カカシ＠壊のブログ一覧

(・∀・)ﾉｨｮ-ｩ

載せ替えたエンジン仕様でつ・・・

腰下、F型エンジン　

仕様（交換部品及び作業）
シリンダーヘッドＧ／Ｋ
クランクシャフトメタル
コンロッドメタル　　コンロッド新品
ＩＮ/ＥＸバルブガイドシール
ピストンリング
アイドラテンショナーＢ／Ｇ類
ＳＴＩタイベルト
ウォーターポンプ
ガスケットＰ／Ｋホース類
フィルター
オイルセパレーター消耗部品交換
バルブシートすり合わせ　
ヘッドガスケット交換　
ロッカーカバーP/K交換
プラグホールP/K交換
オイルフィルター交換　各ベアリング類　などなど

強化パーツ
STI　タイミングベルト
　　　エンジンマウント
　　　ピッチングストッパー　など

クラッチ　HPI製カッパークラッチセット　クロモリフライホイール
レリーズベアリング　などなど

こんな仕様です。

エンジンで違う所の

一番の違いはカムが違う事ですかね。

交換したお店はここのこのエンジンです

交換してもう20日経ちますが、慣らしが全然進みません。いまだ300キロしか乗ってません

　　　

＼(｡･o･｡)/ｺﾝﾊﾞﾝﾜ

みなさんＧＷは楽しかったですか？？

で、ＧＷって何ですか(爆

カカシは、もちろんお仕事でしたけど何か(￣‥￣)

おかげで腰痛が勃発いたしますた。ハァ～　まだまだお仕事は続きます。

久しぶりに本格的にやばい感じです。(T▽T)(T□T)(TロT)


誰か助けてけれ～

(・∀・)ﾉｨｮ-ｩ

昨日になりますが、我が愛機が復活いたしました。

夜、仕事の合間をぬって車を取りに行ってから又仕事に行ったのでどたばたしてました(;^_^A (朝から夜中まで働いてたよ）

少し乗った感じですが・・・・・一言で言い表すと、とてもいい感じです。

まだまだ慣らしの段階なので、踏めませんがトルク感と言いますかなんと言いますか。とにかくいい感じになってます。

前のエンジンですが、ヘッドガスケットが抜けていたそうです。亀裂、ゆがみ検査もしたそうですが大丈夫だったそうです。ですがブロックの上にあるLLCが流れる配管？の部分もLLC漏れの後がありました。目には見えない何かがおかしいのですかね！！

慣らしをしなくてはならないのに

ガソリン価格が上がってしまったのでこれでは慣らしもできないな(;＞_＜;)

気長にいかなくては（;´▽｀A``

とりあえず復活いたしました。


細かい仕様(純正ですが）は、暇を見て又あげます