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世間が軽井沢ミーティングの余韻に浸っている今から数週間前、姫センで開催のOASISロードスターミーティングへ行ってきました！！
昨年秋にも行ったので、大体半年ぶりの参加となります。
姫路に前泊しましたが、当日朝はホテルを出ると土砂降りの雨。。。
それでも入場直前には徐々に小雨になり、オープンで入場できましたよ。





ホテルでゆっくり朝食していたので、出遅れて9時前の入場(^^;)

直列6気筒3.3Lディーゼルターボは楽しいです！！
おススメグレードは、ハイブリッド無し車、サンルーフ無し車の素のXD_Lパッケージです。

2023年3月18日。
CX-5のガソリン車からCX-60のディーゼル車に乗り替えました！

さよならしたCX-5。


グレードは、「CX-60 XD L Package 4WD」です。
理想はガソリンで直列6気筒のターボ付きのMTがあれば言うことなしですが、そんな設定がないので、ハイブリッド無し、サンルーフ無し、のできるだけ車重が軽いやつで、それでも4気筒ガソリン車はこの車格に対しては非力そうに思えたので、素のディーゼル車の中間グレードである「CX-60 XD L Package 4WD」にしました！！

乗り心地は正直、前のCX-5の方が良いと思いました。僅差ですが。。。
エンジンのスムーズさもCX-5の方が良かったと思います。
加速やトルクは断然CX-60の方がワンランク上です。ただ加減速時に若干ギクシャク感はあるのと、加速時もアクセル踏んでから一呼吸置いてからトルクが乗る感じがして、爽快感はCX-5が上に思えます。
あと、ちょっと車のサイズが大きく、擦らないかドキドキしています。

総評としては、マツダ車らしい、いい車だと思います。お勧めデス！！！

ということで、2017/12/24に納車してから2023/03/18の約5年3ヶ月乗り続けたCX-5は第2のオーナーの元へと準備中です。
5年チョットで8万キロは過走行車の部類らしいですが、まだまだ元気に走れそうな感じです。

MT車ばかり乗り継いできたところ、CX-5に乗り始め、あぁなんて楽で快適に運転できるのだろうと思ったのも懐かしい。。。

ディーゼルでなくガソリン車を選択したのも良かったです。今でもおススメできる車でした！！！

最終日はあいにくの朝から雨でしたが昼前には雨がやんで、最後の洗車を。


そして、最後の撮り納めショット！！
楽に運転できるいい車でした！！！

軽井沢ミーティング2020の振り返りです。