ちゃますけのブログ一覧

とりあえずご報告。

取り付けたものは・・・
ゼロスポのメタルキャタライザーです。
消去法でコレになりましたｗ

何故今頃？と思われるでしょう。

一昨年のハイパミで、東名のスタッフの方に、
"E型用のフロントパイプは(その年の)夏には発売予定です"
と聞いていたんですね。
しかしながら、何度HPを見ても車種拡大のお知らせがありませんでした。
待っていたんですけど～～～。

その後、ガナドールのマフラーに交換する際に、
純正のフロントパイプ(この表現でいいのかな？)に
湯たんぽのような、サブタイコ？を発見。
"こ、これは・・・社外に換えると、音がデカくなるんでないの？"
と音量増大を嫌って、フロントパイプは買いたいモノリストから、
ランクダウンしちゃったわけです。


翌年2月、みんカラ参戦♪
パーツレビュー見まくりｗ
"あ～みんな、いいことばっか書いてんな～"
どうしようか・・・
ちょっとランクアップｗ？


某ムックを発売直後に購入・・・
"フロントパイプを換えて、排圧を低下させよう♪"

"や、やられた・・・ほ、欲しい・・・(゜p゜)"
メーカーとグルになってる雑誌にモロ影響受けてるしｗｗｗ


そんなに変わるのか？！変わるもんなのか？！
やってみたい・・・
しかし音量が・・・
熱害も心配だ・・・

う～～～～～ん、どうしよう・・・
って悩んでたら、2007年の12月になりました(遅ッｗ


んでもって、何故ゼロスポなのか？

キャタライザー導入に当たっては、
自分の車にはリザルトECUが入っていますから、
当然ながら、まず日○さんに相談しました・・・

そこで、○比さんは仰いました。
"何を基準にするかというと、セル数である"と。
と、同時に、
"その基準からすると、SARDが最も優れている"と。
あ～SARDですか～・・・
確かにSARDはリーズナボーですね。
しかしながら、パイプ径が80パイ・・・
太いね・・・(ちゃま主観)

"メイン側の排気とスイングバルブ側の排気は、別々の方がいいんでないの？"
と言うワケの解らん考えから、SARDはボツにしちゃいました・・・
てことで、同時にSYMSもボツ・・・(納期1～1,5ヶ月だったし)

別々に排気されて、合流するタイプはといえば、
HKSとゼロスポですか・・・
HKS、ビミョーに高めｗ？
パイプ径は75パイ。
ゼロスポ、やや安めｗ？
パイプ径は70パイ。

てことで、コレになったわけ。

エンジンON。
排気音が太くなってますね～♪
店を出てすぐ、
出だしが良くなったことが体感できました。
トランクに荷物が載っていたので、
あまりスピードを出していませんが、
アクセル開度が少ないにも関わらず、流れに乗れてた気がします。
てことで、トルクが出たんじゃないでしょうか・・・

燃費が良くなるかもしれませんね～♪


燃費向上を目的とするには
高い買い物ですけどｗｗｗ


ついでと言うには、ハードなパーツですが、
エンジンマウントとミッションマウント、ピッチングストッパーも。

GC時代のダイレクト感覚を思い出したくて・・・ってとこですか。

ちょっとアライメントがズレたので、
取り直してから、更に走ってみます。


追記12/27
音量増大に関する心配・・・
レーシングチタンとHKSのキャタライザーを装着されている某氏。
計測したら、1デシベルほど音量オーバーしたそうです・・・
これについて、自分は車検時にマフラーをノーマルに戻すつもりで、
キャタライザーの導入を決めたわけです。