ＰＯＷＥＲＣＬＵＳＴＥＲインプレ記録①

２００系ハイエース、３型ディーゼルターボ　ＡＴ

工事屋さんの車、積載　多し

交換前は純正ＤＬ１使用　７Ｌ

交換時　約６００００キロ

交換したオイル　ＰＯＷＥＲＣＬＵＳＴＥＲ

グレード、粘度　ＢＩＬＥＮＺＡ　１５Ｗ－５０（特注品）

交換前

ディーゼル特有のガラガラ音、出だしの鈍さあり

交換後

ガラガラ音かなり減少、室内にいればアイドル時ほぼ聞こえません
出だしの鈍さ、トルクの細さ解消、ターボが効くまでの重さも減少
ターボ効いてからは鋭く吹けます

アクセルに軽く足置いてれば細い道でもするすると走ってくれます

体感的には、ガソリン車みたい、というかマツダＣＸ－５のスカイアクティブＤに近い感じです

燃費　向上が期待出来るが計測中

最近のディーゼルは元々黒煙出ないのではっきりとは確認出来ないけど、細分化技術と粘度による圧縮漏れの低減が体感出来るので燃焼状態がかなり良くなっていると思われます。

燃料希釈の具合もテスト中

ＤＰＦトラブルの多い２型にも入れてみて、テストしてみたいです。