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VOLVOのフロントエンブレムっておおきくなったよなぁ。
昔はもっとこじんまりとしていた気がするが。

エンブレムを強調しているときはその会社自体が上昇志向、もしくは調子がいい時だといわれています。

信じましょう、その伝説を。

ちなみに三菱はエンブレムが赤い時は「調子に乗ってるとき」だそうです。

悪い･･･とは言わないが、XC60の8ATとはずいぶん違うのね。
スポーティー･･･といえばよいのか、変速ショックが大きい･･･というのか。
ま、R-designだったし、スタッドレスで40タイヤだったし、乗り心地は「スポーティー」だったのは確か。

おもしろいもんだ。

ちょいちょい気になってたVOLVO的ハイテク装置の不具合。

①ドアロックをするとご丁寧にドアミラーが畳まれるが、次にドアロックを解除しても元に戻らない。何事もなく機能する時としない時がある（これが一番嫌い）。

②バックギアに入れるとご丁寧にドアミラーの角度が下向きになるが、ギアがＤになっても下を向いたままの時がある。①同様、いつもそうならまだあきらめもつくが。

③衝突警告機能の誤作動。どこにも誰もいないのに視覚機能＋警告音がけたたましくなり、慌ててブレーキを踏みたくなるので却って危険。一度や二度ではないので。

ここまでは、愛嬌で済まそうと思っていた。しかし決定的だったのが･･･
④カメラ全機能OFF。
始動後、モニターがブラックのまましばらく。VOLVOのマークにも変化しないなぁと思っていたら数分後にナビ画面に。しかし、Ｒギアに入れてもCAMボタンを押してもモニターに「CAMを使用できません」とメッセージが出るだけ。

10年戦士のムルティプラならあきらめもつこう。
しかし、1年前登録・走行7000kmで買った私的には「ほぼ新車」が、購入後2週間でこれだけの電気的トラブルに見舞われるのは看過できぬ。

「寒いからそういうことも･･･」とは言わせない。スウェーデンの会社ですし。
症状が出ないので･･･とも今回は言わせない。

ヨメには「やっぱりボルボは」と早速言われてしまった。

責任を取ってキッチリ治していただきましょう。

そんなハイテクすげーと思っていたら、今日制限速度が130km/hと出た。
…日本ではあまりみないですね、130キロ制限の道路。

初代S40の時も思ったけど、すげーハイテクはそりゃぁいいさ。ビックリさ( ﾟДﾟ)。
ただ、もうちょっと基本的な電子機能･･･ドアミラーがエンジンを切ると勝手に畳まれるけど、次にエンジンをかけた時に”時々”戻らないとか、バックギアに入れるとミラーが下向きになるけどＤレンジにしてもやっぱり”時々”戻らないとか、”時々”ドアロックが運転席以外は解除にならないとか･･･「時々」が結構あるんだよねぇ。

そこは20年近くたっても変わらないところなんだよねぇ(´・ω・`)。