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ECUの書き換えは想像していた以上に簡単でした。
手軽にできる反面、慎重に行わないとリスクが出てくると思います。

リミッターいじりに続く第2段は『アクセルレスポンスの向上』。
Accelerator Pedalの項目をｴﾝｼﾞﾝ回転数が3000rpm未満の部分を中心にﾚｽﾎﾟﾝｽｱｯﾌﾟの方向に調整。気持ち大人しめにしたｾｯﾃｨﾝｸﾞだがいい感じに前に出てくれるようになった。Maxﾄﾙｸ発生回転数までのｱｸｾﾙのﾂｷがよく、3000rpmを越えてからの部分にやや物足りなさを感じるようになった。

これらの点をふまえ、再び微調整してみることにします。

まだまだ分からないことだらけですが、面白い！
自己責任ではありますが、こりゃハマリます(＾▽＾

今日からちょこちょこ始めてみます。とりあえずリミッター解除。
ロギングしてデータ取っているところなんで、アクセルレスポンス、燃調､などはこれからです。まぁぼちぼちやってみます。