらをお掃除して、本当はスラストワッシャーとか挟むのが一番いいのでしょうが、そんなものは持っていない+取り付けDIYとかむりぽなので、グリスを塗ることにしました。

しかし、グリスっていろんな種類があるんですね。
ベースのオイルによる違いとか、添加物による違いとか、これによって効果も変わるので、それぞれ用途によって使うものを変えるみたいですね。

今回はいろいろ調べた結果、モリブデングリスを使うことにしました。
これは耐圧性（圧力に抵抗する能力）が高いようですね。
モリブデンっていう金属が入ってるので、これがその性能を引き出しているのでしょう。
御存知の通り、スプリングはスプリングーシートに挟まれている状態なので、その間にはかなりの圧力がかかっていることが想像できます。
さらにサスペンションが動くとスプリングが回転するようなので、潤滑させてやるといいのかなっていう単純な発想ですｗｗｗ

ほんとは耐水性とか、耐熱性とかいろいろ気にしなきゃいけないんですけどね。
そこは、その分こまめに様子をみるということでｗｗ


そんなこんなで作業を終えて、ちょっとコンビニまで試走してくると、今度は異音も収まりました。心なしかっステアリングもスムーズになったような。いや、これは今まで異音を気にして回していたからでしょう。

何はともあれ、ひとまずは異音が収まったので、しばらくはこれで様子を見ます。
とても安心したろろでありました。



ここ違うよ～とか、こうしたらよかったのに、とかあったら教えろ下さいm(_ _)m



ちなみに、





















































今回の作業に必要かも！
と思って今日買ったけど、全く出番がなかったのはﾅｲｼｮ…orz