サーモスタットの効能…

おはようございます＾＾。

ＧＷ前半も最終日ですね＾＾；。

中２日で後半ですが、後半は天気予報によれば荒れ模様のスタートとか＾＾；。
悩ましく思われる方も多いのかも…＾＾；。

さて、最近Ｔｏｕｃｈ－Ｂ．Ｒ．Ａ．Ｉ．Ｎ．の水温計表示を見ていて思ったのが…。

『水温の下がりが悪くなった…？』

と言うコト…。

車検前はファンが回るとみるみる水温が低下しサッとファン停止になったり、走行風が当たると８２℃まで低下していたのが、最近は走行風が当たっても８５～８６℃程度…。

ところが、最近エンジンはかえって調子も良く、パワーも出ているように感じるほど…。

アクセルの踏み込みが減ったコトで実際に燃費もわずかながら改善しているので、パワーＵＰについてはまず間違いないはずで…。

と考えると、思い当たるのは車検で交換したサーモスタット…。

サーモスタットが経年で開きが悪くなり、エンジンに回る本来のクーラントの流量を確保できなくなったコトで、結果としてラジエターで冷やされたクーラントが即水温の測定に反映されるものの、結局過熱したクーラントはエンジン内に留まるコトとなり、実際はオーバーヒート気味のエンジンの状態だったのかも…。

それが新品交換でエンジン内のクーラント流量が確保され、効果的にエンジンの熱を吸収して、その分水温の測定値として水温低下が遅くなっている…と考えれば納得の話…。

いわばエンジンの設計上理想的な水温であるため、エンジン効率が向上、結果パワーＵＰとなっているのでしょう…。

そう言えば最近、エンジンからノック音がしたコトが無いのも確かで、これは間違いなさそうです…。

案外交換を忘れがちな部品ですが、大いに効果を実感しました＾＾。