<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>t_k_y_ / もうすぐ13万kmのライトチューン?EP</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176641/blog/</link><description>グランツァ乗りです。本当はFRでドリフトしたいのですが、諸事情によりFFに乗ってます。
自動車部に入っていまして、ジムカーナやったり峠に行ったりしてます。速くなりたいんですが、なかなかドラテクが上達しません（←練習不足が原因）

気軽にコメントしてください。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 10 Apr 2026 03:56:37 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>t_k_y_ / もうすぐ13万kmのライトチューン?EP</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176641/blog/</link></image><item><title>原因解明</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176641/blog/4386039/</link><description><![CDATA[昨日書いたゴツゴツの原因が分かった！




なんと、ホイールナットの増し締めを忘れていた。


俺のバカタレ！！


そりゃゴツゴツ鳴るわけだ。

というか昨日と今日、街乗りしたけど、外れなくて良かった…

外れたらまた事故だよ


こんな基本的なことを忘れるな ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Mar 2007 01:53:30 +0900</pubDate></item><item><title>修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176641/blog/4377420/</link><description><![CDATA[ナックルはまだ買ってないけど、とりあえずアームだけ交換してみることに。

アームはボルトの固着とか無く、意外と簡単に外せた。

外したアームと新品のアームを比べると、一目瞭然。

グニャリと骨折してます。（写真は分かりづらいかもしれない）


新品のアーム付けたら、ホイールのシフト ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Mar 2007 02:14:44 +0900</pubDate></item><item><title>ダブルエントリー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176641/blog/4339172/</link><description><![CDATA[マイカーが動かせないので、一度は参加を取り消した今日の大会。

取り消した次の日に、同じ９１に乗っている友人から電話が


友：「俺の９１で出る？出よっさ！」

俺：「う～ん…（事故ったばかりだし、ここは家で大人しくしてる方が…）、ちょっと考えさせて」

友：「いい返事期待してるよ ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Mar 2007 00:48:30 +0900</pubDate></item><item><title>見積もり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176641/blog/4319250/</link><description><![CDATA[ネ○ツに持っていって修理見積もりを出してもらった。


結果、全部で75,000円は払えましェーん。

アライメントとボデーアライニングで工賃51,000円もするのかよ！


なのでロワアームとロワボールジョイントなどの部品だけを注文してきた。

念のためナックルも交換したいので ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Mar 2007 12:59:18 +0900</pubDate></item><item><title>やっちゃった…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176641/blog/4316465/</link><description><![CDATA[15日に柿崎からの帰り道に事故を起こした。

居眠り運転で。うとうとしてたけど、ついに寝てしまった。

左縁石に擦ったあと、無意識的にハンドルを右に切ったらしく、
対向車線を割って反対側の歩道に乗り上げ、歩道の横の土の斜面を走った後、無理矢理元の斜線に戻った。

目が覚めたときは既に歩 ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Mar 2007 01:12:31 +0900</pubDate></item><item><title>朝8時から作業開始</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176641/blog/4299099/</link><description><![CDATA[車高調交換

リヤのパッド交換

マフラー交換

エンジン、ギヤオイル交換

ブレーキエア抜き

シート交換


今日はグランツァがガラリと変わったな～。

２００７年、春のコレクションってか？

車高調ってこんなに硬かったっけ？
フルバケって、すんげーホールド！ ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Mar 2007 00:48:43 +0900</pubDate></item><item><title>超久々に更新</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176641/blog/4272891/</link><description><![CDATA[昨日、R-SPECカップの申込書を送った。

今週は就活に余裕があるので出場決意。

練習できる日は木曜と土曜くらいしか無いけど、できれば勝ちたい！


クルマの方はまだ完全に冬仕様なので早く戻さないと。

オイル交換、マフラー、車高調、パッド、シート交換…

間に合うのか？ ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Mar 2007 04:31:27 +0900</pubDate></item><item><title>車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176641/blog/3532397/</link><description><![CDATA[車検やだなぁ、通るかなぁ？

ドライブシャフトブーツのヒビくらい、大目にみてください]]></description><pubDate>Thu, 21 Dec 2006 23:02:49 +0900</pubDate></item><item><title>ブーストダウン？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176641/blog/3000878/</link><description><![CDATA[サイドターン後にアクセル床まで踏んでもストールしてしまうので原因をいろいろ探りました。

マフラーも原因だけどアクチュエータにも問題があるみたい。
アクチュエータのバネが硬いとターボラグが強くなってしまうらしいので。

そこでアクチュエータを純正に戻しました。

今までは、

強化 ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Oct 2006 01:48:57 +0900</pubDate></item><item><title>県戦　エンドレスカップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176641/blog/2935241/</link><description><![CDATA[県戦初出場、クローズドクラスで参加です。
どしゃ降りの雨でした。

協賛がエンドレスなのでクローズドでも1位なら、なんとブレーキパッドがもらえるのです！
で、パッドを獲得すべく出走したのですが…



１本目は外周であまりアクセルを踏めず、中途半端に終了。
１本目が終わった時点では ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Oct 2006 20:49:40 +0900</pubDate></item><item><title>NEWリヤタイヤ（ジムカーナ用）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176641/blog/2894332/</link><description><![CDATA[今日から授業開始だけど、月曜は４限からなので午前はタイヤ組み換えに行ってきました。

サイドターン用に使ってたDNAがスリップサイン出てしまったので、今度はRE-01でいきます。

サイズはめずらしい175/60R14
ヤフオクでちょっと怪しかったけど賭けに出て購入したら、なんと05年製で ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Oct 2006 01:51:25 +0900</pubDate></item><item><title>間瀬サーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176641/blog/2876421/</link><description><![CDATA[技大主催の走行会、今年は2時間半走り放題でした

昨年とは違って4輪ネオバ＆LSDが付いてるのでタイムアップは間違いないはず

昨年のタイムは1分18秒台。目標は1分14秒台


他車のトラブルで赤旗が振られ、走行ができない時もありましたが、俺としては水温、油音がヤバかったので全 ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Sep 2006 23:37:34 +0900</pubDate></item><item><title>ついにマフラー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176641/blog/2856297/</link><description><![CDATA[購入したマフラーは…




バーディークラブSPEC2

直管ですね。無駄なものが付いてないのですごく軽いです。

ジャッキアップ＆ウマをかませて作業開始。
この前のマフラー修理のおかげで触媒後のナットはすぐに外れました。
元々付いてたマフラーのリヤピース部分がナットが固着 ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Sep 2006 01:50:11 +0900</pubDate></item><item><title>久々のＧ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176641/blog/2756941/</link><description><![CDATA[4本走りました。

昨日の雨のせいで道が所々濡れていたり、落ち葉があってちょっと危険。
2本目に大きな右コーナーでデフを効かせて立ち上がったら、リヤが落ち葉を踏んだらしく、ケツが出て事故りそうになった。

後ろ荷重でケツが出るなんて初体験だったので、マジビビった。
溝なしDNAのせいでも ...]]></description><pubDate>Fri, 15 Sep 2006 03:46:45 +0900</pubDate></item><item><title>マフラーが！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176641/blog/2663147/</link><description><![CDATA[昨日、実家へ帰る途中、柏崎でいきなりマフラー音が大きくなしました。
その時は排気漏れの穴が少し広がったんだろうと思ってましたが…



実家まであと15分って所まで来て、信号で停止していると、

なんかまた音でかくなった？

信号が青に変わって発進した途端、


ガギャグギャ ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Sep 2006 14:56:03 +0900</pubDate></item><item><title>FCインタークーラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176641/blog/2663034/</link><description><![CDATA[少し斜めだけど、やっと付きました。長かった…

ICのインマニ側を付けやすいように曲げた時に、根元が裂けてしまいましたが、金属パテで固めました。
多分漏れてないでしょう。

劇的なパワーアップは感じないけど、前と違ってアクセルONで瞬時にブースト圧が0まで上がるので多少トルクがアップしたよ ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Sep 2006 14:29:37 +0900</pubDate></item><item><title>G峠</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176641/blog/2654151/</link><description><![CDATA[タイムアップです！

ついに1分50秒09が出ました。

50秒切りも目前です！

ブーコンOFFだったから、もしONだったら50秒切れたかも。

まだまだ突っ込みが甘いので、ブレーキをもう少し我慢しなきゃです。
あとラインも。



最近マフラーが中間タイコから排気漏れし ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Sep 2006 03:26:56 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンオイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176641/blog/2620166/</link><description><![CDATA[なかなかオイル交換ができず、前回交換してから3500km位走ってしまいました。
いつもどおり10W-50のカストロールRSを購入。

ドレンボルトを外すと、真っ黒なオイルが一気に出てきました。
相当エンジンに悪そうだな

ここで嫌なものを見つけてしましました。

オイルパンの付け根 ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Aug 2006 13:55:52 +0900</pubDate></item><item><title>シュアラスター＆水アカ取り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176641/blog/2616366/</link><description><![CDATA[ずっと憧れだったシュアラスターをついに買いました。
あと、ワックスが入ってない水アカ落としも。
水アカが楽に落ちますねそんなに力もいらないし。

シュアラスターは一番安いグレードのだけどまぁまぁツヤが出たかな...]]></description><pubDate>Sat, 26 Aug 2006 23:13:31 +0900</pubDate></item><item><title>試走</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176641/blog/2616237/</link><description><![CDATA[関ブロ（関東甲信越学生自動車連盟競技会）のジムカーナで試走をしました。

試走なのでお手本となるような走りをしなくちゃいけません。
前日に10本以上走ったのでまずまずのタイムは出ましたが、まだまだ課題が残る中で当日本番です。

1本目は緊張でパイロンタッチ2本＆ターンミスをやってしまい、 ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Aug 2006 23:01:13 +0900</pubDate></item><item><title>群サイ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176641/blog/2609818/</link><description><![CDATA[前日が昼過ぎまで寝てたので、夜寝れず3時頃アパートを出て群馬に向かいました。
湯沢-水上を高速で行ったのですが、降りた後曲がる方向を間違えて藤原ダムという場所に行ってしまいました。
結局群馬を1時間程ウロウロして6時半頃群サイに到着。


恐ろしいコースでした。
全長3.5kmで所々デコ ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Aug 2006 01:10:00 +0900</pubDate></item><item><title>新品ネオバ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176641/blog/2559675/</link><description><![CDATA[新品ってグリップするなぁ～。
今までなんだかんだで中古タイヤでやってきたけど、やっぱ新品は違うね！
全然ロックしないし。どこまで踏んだらロックするの？って感じ

G峠7,8本走ってきました。
でもタイムは今までと変わらない…

ライン取りだな～、ヘアピンで早めにインについてしまう癖を直 ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Aug 2006 03:29:09 +0900</pubDate></item><item><title>サーモスタット…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176641/blog/2552551/</link><description><![CDATA[バイト後に11時頃からサーモの交換を始めました。

まずはラジエターのコックを回して冷却水を捨てる。うまく集めれないのでたれ流し
作業しやすいようにサクションパイプ、カプラーなどを外す。
で、インレットのナット２つを外してサーモを外す。
意外と簡単にここまで作業が進みました。


 ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Aug 2006 04:12:42 +0900</pubDate></item><item><title>ギヤオイル交換＆スモーク化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176641/blog/2506197/</link><description><![CDATA[前回交換してから3200km程走ったのでギヤオイルを交換しました。入れたのはKAAZ純正オイルです。

スモーク化ですが、4回ほど重ね塗りした結果、真っ黒になりました。
黒光りがカッコイイ
フロントのウインカーもスモーク化しました。

これでも灯火類は普通に見えます
車検も通るはず ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Aug 2006 02:16:38 +0900</pubDate></item><item><title>明日から</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176641/blog/2472572/</link><description><![CDATA[２ヶ月弱の夏休みが始まります。


今年の休みは

群サイ走行会、間瀬走行会、部活での大会主催などクルマイベントがいっぱいです。

来年の夏休みは４年ってこともあって忙しそうなので今年は後悔しないように遊びまくって、走りまくりたいですね。



ミハエル残念だったなぁ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Aug 2006 02:58:47 +0900</pubDate></item><item><title>２値化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176641/blog/2433049/</link><description><![CDATA[画像処理という講義があるんですが（怪しい講義ではありません）、そこで２値化という処理があります。


２値化とは、モノクロ画像は真っ白から真っ黒まで濃度の違う灰色で構成されていますが、その濃度の違う灰色をある濃度から白と黒にはっきり分けるというものです。


最近グランツァも２値化しよう ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Aug 2006 21:11:56 +0900</pubDate></item><item><title>今後のビジョン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176641/blog/2372113/</link><description><![CDATA[テスト終わったら…

・ネオバ2本もしくは4本（195/50R15)購入

・ローテンプサーモスタット購入

・FCインタークーラーの取り付け

・アクチュエータの調整

などを考えています。

前にも書いた部活主催の大会でおそらく俺が試走をやるので、新品タイヤで良いタイムを ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Jul 2006 00:56:10 +0900</pubDate></item><item><title>バイト先の近くで</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176641/blog/2350297/</link><description><![CDATA[5月か6月にオープンしたクルマ屋があるんですが、そこに売ってました。

俺の勘違いでなければKP61スターレットです。
たしか２代目のスターレットのはず。
全体的な形は91にも継承されてる気がします。

すごく綺麗です。FRです。
「超レア！62万円」と書いてありました。
オオモリの ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Jul 2006 03:09:05 +0900</pubDate></item><item><title>粗い面と</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176641/blog/2332265/</link><description><![CDATA[アパートから車で１５分程の所にあるショップでアライメントの測定、調整しました。
念願のキャンバー角がやっとつけれます。

アライメントを自分でとろうと思ってたころはタイロッドのネジが固着してて回らなかったので、調整できませんでした。
店に預けてタイロッド交換かと思ってたけど、お店の人はすんな ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Jul 2006 12:55:27 +0900</pubDate></item><item><title>車部カーナrd.4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176641/blog/2225391/</link><description><![CDATA[朝5:30起きでジムカーナ。 
雨でひどいコンディションだったけど、こんな日もあっていいと思った。
ブレーキングでケツが出始めたときのコントロールが&quot;少し&quot;分かったし。
あとリヤパッドのおかげで簡単にケツが出るようになったでも立ち上がりがうまくいかない…

フルバケ付 ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Jul 2006 00:02:01 +0900</pubDate></item><item><title>いつものＧ峠</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176641/blog/2162006/</link><description><![CDATA[３、４回走ったけどリヤパッド恐いね～
すぐロックしてしまう。リヤがＤＮＡっていうのも原因かな。

２回スピンしそうになって、横滑りしたし。
あそこでアクセルを踏むとＦドリになるのかなぁ？
...]]></description><pubDate>Sat, 24 Jun 2006 02:12:14 +0900</pubDate></item><item><title>パッドの効果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176641/blog/2155653/</link><description><![CDATA[リヤのパッドですが、メチャクチャ効きます！
30km/hでもロックします。
町乗りだと「キーー」って鳴ります。

地元の峠でサイドターンが楽にできました。まだ荷重移動が甘いですが…

ただ後ろが普通のタイヤだと峠でリヤがすぐにロックしてしまい危険です。

峠ではリヤもハイグリップにす ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Jun 2006 02:30:24 +0900</pubDate></item><item><title>パッド交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176641/blog/2072584/</link><description><![CDATA[ジムカーナでリヤがロックしにくいのでブレーキパッドを交換しました。
今のノンアスパッドでも何とかロックはするけど、まだうまくいかないので、パッドに頼ることにしました。（荷重移動がうまくできない俺のせいだろうけど）

取り付けたのはウィンマックスのRmetal。
他にもブリッグやリジットのがあ ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Jun 2006 02:01:23 +0900</pubDate></item><item><title>修復暦有り！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176641/blog/1946946/</link><description><![CDATA[友達のインテＲが事故車だったことが最近発覚したそうで…
２年間35000km乗ったけど買った店から全額＋α回収したそうです。

なんでも車検の時にノリで査定を出してもらったら、


８万キロのDC2が１５万


ジャッキポイントの所にフレーム修正の跡があったようです。

本来 ...]]></description><pubDate>Wed, 24 May 2006 01:37:18 +0900</pubDate></item><item><title>G1GP</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176641/blog/1898275/</link><description><![CDATA[招集がかかったのでバイト後にG峠行きました。
道中ブーコンの設定をしながら行ったが、うまく設定できない…
ブーストが1.2kになったり0.5kで止まったり
どうなってんだよ～
多分前使ってた人の設定が残っているんでしょう。
リセットしたいがやり方が分からん
なのでブーコンは電源オフで ...]]></description><pubDate>Wed, 17 May 2006 02:14:16 +0900</pubDate></item><item><title>EVC EZⅡ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176641/blog/1884543/</link><description><![CDATA[随分前に中古で買ったブーコンをやっと付けました。

取り付けですがラジエターが邪魔で本当に作業し辛かったです。おまけにホースはなかなか抜けないし

なんとか配管が終わり、ユニットの電源を取って取り付けは完了しました。

ボリュームツマミを最低にして試走をしてみると、
ブースト圧は0. ...]]></description><pubDate>Mon, 15 May 2006 00:34:20 +0900</pubDate></item><item><title>車部カーナ rd.1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176641/blog/1875524/</link><description><![CDATA[今日は部活のジムカーナ練習会でした。
合計９本走れました。
午前は５本走れたですが、アンダー出しまくり＆ひどいライン取りで恥ずかしいタイム（58秒～56秒台）でした。
基本ができてません！これじゃあＬＳＤ入れた意味が無い

午後は先輩達に横に乗ってもらったり運転してもらったりと、かなり参 ...]]></description><pubDate>Sun, 14 May 2006 00:38:04 +0900</pubDate></item><item><title>ダート体験走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176641/blog/1803876/</link><description><![CDATA[行ってきました。会場は三条市のトライアルゾーンで主催はSTi新潟です。

元部車(EP82)で参加しました。潰してもいいので思いっきり走れました

合計４本走ったのですが、ダートは初めてだったので１、２本目は探り探り走って、３、４本目は結構がんばりました。

トライアルゾーンは上り、下 ...]]></description><pubDate>Thu, 04 May 2006 00:43:12 +0900</pubDate></item><item><title>フルバケ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176641/blog/1743260/</link><description><![CDATA[購入を検討中ですが、どれがいいのかよく分かりません。候補としては、
中古SP-G、中古ZETAⅢ、MOH製SP-Gタイプ　の３つですかね。
SP-Gは疲れにくいらしいですが、シルビア乗ってる先輩にはブリッドを薦められたし、SP-Gタイプの評判も悪くないし…

写真を見るとZETAはSP-Gよ ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Apr 2006 00:24:19 +0900</pubDate></item><item><title>湾岸線？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176641/blog/1728684/</link><description><![CDATA[デミオに乗ってる友達が「LSDがどんなものか効きを見せてくれよ」って言うんで、バイパスでEPのフル加速とコーナーをがんばってみました。（Kインター付近）

ダッシュボード上に携帯とタバコを置いたので、
俺「それ落ちるよ？」
友「落ちねーだろ？」

友達はデミオのスポルトというのに乗ってて ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Apr 2006 00:43:51 +0900</pubDate></item><item><title>キャリパーオーバーホール（リヤ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176641/blog/1722374/</link><description><![CDATA[キットを購入してから随分経ちましたが、やっとオーバーホールやりました。
とりあえず右からです。
リヤのキャリパーを外すには、まずサイドのワイヤーやブレーキホースを外すんですけど、工具が入りにくくて苦労しました。

次にピストンを出します。ピストンを回す工具を使って左に回して出すのですが、EP ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Apr 2006 03:38:51 +0900</pubDate></item><item><title>ＬＳＤ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176641/blog/1715602/</link><description><![CDATA[今日になって走ってみると、昨日よりバキバキ言わなくなってます。
ミッションオイルの温度が上がると柔らかくなってバキバキ鳴るのかな？
よく分かりません。

もう少し我慢して慣らそうと思います。
昨日は我慢できなかったけど…                                    ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Apr 2006 23:57:28 +0900</pubDate></item><item><title>ミッションオイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176641/blog/1710452/</link><description><![CDATA[LSDを入れてから370キロ位走ったので、ミッションオイルを交換しました。
ここで少々困ったことが…

オイルピットに車を入れ、下からミッションを見ると右ドライブシャフトの付け根からオイルが滲んでいるのを見つけました。
取り付けミスなのでしょうか。それともオイルシールがヘタってしまったのでし ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Apr 2006 01:38:34 +0900</pubDate></item><item><title>慣らし失敗！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176641/blog/1704057/</link><description><![CDATA[デフを入れてもらって、店を出たときから直線でアクセルを踏むと少し右に寄り、アクセルを放すと元に戻るという現象が起きていました。
LSDってこういうものなのかなぁなんて思ったり、路面のうねり、アライメントが狂っている、まさかLSDの取り付けミス！？　などが原因だと思っていました。
今日も走っている ...]]></description><pubDate>Wed, 19 Apr 2006 00:26:38 +0900</pubDate></item><item><title>慣らし１日目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176641/blog/1681528/</link><description><![CDATA[慣らしの距離を稼ぐためにドライブに行ってきました。
シーサイドをただひたすら走っていたら出雲崎の辺りまで行き、その後はよく分からない道を走っていたら長岡まで辿り着いてしまいました。

昨日よりミッションの入りが悪くなりました。デフから鉄粉が出てオイルが汚れたせいでしょうか。
LSDはパキパキ ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Apr 2006 21:02:27 +0900</pubDate></item><item><title>LSD＆クラッチ搭載完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176641/blog/1677251/</link><description><![CDATA[本日車を取りに行きました。

店に着き、代金を払う。
慣らしについて聞いたら普通に乗っていればいいとのこと。
でも心配なので慎重に運転するつもりです。

車に乗り込みエンジンをかける。
フライホイールのせいか以前よりエンジンが少しかかり易くなってます。

このあたりからもうニヤニヤ ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Apr 2006 01:40:25 +0900</pubDate></item><item><title>グランツァを店へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176641/blog/1647011/</link><description><![CDATA[デフ、クラッチ、フライホイールを取り付けてもらうため、車をを預けてきました。
お店は自動車部の先輩方々が代々お世話になっている所です

店には黄色いFDやエボ５などすごくお金がかかっていそうな車たちが何台かありました。
今回パーツは持ち込みだったので、快く取り付けしてもらえるのか不安でした ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Apr 2006 00:34:25 +0900</pubDate></item><item><title>軽量アルミナット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176641/blog/1632123/</link><description><![CDATA[本日届きました。
これ以上ホイールを傷つけたくないので19mmのものを買いました。
約17g、手で持つと超軽い
これだけ軽いと「強度は大丈夫なの？」って感じですが一応メーカー品だし、まぁ大丈夫でしょう。
EPに使うと４つ余りますが、安いのでこれにしました。
やっぱブルーはカッコいい
 ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Apr 2006 02:58:09 +0900</pubDate></item><item><title>キャリパーオーバーホールキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176641/blog/1623559/</link><description><![CDATA[リヤ用。
昨年にリヤのパッドを変えたときにピストン周りのゴムが破れていました。
その時はどうしようもなかったので放置でしたが、最近になってサイドを引いても片輪しかロックしてないようなので買いました。
ピストン、サイドブレーキワイヤーも怪しいけど、とりあえずこれで効きが回復するか試すつもりです。 ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Apr 2006 20:56:29 +0900</pubDate></item><item><title>行ってきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176641/blog/1608062/</link><description><![CDATA[今シーズン初の峠です。
タイヤは先週落札したDNA GP。
スタッドレスから変えると大分喰うように感じる。

いつものことだけど、やっぱ道狭いなぁ～
昨日の雨で路面にゴミがあって思いっきり走れませんでした。
途中ローターから金属音がして、ついに壊れたかと思ったら枝が絡んでたみたいです。 ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Apr 2006 00:30:25 +0900</pubDate></item></channel></rss>