ずんねこのブログ一覧

前回VINデコーダーで車両の詳細を調べることができる
とのご指摘をいただき、何度かトライしてみたのですが、
車両が見つからない。。と出てくるんですよね。

使っているサイトが間違っているためなのか？？
そういえばうちの先代の車を調べたことがありました。
そのときにはすんなり情報が出てきたような気がする。

どなたか教えていただけると助かります。（涙）

追記
　知り合いに頼んでみました！　
　Ｍスポーツデフとかついてるか情報わかり次第アップしま～す。


さらに追記
　2019年6月24日
　　Ｍスポーツデフついてました！
　　　一安心。。。。。。　するわきゃないか。

　　とりあえず返却（売却？）するのももったいないのでしばらく乗る予定です。
　　なんかコーディングしようかな。

BMW X4 M40i買ったけど最悪だった。

エンジンはトルクあっていいのかもだけど、
細部は適当。内装もドアトリムもプラスチックでビミョーです。
販売台数が少ないグレードのためか、
ドアの内面（溶接？）つなぎ目なんて粗いし。
手作り感満載。
ディーラーで納車後100キロ程度走行して自宅に戻ってみると、
ボンネットとサイドのボディーとずれが出ていたり。
（絶対に納車時にはずれてなかった）
こんな車があるんだと驚きました。

高いお金出して買うなら40iではなく安いモデルか、
販売台数が多い他のモデルの車の方がいいでしょう。
偏見かもだけど大幅なモデルチェンジ直後の車はダメなのかもね。
特に生産台数の少ない台数の車はダメなのかな。
それともアメリカの工場で作ってるから？(笑)

まあほかのライバル会社に先駆けてＳＵＶ
（ＳＡＶか、、もうどうでもいいけど）のクーペ出したくて、
かなり粗削りで出したら、思いのほか受注があって
急いで作って作りが荒いのかな？

8シリーズもＸ５もＸ７も7シリーズもニュー３シリも
いろいろ出さなきゃいけないから、
きっと細部は後回しなんでしょう。
思えば最初に購入した320ｄもトラブルが多かったな。
いつもドライブトレーンが異常とか表示が出てよく入院してた。


購入を考えている方はしばらく様子見た方がいいと個人的には思います。
今回のことがあって、僕はもうBMWは卒業しようと決めました。
　（意思は弱いので揺らぐかもだけど）

合計3台320ｄ→640i→ｘ4 Ｍ40iと新車で購入しましたがね、
ボンネット少し調整して大丈夫だからこのまま乗ってくださいって
塩対応でしたね。
今でも、左右のボディーとボンネットの隙間の間隔違ってるんですがね。
一応メーカーが出している誤差の範囲だと。
まあ工業製品なので多少の誤差はあるでしょうけど。
走行中にボンネット開いたら笑うしかないね。
いや笑ってる余裕ないか。

同じ犠牲者を出したくないので、
こんな記事書きたくなかったけど写真付きで載せます。
ほんとにBMWの塩対応にがっかりですね。

アルピナとか乗りたかったけど、外車の値崩れもアホらしいし。
かっこよくて大好きなＢＭＷだったけどさよならですね。

納車時


100キロ　一般道走行後。慣らし運転中なのでマイルドな運転しかしてません。



ちなみに反対側


ぶつけてもないし、ボンネットもさわってない。
駐車してから防犯カメラチェックしたが人が近づいた形跡無し。

素敵なクオリティでしょ？
ちなみに自動運転（車線逸脱防止）は危ないよ！
走行車線の破線より、直線を優先して認識するから、
高速の降り口などあったらそっちにグイッとハンドル引っ張られる。
いつも高速下ろそうとされる。
（( ´∀｀； )）ソッチジャナイッテ　一瞬焦る。

拡散希望です。

今年もよろしくお願いします。

適当でずぼらな私です。アップはあまりしないと思いますが、見かけましたらたまに絡んでやっていただけると幸いです。

さて、明日は茨城の鹿嶋から島根まで爆走予定です。もしやこいつかもと思われた方で気が向いた方、走行中にハザード等で少し絡んでいただけると幸いです。

こんな私ですが今年もよろしくお願いします。

忙しさにかまけて、チェックもせず放置してました。続けるのは苦手なもので。すみません…。

気が向いたのでアップします。f(^_^;

またまたやってしまいました。
もはや年末の行事になりつつあります。


土曜日の午後出発。姫路で一泊。
本日は埼玉まで。

最近は燃費のよい車が増えましたので、あまり珍しくもありませんが、
無給油で走れるので、気楽に走れますね。




1200キロ行けそうですね。

筆不精なもので、勢いがないとブログ書けません。

勢いのあるうちに　復路　完結編。




元旦は、折角茨城にいるので鹿島神宮へ参拝。




ものすごい人数で、手水も一苦労でした。






翌日お義父さんと、お義父さん兄弟合計4人で新春ゴルフ。

年寄に負けてたまるか！　と心の中で意気込むも、あえなく返り討ち（T▽T）。

だってこのコース　ムズカシイんだもん。。。
　
と言い訳をしてみる。


次こそは。。。。

　　ってまた関東へ再出撃しなきゃならないってことだね。ヤッパリ。（＾＾；）







復路は朝の7時30分に出発。


ルートは

東関道～湾岸線～台場線～環状線～渋谷線～東名～新東名～
　伊勢湾岸～東名阪～新名神～名神～中国道～～～

でした。（確か）




おりしも出発は金曜日。

朝9時から始まるラジオ　NAC５の　　

ファンキー　フライデーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーを聞きながら走行。

克也さん最高！

もう感無量です。（T＿T）

埼玉在住だった頃の血が騒ぎます。

しいて言えばミッキーが聞けなかったのが心残り。



おのぼりさんよろしく、写真を撮りまくり。


わき見運転は危ないですよ！






この後　間もなくNACK５は聞こえなくなり・・・・・
　
　事故渋滞に巻き込まれますた。（＋。＋）


その後しばらく、、今度は東名の右ルート左ルート合流＋α御殿場のアウトレット渋滞にも
しっかり巻き込まれました。。

年末年始は家でおとなしくしていなさい！！

なんて罵りながら、自分のことを棚に上げてまったりと渋滞を満喫。　

　　　　（・ε・）モウ渋滞はお腹一杯ダ



渋滞解消後は快調に飛ばし、

これまた念願の新東名へ。

とても走り（飛ばし）やすかったです。




新東名では、白の320iの方とランデブー。

ブラックキドニーグリルも装着していてとても親近感。

とてもジェントルな運転をされてました。

少しだけ一緒に走行し、私は先を急いでいたのでハザードつけて駆け抜けてしまいました。




ほどなくして、東名と新東名の合流でも少し渋滞だったのですが、

先ほどの320iの方に、必殺の合流車線走行？であっけなく抜き去られました。

いきがって飛ばしてたのに！ハズカシイ。



その後はこれといった渋滞はなく、順調に日本横断。
　上り方向の中国道　宝塚からの渋滞は凄まじかったですが。


旅の最後にキリ番ゲット。
でも走行しながらじゃ、手振れしまくり。




奇しくもカルディナ号で10万㌔到達ポイント付近でのキリ番ゲットでした。




出発時に満タンにできず、途中で給油せざるを得なかったのが悔やまれます。



到着後はもうぐったり。



ここにロングラン完結であります。


再出撃はいつにしようかなぁ。（笑）