ろろ＠手切りの人のブログ一覧

さてさて、日曜日はイベントでTC2000に行ってきました

TC1000はいつも走りにいってましたが、何気にTC2000は初だったりします

イベント自体はグッスマレーシングのこれまでのマシンが来たりということでGTマシンを近くで見れるということでワクワクが止まりませんね


また、痛車展示も同時にされていたりと盛り沢山なのです


会場ついて、ミヤビックさん、水洋日さん、七咲さん、三蔵さん、水魂さん、ナビィくんなどなどお久しぶりな方々ともお会いしつつ本会場へ




来たぞ来たぞぉぉぉ＼(^o^)／

おぉ！このコントロールタワーみたことあるぞ（ビデオで

そしてパドックには









くそカッコよすぎｗｗｗｗ

いやぁ、撮りがいがあるというものですね！



パッド分厚すぎｗｗ



こんなに細かくウイングの角度調整が出来るんですね！！

レーシングマシンってその頃の走りに関する最先端なわけですが、やはり年を追うごとに考え方が変わっていくのがマシンを見ていてもよくわかるのが面白いです。



片山右京さん

この日は
歴代グッスマレーシングのマシンたちを
小林可夢偉、片山右京、谷口信輝、片岡龍也の4名が乗ってバトルっていう目玉企画もありました

さらに、谷口選手は最新マシンでタイムアタックと





最新型かっこよすぎますわ＼(^o^)／

これまでのGTマシンのコースレコードがなんと土屋圭市の駆るARTA NSX（GT500）が2003年に記録した51秒857だそうで、それがGT300のマシンである初音ミクMercedesがこの日52秒340で破ったようです。
これで今度は今のGT500のマシンが来たらどうなるだろうという興味深いものはありますね。




フェンスさえなければ（ぐぬぬ


そして４台でのレース




歴代モデルが一度に走る姿は貴重です！
普段はまずみられることのない光景ですからね！









1ヘアは金網があります故、テレ端で撮らないと金網が…














後ろからの姿も美しい


BMWの車両と現在のMercedesの車両ではBMWのほうが爆音でしたね
Mercedesのほうがジェントルなサウンドなのに速さは段違いでした
そんなことも面白いですね

初めて間近で停まっているマシンを眺めるのみならず、走行も見ることが出来てとってもテンションがあがってしまい一人で騒いでいましたｗ
ご一緒された方々は恥ずかしい想いをしたかもしれませんね(；´∀｀)


痛車もありますよ


個人的にこの痛単車がカッコイイと思いました！
痛単車って貼れる面積がクルマと比べて遥かに狭いのでスペースをうまく使うデザインが求められるので、それが綺麗にまとまってるのはすごいと思いますね。

あとはざっと


このDC5は純正ウイングなのにこのかっこよさはずるいと思います








七咲さん




カナード付きエアロもカッコいいなあ




クルマ全体撮るとうまくいかないので今回はキャラメインにしてみました


ミヤビックさん


SHIROBAKO合わせ(・∀・)ｲｲﾈ!!


ということで、日曜もクルマ三昧でこの週末は本当にクルマ関連が本当に充実していてめちゃくちゃ楽しかったです！！

今回楽しすぎてやばかったので来年も行きたいなぁ

これを胸にまた社畜に勤しみたいと思います。

よく考えたら今年初日記でした

今年もよろしくお願いします



さて、本題ののばなし走行会です

今回ももば痛を走ったときと同じ構成の
Fr：225/40R18　Federal 595RS-RR
Re: 215/45R17　Direzza ZⅡ☆

減衰は色々試して
Fr：2段戻し
Re：3段戻し

空気圧は温間
Fr：2.3
Re：2.2　くらいになるように

で走ってました


コンディションはと言うと、朝から筑波颪が猛威をふるい強風ゴッサムな状況だったのでなんだかやる気が出ませんでしたがまあそれなりに走りましょうってな感じで


さて、走行ですが

午前


これまでのベストが44.5秒台だったので、わずかにタイムアップ


走る前のやる気なさげな感じから気温も上がって来たこともあってタイムアタックにちょっと期待したものの




タイム出～ず
44秒台にも入れないとは(；´∀｀)


今日はもうムリダナ～とか思って一旦リラックスモード

何気なくTC1000の攻略サイトなんぞを見てブレーキのタイミングや踏み方、アクセル操作のお勉強
その辺を意識して流してみますかね～
ふと、「あ、目線が大事って言われたことあるなあ」
とかいろいろと考えながらあんまり攻めずに走ってみたら




まさかの大幅タイム更新！！＼(^o^)／


やっぱり大事なところをきちんと押さえて走るって大事なんですね。
コーナー進入時にクリップを確認しながら走ったら今まで感じたことないくらい曲がり易くってびっくり( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
たいてい走り始めると夢中になっちゃって色々考えて走れなくなっちゃうので、今回はリラックスして走れた分その辺を意識して走れたってのは大きいですね。

そんなこんなで今回はなんやかんやで大きな収穫がありました。
と同時に、今まで一番自分でクルマを操れてるって感じられて過去最高に楽しかったです！


これぞモータースポーツの醍醐味ですな(*^^*)

今年はイベント参加がかなり減ってみなさんにお会いする機会も減ってしまいましたが、その中でもお付き合いして頂きありがとうございました

そして、相変わらず色々カッティングしました













































また来年も変わらずプロッターになるのを夢見て頑張ろうと思います

偶然にもお会い出来たときにはよろしくお願いします(｀･ω･´)ゞ

11月の頭に痛車化したばっかりですが、

痛車はもば痛までと決めていたのでやめるやめる詐欺にならないようにちゃんと剥がさないとね



ってことでホイっとな







剥がした日が非常に寒かったのでキャラを剥がすのでいっぱいいっぱいでしたが、これもそのうちにでも



キャラ剥がしてあ～寂しいなって思いましたが、





これはこれで(*^^*)


なんだかんだ言ってもDC5って純正エアロでもカッコイイよね←

まぁGTウイング大好きマンなのでそこは置いといて



諸事情ありまして、今度こそ完全に痛車は終了ですね。
サーキットももう行けないかなって思ってだけど、2月ののばなしは行けそうなのでそこが当面のサーキットのラストランになりそうですかね。

この前もば痛のために買ったRSRRもきっちり使い切っちゃうんだからね！！

痛車乗りでサーキットを走っていれば一度は出てみたいと考えるイベントであることでしょう


「茂原DE痛車」



そんな晴れ舞台についに参加することが出来ました！！


ちなみに、会場の茂原ツインサーキットですが、実は私が初めてサーキットを走った場所でもあります。
そう、あれは2013年の3月31日
もう3年半も前になりますか
振り返るとこれまでに本庄1回、TC1000を6回走りました。
この茂原を走ったことでサーキット走行にハマり、ジムカーナに手を出してみたりと、私にとってモータースポーツの始まりの場所だったりもするのです。


そんな始まりの場所で今改めて走るとどんなタイムが出せるのか、常々気になっていて、それもあってもば痛にエントリーしたというのもあります。




ちなみに、当時のベストは59秒049

どうなることやら


さて当日


ヲタクの朝は早いので3時過ぎに家を出て、6時過ぎに現地着


んで、





現地で貼り作業を済ませ、減衰、空気圧を確認して準備完了！


一本目にミヤビックさんに横乗りしてもらって走ったわけですが、

これが全然ダメで（；＾ω＾）


もはや初めて走るような感じで全く走り方がわからず、後ろを見る余裕が皆無で同クラスの方々には多大なる迷惑をおかけしたと思います。

んで、1本目は58秒台と全然変わってないし（；＾ω＾）


2本目は後ろ確認しながらアドバイス参考に考えて走って55秒台！


3本目はタイムアタックで


なんとか54秒台にすべり込みました


4本目はコースに慣れてきたけども、55秒台にとどまり走行終了。



初めて走ったときはドノーマルでそこからホイール変えたり、脚変えたり、ちょこっと変化はあるものの、5秒近くも短縮出来て意外と成長出来てたなって感じられた気持ちです(^o^)


あわよくばまた茂原走りたいって気持ちもありますが、結構遠いしなかなか難しいかな(~_~;)


ということで、ざっと個人的な結果だけでめっちゃ雑記ですがこんな感じで～す

余裕あればもうちょっと細かく走りのこととか自分なりにまとめたいと思います。


お会いした方々お疲れ様でした(^o^)ノシ