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イイね!
2013年02月02日

次期デミオに期待する事

最近のマツダはCX-5、アテンザとディーゼルモデルが売れていて好調みたいで、
1ファンとしては嬉しい限りです。

そう考えるとデミオに対してもディーゼルモデルを期待してしまいます。

かつては、トヨタ スターレット、カローラⅡ・コルサ・ターセル3兄弟、ダイハツ シャレード、
三菱 ミラージュなどディーゼルエンジン搭載車が数多く存在していました。

しかし、現在コンパクトカーにおいてディーゼルは絶滅してしまいました。

昔のディーゼルはエンジン音がうるさく加速が悪かったですが、コンパクトカーは車重が1t
以下だったので燃費がめちゃくちゃ良かったんですよね。

今主流のコンパクトカーは、NAガソリンエンジン+CVT(ちょっとMTも残ってますが)が主流
です(最後の量産カタログモデルコルトラリーアートがなくなり、ガソリンターボも無くなったの
が残念)。

そんな今こそマツダの出番じゃないでしょうか?

SKYACTIVE-Dにより、絶滅危惧種のディーゼル乗用車を復活させたマツダならば、デミオ
SKYACTIVE-D 1.5L+6AT(6MTも欲しい)でトヨタ アクアに迫る低燃費を達成できる
のではないでしょうか?

あるカー雑誌ではSKYACTIVE-D 2.2Lよりも排気量の小さなディーゼルエンジンを開発
しているとの情報があるので期待が膨らみます。

SKYACTIVE-Dなら音も静かで、トルクが豊かで燃費も良く、走りも犠牲にしないデミオが
できると思っています。

ヨーロッパではコンパクトカーであってもディーゼル+MTが主流と聞きます。

たとえ日本で売れなくてもヨーロッパで売れれば、発売する価値は大いにあると思います。

年間2万キロ近く乗る私としては、現在のガソリン高は死活問題なので是非とも発売を期待
します。

以上、長文となりすみませんが私の思いを書かせて頂きました。






ブログ一覧 | SKYACTIVE-D | クルマ
Posted at 2013/02/02 22:28:09

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この記事へのコメント

2013/02/02 23:13:11
良いですね~。

小排気量のディーゼルは、走りが楽しそうですね。

勿論、MTで!(・∀・)
コメントへの返答
2013/02/03 06:56:52
>トモシラさんへ

賛同ありがとうございます!

ディーゼルとMTの相性は抜群ですからね!

今主流のコンパクトカーでディーゼル革命
をマツダさんに巻き起こして欲しいです。
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