H3年式 2.0Te(5MT) 初めてのマイカーで学生時代~就職後まで約6年間乗った思い出深いクルマです。 当時「ドイツ車よりもドイツ車らしい」と言われたハンドリングと引き締まったサスで、運転するのが楽しかったクルマです。いまだに名車の誉れが高いのも納得できます。 中古だったせいか、マイナートラブ ...
所有形態:過去所有のクルマ
2006年02月20日
2012年2月18日に契約。4月20日納車。 2017年8月にISに乗り換えのため手放しました。
所有形態:過去所有のクルマ
2012年02月21日
ほぼ嫁さんと子供専用です。 燃費が悪いのが玉にキズ。
所有形態:過去所有のクルマ
2012年02月21日
妻とブリットの取り合いになってきたので、自分の通勤用に購入しました。みんカラを参考に少しずついじっていこうかと考えています。 2012年4月にレクサスCT200hと引き換えにドナドナされてゆきました。そもそもヴィッツ購入の際に情報収集目的にみんカラを始めたのがきっかけでしたね。
所有形態:過去所有のクルマ
2006年04月02日
純正エアロ以外どノーマルです・・・(^^;)。 冬なのでスタッドレス+社外のホイールになってます (雪国にありがちな仕様) 家族が増えたため2008年8月に降りました。 パワーもあって快適で、妻と長男とたくさん思い出を作ってくれた良い車でした。お疲れ様。ありがとう。
所有形態:過去所有のクルマ
2006年02月20日
・スポーツセダンとして取り回しやすいサイズで走って良し、高級感もあって実用性良しで、満足度は高いです。 ・今となっては基本設計が古く、最新のレクサス車に比べてしまうと装備の見劣りが気になります。
2019年01月07日
はっきり言って万人に勧められるクルマではありません。クルマを道具として捉えるならば、他に安くて機能的な車種は沢山あります。ブランドとしても「トヨタ」の歴史はあっても「レクサス」の歴史は浅く、歴史と文化の欧州ブランドに負けているのも確かです。しかしながら「コンパクト、プレミアム、最先端メカ」といった ...
2012年04月23日
3年以上乗っていますがパワーは十分にあるし、静粛性も高く、乗り心地も良く非常に快適。不満を感じたことはありません。 高級ワゴンはミニバンに押されて、ますますマーケットが縮小傾向ですが、効率やパッケージングを追求したミニバンには無い魅力があると思います。こいつとは長く付き合っていきたいと思います。
2006年02月02日