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久々に忍者改造しました(^^)/

今回はヘッドバイパスとステアリングダンパーです( ´艸｀)

まずヘッドバイパスは見た目で欲しかった(^^;)
まあエンジン周りもにぎやかになるしカムも守ってくれるし一石二鳥ですね(○´∀｀○)

ステダンは正直微妙(ﾟДﾟ)
NHKから出てるキットを購入させていただきましたが・・・
ハンドルのブレは無くなるけど取り付け位置が(/_;)
HIDと干渉してしまいHIDグッバイしました(o_ _)o

～結果～
ヘッドバイパスは大満足( ´艸｀)
ステダンはフレーム加工して移植を検討中(^_^;)


ここまで来て思いました・・・カスタムって難しいなっ
いろんなメーカーのパーツも相性あるし(;_;)
カスタムピープル出れるくらいの人すげーな(｡･･｡)
もうすぐ二十歳だな（笑）

これからもガンガン働いて忍者を理想的に(｀Д´)

シグのクラッチ周りいじりました( ´艸｀)

KOSOのクラッチアウターとシュー
BURIALのセンタースプリング

見た目がかっこよかったので衝動買いです(^_^;)

装着して変わった事は・・・
クラッチスプリングやっこくてクラッチ繋がるの早い(･_･、)
６５００rpmでつながる(o_ _)o
今までは８０００rpmでﾄﾞｶﾝｯ(ﾟДﾟ)って出たのに(x_x)
まあ乗りやすくなったんだ(/_;)

センタースプリングの効果はいいですね(^^)
回ってから回転数落ち込まないっす(^^)
８５００rpmキープ

結果
大成功？(^^)/
センタースプリングを硬くするの超オススメです(^^)

忍者ちゃん改造しました(≧▽≦)
ナイトロンＲショック（見えないけどね(^_^;)）
NITRORACING バックステップ　タンデムステップ　フルエキ　
ホイールリペイント

Ｒサス変えたらキビキビ走りますね(≧▽≦)
マフラーはチョーうるさい(^_^;)バッフルいみねぇ～

そして２９９走って来ましたがやっぱり重くて振り回すの大変っすね(x_x)

友達のＣＢ－１に全然追いつけず悔しいです(;_;)

でも忍者と共に成長するぜ(≧▽≦ｂ

寒い(｀Д´)

仲間と正丸ツーリングです(^^)

シグちゃんパワーでない(x_x)
８０ｋｍ限界

仲間のTZRがエンジン焼き付きコンビニまで押すというイベントが( ´艸｀)
でもすげぇー楽しかった(≧▽≦)

ホンダ　NS-1
改造箇所
エアクリBOX加工
インテークチャンバー
ポート加工
ヘッド研磨
フロントフォークポリッシュ（男の手バフ）
シートカウル

原付免許取得後スズキZZに乗っていたのですがＭＴが欲しいと不動のNS-1を買いレストア(^_^;)
ここからいじる楽しさを知りました( ´艸｀)
手の指紋が無くなるまで磨いたな～(○´∀｀○)
学校が終わると仲間と集まって走り込んだりしたな～
転ぶたびに割れたカウルを丸秘テク（必殺ホットポンド）でなおしてました（笑）
仲間からは盆栽チューナーと呼ばれたり？磨きの鬼（ダサいな笑）
ZRX購入とともに大阪に旅立ったN1ちゃん元気か～！！
色々教わったいいバイクでした(^^)
また欲しいな( ´艸｀)ｳｯﾍｯﾍ
ちなみにN1とウエイト変わらないっす(/_;)バイク達ごめんよ(;_;)
バイク改造する前に肉体改造か（ほっとけぇ～(≧▽≦)）