CHARAのブログ一覧

入院中のBLの退院予定が来週の月曜になりそうです。問題となった


・アイドリング不調は学習不足によるものでした。学習のさせ方にめんどうなあんな作業が必要だとは知りませんでした。

クラッチの異音とキーレスの不具合は、部品交換による対応。


となりました。早く戻ってきて欲しいものです。




ま○お。さん戻ってきたら例の作業お願いしますm(_ _)m

今日から再び代車生活です。
今回はアイドリング不調の原因究明、クラッチからの異音対策、キーレス不調の修理とまぁいろいろです。


エンジンが弐代目になってから、修理箇所が増えてきたような…。それだけ、レガシィも歳とったってことなんでしょうね。

で、今回の代車は新型インプ。パワーの無さは仕方ないですが、うちのレガシィに比べたら、乗り心地のよさは抜群ですね

思い返せば、乗った代車は、レガシィツーリングワゴン、アウトバック、インプレッサ、フォレスター、プレオ、サンバー。あとはR2かぁ

この前、とある試みでECUのリセットをかけたら、「Hc」のエラーコードが…。調べてみると、高速can通信の以上の模様。エンジンはかかって吹けるけれど、アイドリングがちょいと不安定。学習すれば問題ないと思うのですが、どなたか高速CAN通信の異常について、ご存じの方いらっしゃりましたら、ご教授下さいm(_ _)m

昨日、走行中に右フロント周りからゴリゴリと異音が発生。

以前、車高調を新調したときにハブボルトをお店の人が破損させたため、新品に交換してもらったことがあります。交換後2000kmほど走った頃に、ゴリゴリという異音とハンドルに伝わるブレが発生。幸いディーラーの近くだったため持ち込んで確認してもらうと、ホイールナットすべて＆車高調のロアのねじゆるみ、バックプレート部のボルト緩み…というユルユルオンパーレード状態でした。増し締めをしてもらい、翌日、車高調を交換したお店でその症状を報告。謝罪と誠意ある対応をしてくれたので、何とも思っていませんでした。

そして今回発生した異音は、前回のそれ同様の聞いたことのある音で、車載工具にてホイールナットを締めてみると、締まる締まる！！

何でこんなに緩むねん！とビックリするくらい緩んでいました。

本日、再びお店に行き、現状報告と原因究明をしてもらいました。どうやらハブボルト打ち換えの際に、ボルトがきっちり奥まで差し込まれておらず、1㍉くらいの隙間ができていた模様…。

きちんとセットしてもらい、しばらく様子を見ることになりましたが、いきなりボルトが折れたり、タイヤが脱落したのではシャレにならないので、走行前の増し締めチェックはしばらく日課になりそうです…。


普通は緩むことはないはずなんだけどなぁ…なんで？

足まわりをリフレッシュし、車高は以前と同じに調整しましたが、馴染んできたためか、現在はこんな状態です(^^;)
もう少し上げないと、走れたもんではないです。バネを柔らかめにしたのが原因かなぁ