Aladdin Saneのブログ一覧

ウチのS213のE250。
本当に良く出来たクルマだと思うんですけど、
自分で運転してる時には何か物足りない…
前に乗ってたS204の方が運転楽しかったな、
なんて思い始めて、
S204のC63 Edition507をカーセンサーで
ずっとウォッチしてました。

そしたら今週の新着で、狙っていたモノが！

見積もりがすぐ届いて店からも電話が。
そして今日、買う気満々で、店に入りました。
すると、もう目の前にあるじゃないですか！
これか！と思ってふとフロントガラスを見たら、
ご成約との文字が…

あれ？まさかなと思って店員に尋ねると、
「つい1時間ほど前に売れてしまいまして…」
なんだよ、それなら電話しろよ！って感じで。

そのブツがこれです。



一番の希望はボディーカラーは
ホワイトだったんですけど、
内装が真っ黒、禁煙車の条件が優先だったので、
売れ残ってたら本当に買ってました。

でもこれって縁みたいなものじゃないですか。
そう、今回はご縁がなかったんだなと思い、
店を出ました。

ついでに撮った写真がこちら。



ドーン！LaFerrari
4億円だか4億8千万円からの応談だそうで。



およそ4年前、
六本木ヒルズで展示してた時に撮ったもの。

クルマって理想を追い求めると
本当にキリがないですね。

ちなみに現車の下取りは、
350万と言われました。

うーん、ちょっと安くないか？？？

この間日曜日に2回目の1年点検に
クルマを出しに行きました。
オーダーしたのは下記の通り。

※ナビの更新(無料2回目のラストチャンス)

※COMANDの更新(無料2回目のラストチャンス)

※1度、レーンキープアシストが作動しません、
　というエラーが出たのでその点検

※たまにだが、アクセルを踏んでからスピードが出るまでに
　1〜2秒タイムラグがあるのでその点検

※チルト&テレスコピックのレバーを動かしても
　ハンドルが動くまで何度も押さないとダメだったり、
　動いてもガクガクするのでその調整

とまあまあありまして、
結構日数がかかるだろうな、と覚悟していました。

そしたらなんと先日火曜日の午前中に、
全て終わりましたとの連絡が。
おいおい、あれだけオーダーしたのに
随分早くないか？と。

そして代車を早く引き上げたかったらしいのだが、
ウチは共働きのため時間が合わず、
何とか今日まで引き延ばしてディーラーに行きました。

ナビはこんな感じ。




去年のアップデートは5月末だったから
ようやく他モデルと同時期になったかなと。

で、COMANDは良いとして、
その他はどうなったの？と疑問が。
担当に聞いたら、
全てソフトウェアのアップデートで直ってるハズです、と。

おいおい、特にチルト&テレスコピックなんて、
分解しなきゃいけないんじゃないの？
そう思ってました。

というのも、代車で借りた最新のCクラスのものは
本当にスムーズで、やっぱり自分のはある意味
故障だと確信したからです。
(ちなみに前に所有していたS204よりも
　乗り心地が悪かった気が…。
　Eに慣れてしまったからかもしれないが。)

担当と世間話をした後に鍵を受け取って
すぐにチルト&テレスコピックのレバーを動かすと…

超スムーズ（笑）

こんなことまでソフトウェアアップデートで直るなんて。
正直驚きでした。

満足してその足でスタッドレスからサマータイヤに交換。
(都内近郊で預かりサービスをしてくれる良いお店です)

そして家に帰って早速このブログを書いているのですが、
ふと思ったことが。

あれ？作業明細を受け取ってない…

今はヤナセですけど、
前にお世話になっていたシュテルンは
毎回必ず作業明細を渡してくれました。

まあお願いしたところは多分直っていると思うので
良いっちゃ良いんですけど、
ヤナセってこうなんでしたっけ？
1年前はどうだったのか記憶になく…

皆さんどうされてますか？

ちなみにどこだか知らないですけど、
シュテルンの社員がコロナにかかったらしく、
しばらくはそのお店は休業だそうです。
決算時のかき入れ時期なのに…

皆さんもお気をつけ下さい。

なぜかここ最近、色んな人から
「趣味はなんですか？」
「休みの時は何してるんですか？」
とよく聞かれておりまして。

一応音楽好きなんで、
本当なら音楽鑑賞と言いたいものの何だかふーんて感じだし、
YouTubeでクルマの動画ばかり観てますとも言えず…

普通の人はゴルフだのマラソンだの読者だの、
そんな話ばかりされるのが常で、
それらに全く興味が無い自分は、
本当に趣味という趣味がないなと痛感していました。

しかしクルマの動画ばかり観ていたら閃いたのです。
ドライブじゃなくてレース走行を趣味にしてみよう！と。

で、そう思ったらすぐに動くタイプなので、
まずは国内Bライセンスを取得しました。
まだ仮カードですが。

次は国内Aライセンスを取りに行くのですが、
実技試験にはヘルメットとグローブが必須。
レンタルも出来るのですが、
自分は人一倍手と頭が大きくて、
多分サイズが合わないだろうと思ったのと、
もう趣味にするんだからそれぐらい買っちゃえ！
ということで、FIA認定のものを揃えました。

まずはヘルメット。外箱。




開けると…



そして…





ジェット型です。
本当はフルフェイスが欲しかったんですけど、
自分の頭のサイズに収まるものがなかったので、
これしか選択肢がありませんでした。
あと色も黒にしたかったんですけど、
どこを探しても無いので白に諦めました。

そしてグローブは…




こんな感じです。

別にAライを持っていなくても、
サーキットの会員になればレース走行出来るんですけど、
資格も運転免許ぐらいしか持っていないので、
4月にAライを取りに行くと決心しました。

幸い都内に住んでいるので、
富士スピードウェイも筑波サーキットも
2時間かからずに行けます。

試験を受けるのは筑波サーキットですが、
富士スピードウェイは体験走行ができるので、
両方走ってみて、いずれかのサーキットライセンスも取ろうかと思っています。

レースするなら今のクルマじゃないだろ！
と思いますし、トヨタのように、
86やVitzみたいなことをメルセデスはしていないので、
クルマを買い替えようかと色々考えましたが、
普段使いとかを考慮して、
今のクルマで取り敢えず楽しむ事にしました。

国内Aライセンスを取ったらまたご報告させて頂きます！

20年弱使っていたゼロハリバートン。
日本はもちろん海外でも、
旅や出張、様々なシーンで使い倒してきました。



飛行機の機内に持ち込めるサイズ。
年季もだいぶ入ってます。
丈夫なのでかなり手荒く扱っていました。

しかし年末、行きの新幹線から降りたら…



あれ？




ガーン…PUハンドルの破損です。
これで2回目です。

転がせず、ただただ重くて、
特に帰りの東京駅から自宅までの道のりは
本当に地獄でした。

まあ前も直してもらったから
大丈夫だろうと思いメーカーに連絡。
すると…




またまたガーン…
一生使えると思って買ったのに…

流石にお手上げだったので、
新しいものを速攻で買いました。



リモワです。

最近のゼロハリはデザインや造り、
そして仕様がコロコロ変わるので、
こちらに乗り換える事にしました。

これからはこれとどこに行くんだろう。
リモワはずっと修理可能な事を願います。

先週の金曜日ですけど来ましたよ。



「テールゲートにおいて、スポイラーの組付け作業が不適切なため」

とか書かれても良く分からなかったので、
結構ググってしましました…



日曜日にディーラーに持ち込んで点検。
異常なしでした。