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今日の相棒はハイブリットコンパクトカーアクアさん
いつも８６で走っている５分間ほどのドライブ道などにも連れていきました。






ハイブリットといえば２代目プリウスも３代目プリウスもカムリもクラウンハイブリットも台車やレンタカーで丸一日以上乗ったことがありましたが、意外にアクアは初めてですｗｗ

っでアクアですが・・・
値段が高いことをを除けば結構いい車だと感じましたｗｗ（一番大事なことろだったりしますがorz）
まぁでもオプションがつけれるグレードとかパッケージをいろいろつけたりしていったら青天井という部分でだったらプリウスの廉価モデルが買えちゃう値段になっているという罠ですねｗ
まぁトヨタの値付けの上手さのたまものなのですね（笑）

細かい点を挙げればリアセンター用シートベルトがもう少しどうにかならないかとかヘッドレストの形状をとかトランクの床板の厚みがとかいろいろありますが、総合的にはネット情報で得たひどくは無くいい車じゃないか！！です。

唯一・・・これは相手のドライバーの意識の問題ですが・・・・・何を思ったのか私の後ろの車が急にアクアと並走する形をとり、そのまま指示器無しで幅寄せをして前に入ろうと（ただの嫌がらせかもを）してきました。
８６やカルディナではされたことがありませんのでかなりイラッときました。
諸事情により譲り合いの精神で済ませましたが・・・車格や（女性等が乗ってそうという）イメージでやられたのなら・・・悔しいですね・・・。ですが、自分の車となれば別にステッカーやエアロで結局やられにくい車になるのでいいです（爆


街中を走るには必要十分なパワーですし、アイドリングストップを優先する制御。ホイールベース等基本ヴィッツベースなだけありきびきび軽快に走ります。バッテリーが少なくバッテリー走行の時間は少ないですがその分軽量になっている感じがします。




ただ・・・そういえば、今まで乗ってきた車でこれはこれでいいね～とならなかった車は２車位・・・・・・
私はどんな車でも車の体をなしてればいいかも（汗




色も自分ではとても手を出さない色で楽しかったですｗｗ








そして、なぜこの車が来たか。

８６の不具合修理の台車だからです。
ミラーもピラーの錆も元通りの新車状態に戻りました！！



そういえば、インデックスシステムに関して調べてもらった結果
今よりも減らすことが可能である。
しかし、窓を止めているネジを形状違いと交換したりするため、工賃など４万円ほどかかる可能性があるとのことでした。
・・・・・・・・聞いた瞬間・・・「実害ないのでやめておきます」としか言えなくなってしまいましたｗｗ

元々勉強は・・・嫌いなのですがｗ

数学も算数止まりですし（汗

微分積分はいまだに理解をする気が起きません。
根本的に三角関数で躓きましたｗｗ

なんでクランクシャフト（ぇ？）は回り続けるのに時間軸（三次元的）で進むのか？サイン・コサインはスタート位置以外に何が違うのか？
等などがもうさっぱりでして、根本的に車のような二次元（上下のピッチングやロールは独立操作ができないのでおいておきます。）は何とか頑張りますが、飛行機のような３次元（車と違い高度のみではなくピッチやロールの操作が可能）になると急に頭の中がショートしますｗｗ


っとかなんとか言ってますが、急にどうしたのかというと・・・
やっぱりダンパーをザックスにはしたいけど、どこまで変えると乗り心地が変わるのかを調べ始めたからです。スプリングもレートを下げたものにしないと変わらないのではないだろうか？などと考えてしまったのです。

よくダンパーを変えると乗り心地が変わるといいますし、変わることも理解もできます。
じゃぁスプリングは何をしているのか？
ダンパーだけでは走れませんが、スプリングだけで走ることは可能です・・・。
カルディナの時にはなぜかローダウンスプリングで乗り心地の悪化はありませんでした。むしろ突っ張らないけどﾄﾞアンダーでロールもするので遅くても頑張って操作してると思える足で好みでした（ただのへたくそともいうｗｗ）



えーっと、ここらからちょっと理解の範疇を超えてきまして・・・（要はほぼ理解しているのはパーツの名前くらいで物理学的な部分はさっぱりという状態ですｗ）

①底付きという現象はどこから来るのか？ダンパーが限界値まで短くなって当たってるのか、ばねが短くなりきっているのか？バンンプラバーがあるのでダンパー限界って解釈でいいのでしょうか？

②バネレートはスプリングの硬さで、ＢＲＺと86を比べると86はリアが高レートになっておりテールハッピー気味。ここの話にダンパーの特性って関係あるのでしょうか？極端にいうとＢＲＺと８６のダンパーを外して走ってもやっぱり８６はテールハッピーな特性のままでいると考えていいのでしょうか？

③乗り心地を重視してダンパー交換はわかりますが、もともと硬めのスプリングでそこまで動かない足（気が付かないだけでしっかり動いているのでしょうが、イメージとしてあまりうまく描けません）の場合どの程度ダンパー特性が効いてくるのか？

④８６とＢＲＺのダンパーだけを取り換えた場合どのような挙動になるのか？

そしてそもそも大問題として・・・ダンパーの特性表を見てみても、折れているところがオフィリス抵抗との分岐地点であることはわかるのですが、その表からでは特性をイメージできないのです（汗
えーっと、国語の授業では、減衰力とは減衰する力。そして減衰とは「徐々に減少」することなので、「徐々に減少する力」となり言葉では納得します。バネの振動を減少するわけですから。
で、通常縦軸に使われるニュートンというと9.8Ｇしか出てこないのですが・・・-500Ｎとか言われても何それ状態です。さすがに横軸のm/sはわかりますが、ってことは右に行くほどピストン移動速度が速いわけで、早いと大量のＮによって減衰される・・・うーん？うん・・・え？っと・・・・・・・・・・・・・・

ｚｚｚｚｚｚ
ｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚ
ぐー・・・・・・ぐー・・・・・・ハッ

強烈な睡魔ガガガｗ

で、急な（早い）入力だとダンパーがバネのちじむ力を抑え込むけど、ゆっくりなら抑え込まない・・・でいいのでしょうか？
簡単な発想から行くと・・・柔らかいバネに突っ張るようなダンパーを組み合わせればいいのでは？

等と考えているともうわけがわからなくなってしまいますｗｗ
いろいろなパターンに実際に乗ってみればいいのでしょうが、そんな余裕はないので頭でシミュレートしてみるわけですが・・・ボビィの脳みそではエラーしか出てこないのですorz

もうちょっといろいろ勉強しなければｗ

■今回希望されるタイヤを下記の2種類から1つお選びください。

　２：MICHELIN Pilot Sport 3（パイロット スポーツ スリー）

　*Primacy 3はサイズが･･･

■現在装着しているタイヤブランド／製品名をご記入ください。

　前後ともミシュラン／プライマシーHP

■これまでにMICHELINのサマータイヤを履いたことがありますか？

　現在８６の純正タイヤとして履いています。

■MICHELINタイヤの印象はどのようなものでしたか？
（ドライブでのエピソード等がありましたら、併せてお答えください）

　サーキットで走行しましたが、限界が高めなのに滑る直前のインフォメーションもあるすごいタイヤだと思います。っというか８６純正パワーや足だと滑らそうと思っても荷重移動などかなり考えないとできないくらいグリップします。車種が違いますが、ＲＥ０５０は一周でゴムかすだらけになりましたが、プライマシーＨＰは走行後も普通の状態だったので驚きました。
　あと、サーキット走行もしたのですが、減りが遅い気がします。
　値段が高めですが、一回履いてみると減り具合とグリップのバランスから十分に元が取れると感じることができました。
　

■現在の愛車情報とタイヤサイズをご記入ください。
メーカー／車名／年式：トヨタ／８６／２０１２年式
タイヤサイズ（前）：２１５／４５Ｒ１７
タイヤサイズ（後）：２１５／４５Ｒ１７

■年間の走行距離をお答えください。

　約８０００キロ

■希望タイヤを履かせたい愛車の使用用途を教えてください。
（ex.通勤、通学、帰省、レジャー）

　もちろん日常の足として使っているので「通勤」は外すことができませんが、スポーツと名がついている通りスポーツ寄りの商品なので「高速道路等ロングドライブ」はもちろんサーキットを含めた「レジャー」に使用したいです。


■今期スタッドレスタイヤに履き替える予定はありますか？

　毎年履き替えており、今年も履き替えます。



■今回のモニター企画に対する意気込み等、自由にお答えください。

　足使いからドライブやサーキットまで性能を余すことなく、使い切るまでちゃんとレビューします！！
　もともとサーキット用にタイヤホイールセットを買わないといけないと思っていたので、ホイールだけでよくなるなら非常にうれしいです。
　あ・・・ちゃんと２シーズンは持たせます。はい。今までは１年２万キロでダメになっていましたが、８６になってからは距離的にも減り方的にもきちんと持つはずです。

　なかなかネタがない人間なのでこのような形でブログネタがあるようになると非常にうれしいです。

　コンチネンタル3やダンロップのＬＭ７０３等のコンフォート系からポテンザ050やトーヨーＤＲＢなどのスポーツ系タイヤさらにはトライアングルのアジアンタイヤ等いろいろな種類・メーカーを履いたことがあり、総合的なレビューができると思っております。



※この記事はミシュラン「サマータイヤ」ロング・ロングモニター 2014-2015シーズン について書いています。

下記にリンクを張りますが・・・・・


ボンネットダンパーのキャンペーンサイト



えぇ～～～～～～キャンペーンでワイパー貰えるんですって奥様（ダレ?

しかも取り付けたメーカーのボンネットダンパーではないですか。
ネットショップで買ったので仕方がないですが、定価で買って送料上乗せされたのにもらえたのは数円分のポイントだけでしたよ・・・。

ワイパー貰えるとか結構太っ腹ではないですか！！
うーーん



待つべきだったと後悔orz

カルディナ時代に数か月だけ使用したレカロシート（ＳＲ３のルマンカラー）とシートレールとつけっぱなしだった燃費マネージャーを売却してきましたｗ

８６はサイドエアバックの関係でシートを変更する気がありませんし（交換するならＢＲＺｔＳの純正レカロですが・・・色が・・・）ってことでうっぱらってきました。

オークションで格安購入したものだったし、レールもアップガレージで中古だったので、なかなか満足な金額になりました。



小物もいろいろうっぱらったので、８６の改良ボルトの部材と工賃まで含めた費用くらいになったのではないでしょうか？
今度ディーラーに修理をしに行ったら頼んで来ようと思っておりますｗｗｗ

ってことでこのブログを書いていたらおもいだしました。
まだ前回の点検で依頼した修理がどうなるのか何の連絡もないですorz
やっぱりインデックスシステムの開閉率変更などを含めてＣＰＵ書き換えをする場合どんな手法があるかを聞いたのがいけなかったかな～？？

まぁ、お願いするパーツがすべてそろってから一気に作業したほうが工賃も安く済みますしねｗ

窓のゴムなどどうせ対策品があるわけではないので気長に情報収集していますｗｗ