愛車一覧

C4の長期入院中の通勤車として、いつかは乗りたいと思っていた初代クサラピカソが加わりました。巨匠ピカソを名乗ってデビューしたどちらが前かわからないようなまぁるいフォルム通り、どこも尖った所のない平和な車。抑揚のある乗り心地、途方もない積載量、明るい室内、同乗者もほっこりする幸せな実用車です。

通算3代目のCX。現代となってはちょうどいいサイズ、美しいフォルム、前衛的な内装、どこをとってもザ・シトロエンだと思っている。とにかくCXが好き！現在は保存保管中。

ペールギャラン、ベージュ革シートの組み合わせがお気に入り。シートと乗り心地が最高で仕事終わりにシートに座るだけでホッとしたものです。海外出張時、成田空港の駐車場で盗まれる悲劇に会い、二度と戻りませんでした。今でも恋しい・・・

ルノー１００周年記念の１００台限定車で、シートが５席とも色が違うという、なんともフランスらしいセンスがうれしかった。また、そのシートがとにかく分厚くて気持ちよかった。 ミッションで泣く人も多かったようだが、うちのは７万kmでも問題なかったし、サイズといい、乗り心地といい、大満足でした。隣家の火事の ...

ジュージアーロのプロトデザインをそのまま量産したピアッツァは、いまでも最も美しい日本車だと思う。どうしても乗りたくて手に入れた。決してとがった走りはしないけど、壊れないし、燃費はいいし、軽くて、やっぱり日本車は楽なんだな・・と痛感させてくれた車。駐車スペースの問題で手放したけど、今でも保存しておき ...

これがBXの後継車？おいおいシトロエンは大丈夫かよ～なんて思いながらも、当時は「車の中のアラン・ドロン」などと言われた端正なデザインは、セダンのようで前後バランスと流れるようなシャープなデザインが美しかった。 結局これも３台乗り継ぎましたが、いい車でした。

荷物やワンコとの移動を考え、ジャベルさんからサファリを購入。周りからは救急車かと言われていたが、ものすごい距離を走破しても壊れることもなく、思い出をたくさん作ってくれた愛おしい車です。

BXの後継車としてデビューしたZX。なんだかすごくフツーの車になっちゃったなと思ったものの、今にして思えばバネ足であの乗り心地と信頼性は大したものだと思う。 ブレークを含め２台乗り継ぎましたが、スルスルーっと加速して気持ちいいことこの上ない車でした。チョコレートのボディにブラックレザーのシートでし ...

このサイズで１７００の排気量は十分すぎるほどパワフルで、箱根の登り坂を車仲間たちと競ったときも、ユーノスにも負けなかった。 小さくてリッチで、何より今でも色褪せない優れたデザインだと思う。まぁ電気系は弱かったなぁ・・・

XM日本デビュー！いたたまれず即購入。はじめてコンピュータ制御だらけのシトロエンであることを実感。やはり基本的にビッグ・シトロエンが好きなんだなぁ・・ 後に４台も乗り続けたのだから。幸いひどい故障には遭遇せずに済んできました。