Yuuki8562のブログ一覧

皆が集まり祭り状態と聞き、もろまえに参加しました！

現在の86の状態
Z2☆
イーカスタムのエキマニ
フジツボのマフラー
プロミューのHC+
インプレッサのフロントキャリパー
クスコタワーバー

とそこそこ仕上がってきました。

ここまで改造したのでタイムもめちゃくちゃ上がるはず…と意気揚々と参加しました…

結果
ちょっとだけタイムアップ
50.348（前回より、0.5秒ほどアップ）
スイフトとは0.1秒も差がないです…これは大問題。

原因

車がテイクオフ！
純正サス＋ハイグリップタイヤはロールの増大につながり、タイヤが接地しない→踏めない…
めっちゃロール→ロールが戻った時に反動で反対側に車が流れる…

学んだこと
改造はバランスよく行いましょう。
あとサスペンションは大事です。
車高調買ってきます。

多分こんな見た目になる？
今まで車高調が必要だなんて思ったことありませんでしたが、今回初めて必要性を感じました。

総評
なんだかんだ言ったってサーキットは楽しい！
今後の改造の方向性が決まったので、また改造しリベンジしたいと思います！

↓背後から迫り来るスイフト・・・・頑張って今度も逃げ切る・・・

全国の社畜の皆様こんばんわ！

本日は、社用車についての要望を書きたいと思います。

入社以来、様々な社用車を運転してきました。
本日の社用車は、ラクティスでした。
タイヤの接地感なし、パワーなし、アクセルのレスポンスなしのここまで酷い車は初めてでした…
トヨタ車の基本は、タイヤの接地感なし、アクセルレスポンスなしなので、ある意味トヨタの塊のような車でした。
ここまでゴミみたいな車を使わせる会社に憤りを感じ書きます…

□社用車に対して望むもの
サスペンション
·接地感のあるサスセッティング
硬め、ロール少なめ、揺り返しがなければ尚良。
せめて、他社のミニバンレベルの付けて…
ステップワゴンがスポーツカーに感じるレベル…

ブレーキ
·リニアに効くブレーキ
トヨタ車全般酷すぎ、軽トラのほうがよっぽど使いやすいブレーキ付いてる

エンジン
·回転に応じてパワーの出るエンジン
回るだけでパワーがないとかやめてください。
うるさいだけで進みません。
1.2のスイフトを見習って！

ミッション
·スイフトのようなCVT、もしくはホンダのようなDCT、もしくはトヨタ以外の有段AT、もう普通のMTでもいい
アクセル踏み込んで二秒してから加速するミッションはやめてください。
それなら普通の4速ATのほうがいいです。

その他
·適度な重さのステアリング。
RG1のステアリングは最高のバランスだと思います。
適度に重く、地面の状況をきちっと伝える。たったこれだけ、これが重要。
軽すぎて常に修正が必要なハンドルとか誰得だよ…

□夢の社用車
サスペンション
·四輪独立懸架、ダブルウィッシュボーン
ストローク長めで、硬め、四輪ともきっちり使えるようなセッティングでよろしく。

ブレーキ
·かっちりしたコントロール性の高いのでお願いします。

エンジン
·可変バルタイ付エンジン
VTEC、VVTIなどの可変バルタイ付で頼む。
個人的にはNAが好みです。

ミッション
·6速以外クロスのミッション
もしくはまともなAT、ユーザーが操作したらその通りに動けば基本問題なし

その他
·レカロ SR6
·ラジカセ以上の音質のオーディオ
·まともなステアリング（油圧が尚良）
·ワイヤースロットル
·高剛性、軽量ボディ

以上、会社一トヨタ車が苦手の新入社員。

こんばんは、毎日頑張って働いている新入社員Yuuki8562です！
忙しすぎてブログの更新がなかなかできずほったらかしになっていました(笑)

現在、私は福島にいます！！

自社の社員もいない会社にいきなり新入社員を３ヶ月行かせるとは・・・・なかなか鬼畜な会社です（笑）

というわけで８月半ばまで福島の会津若松にいます！！
東北に誰か遊びに来るときは言ってください。顔出します（笑）

会津若松はすごい場所で、360度どこを見ても山と空が見えます。
ということは峠が近いんですよ！
多分どこの道を通っても峠がある気がしますw

そして、ブログを更新していない間に車はかなりの仕様変更が入りました。
（見た目だけ）

ホイールは貰い物です。（ありがとうございました！！！）
赤いやつはホットロードです。
クロモリ貫通ロングナットのみ新品です。

かなり怪しい車になりました（笑）
ちなみにこれに会社の上司を乗せて移動しました・・・・

ではでは～近況報告でした～

■Q1.今回希望されるタイヤを下記の4種類から1つお選びください。
１：EAGLE F1 ASYMMETRIC 2
２：EAGLE RS Sport S-SPEC
３：EfficientGrip Performance
４：EfficientGrip SUV HP01

２：EAGLE RS Sport S-SPEC

■Q2.装着予定車種とタイヤサイズをご記入ください(※応募後のサイズ変更は出来ません)
メーカー／車名／年式： タイヤサイズ（前）： タイヤサイズ（後）：

トヨタ/86/2015年：215/45R17：215/45R17
■Q3.現在装着しているサマータイヤブランド／製品名をご記入ください。
ミシュラン/Primacy HP

■Q4.希望タイヤを履かせたい愛車の使用用途を教えてください。 （ex.通勤、通学、帰省、レジャー）
通学、長距離ツーリング、サーキット

■Q5.年間の走行距離をお答えください。
3万km

■Q6.これまでにGOODYEARのサマータイヤを履いたことがありますか？
ないです。

■Q7.GOODYEARのタイヤの印象はどのようなものでしたか？ （ドライブでのエピソード等がありましたら、併せてお答えください）
NASCARに使われているのでスポーツに強い印象です。

■Q8.今回のモニター企画に対する意気込み等、自由にお答えください。
前々から気になっていたメーカーなのでサーキットで試してみたいです。

■個人情報の取り扱いに関して
1.当選賞品の発送は日本グッドイヤー株式会社が行います
2.発送先の情報はお客様からグッドイヤーにお伝え願います
3.発送先の情報は本企画の当選賞品の発送及び発送に関するご連絡のみに利用します
4.商品の発送後、お客様情報は削除いたします

応募ブログの投稿をもって個人情報の提供に同意したとみなします

※この記事はグッドイヤー 体感モニター募集 について書いています。

ついに専属のメカニックができました。
弟です。

専門学校で整備の勉強をしているのでテキパキと作業を進めてくれます。
ローターの交換も15分程度で終わらせてくれました。
ウマをかけてからプラハンマーで叩きチェックしたり横から見てるとかなり勉強になります。
これからは整備では負けるなーと弟の成長を見ました（笑）

身近に詳しい人間がいると、つい変な質問をするのが私です。
弟にした変な質問リスト
Q：マフラーは必要なの？
A：かなり重要、煩いしトルク消えるよ
Q：マフラー無しでエンジンかけるとどうなる？
A：吐き気がするほど煩い
Q：やってみていい？
A：やめて（切実）
疑問が解決できてとても助かっていますw

そして86に初のアフターパーツがつきました

フジツボ製AUTHORIZE R typeS
ヤフオクで4000km程度しか使ってなく新品より2万以上安く買うことができました。
肝心のパワーやトルクは体感できるレベルで上がりました。

最近ですが、やっと86という車がわかってきました。
カーブでアクセルを踏み込むと車が曲がり込む、滑り出したらアクセルオフで元に戻る、パワースライドはこんな感じなのかーなど、いろいろわかってきました。この調子でいけば来月にはサーキットいけるかなーと思ってます。