ちゃますけのブログ一覧

コレ・・・

自分の予想＆希望に反して・・・///orz///

精神衛生上、この状況は非常にまずい・・・
お出かけしたくなくなってしまう～
(ﾉω･､) ｳｩ･･･

益々、早急の対策が必要だ～!!

・・・ってことで、足買うか・・・
某茄子の行方は・・・こちらですねｗ

以前は丸目のGDBオーナー。
現在はSW20に帰り咲いた、走りの先輩？と、
久しぶりに顔を合わせました。

自分がリアの異音について話すと・・・

せ"ん？それはショック終わりかけじゃない？"
ちゃ"いや～走行13000kmそこそこですよ(￣Д￣；;GC8のときはアッパーがヘタってたと思うんですけど、それと似た感じなんですよ～"
せ"GDBのノーマルショック、意外とショボイよ～♪"
ちゃ"え～～、そ、そうなんスか・・・？"
せ"ダウンサス組んでりゃなおさらでしょ～♪"
ちゃ"そ、そですね(￣_￣ i)ﾀﾗｰ"
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ん～～、益々足交換が早まりそうな悪寒・・・///orz///

装着して、一ヶ月あまり。
キミはだいぶ、丸くなったようだなｗ
うん!!大人になった♪

泣くは泣くけど、角の取れた泣きになった。
これなら、付き合って行けそうだよ♪

ただ、結構ローターを削ってるっぽいね～
洗車すると、ホイールに鉄粉刺さってるもんね。
だから、ここでも粘土登場ｗ
ダストはガマンできるんだけどね・・・

それにしても、相変わらずABSが作動する・・・
純正の時よりかは、ずっと減ったけど。
う～ん、ブレーキのフィーリングアップするのに、
何かいい方法ないのかな～？？？

ってサーモスタット付近にあるのかな？
よくわからんけど・・・

ファンコンで表示する水温は、
コンピューターに入る水温センサーから取ってますが、
ここだと、実際にエンジンの熱を吸収したLLCの温度ではなくて、
ラジエーターで冷やされた温度を表示していることになるのでは？
・・・となると、アッパーホースにセンサーを付けた方が、
エンジンの熱をより正確に表示出来そうですよね？
プラス10℃位を見ておけばいいのかな～なんてね。

わざわざ水温計をプラスしようなんて考えないですけどね・・・ｗ


こう考えるようになったのは、
"SIX STAR MAGAZINE"をチョロっと見たからなんですけどね～
もっと、ガン見しないとダメだな、こりゃｗ

変更前・・・
今の時期、純正の水回りでは通勤・街乗りで
車を止めるとき、94℃!!(オイオイ
ファンコン付けて、
純正ファンの作動を早めているとはいえ、上がりすぎっしょ～!!

ということで、
変更後・・・
帰りは、いつもよりちょっと回し気味にしてみましたが、
82～86℃!!
信号待ちで88℃。
でも、すぐにサブファンが回るので、みるみる下がる。
現在では、メインを作動させる必要な～し♪
(真夏は想像つかん・・・)
当たり前の話ですが、
水温上がるのが早いし、下がるのも早い。
これは、熱交換の効率がアップしたからですね。
エンジンの熱をLLCがすばやく吸収して、ラジエーターで冷やす。
この効率が、格段にレベルアップしていますね～。

いや～、安らぎを得ました～♪


ファンコンは、水回りをやってこそ生きる!!


猛暑に立ち向かうべし!!